Toyota bZ4X: Prvi BEV SUV japanske firme debituje u društvu

toyota-bz4x-4

Kada je paradigma električne mobilnosti probili u automobilski sektor, brendovi su se pozicionirali na dva različita načina. U prvom redu oni koji su se od samog početka opredelili za ideju, počevši od razvoja sve potrebne tehnologije. Na drugom mjestu su bili skeptičan, oni koji su smatrali da ipak treba napraviti promjene kako bi se to sigurnije promoviralo. Zatim su tu, u sredini, bili stručnjaci hibridna tehnologija.

El Toyotina svjetsko vodstvo na ovom polju to je nepobitno i oni su inteligentno stajali u sredini. Tako su dozvolili konkurentskim firmama da lansiraju elektrificirane proizvode, a oni su tražili najefikasniji način da naprave iskorak. Zato im je trebalo vremena da ih oblikuju Toyota bZ4X, el prvi EV SUV kompanije i jedan od najzastupljenijih u narednim mjesecima. Odajemo vam njihove tajne, jer su već zvanične...

Imidž koji nosi Toyota bZ4X je futuristički i veoma odvažan…

toyota-bz4x-3

Nova Toyota bZ4X nije prvi put da razgovaramo. Kada je firma predstavila prvi teaser znali smo da se suočavamo sa modelom koji će, na ovaj ili onaj način, raskinuti s asortimanom. I toliko, jer kada smo vidjeli zvanične fotografije bili smo svjesni rizika opklade. Kako objašnjavaju kreirali su elegantan i robustan dizajn koji se prilagođava kako modernom urbanom životu tako i selu i koji ne koristi suvišne elemente dekoracije.

Prema tome, prednji dio se ističe po tome što pokazuje format sličan "čekiću" koji dobija ekspresivnost zahvaljujući veoma nagnutoj Full LED optici. Sa svoje strane, pogled sa strane je jednostavniji, naglašen vitkim prednjim stubovima i niskom linijom pojasa. Niti ne možemo zanemariti obloge blatobrana i velike alu felne, do 20 inča u prečniku, koje se nalaze u uglovima karoserije.

Vezani članak:
Toyota bZ4X Concept skida svoju masku i pokazuje svoj riskantan dizajn

Na kraju moramo pogledati original iza. Za označite širinu cjeline i uglove, koristi pozicijska svjetla, sa LED tehnologijom, koja se protežu po cijeloj širini karoserije. Osim toga, za poboljšanje aerodinamike, koristi rješenja kao što su a spojler sa podeljenim krovom, zadnje krilo u obliku "pačjeg repa" pored zadnjeg difuzora i zadnje staklo sa vrlo preciznim nagibom.

Putnički prostor originalnog dizajna gdje se ističe minimalistička kontrolna tabla…

Ako je vanjski dizajn Toyote bZ4X revolucionaran i futuristički, putnički prostor slijedi usko iza. Kao opšte pravilo, kada pristupimo modelu potpisa, znamo gde su sve kontrole i kontrole. Japanci pri razvoju modela preferiraju praktičnost nego dizajn ali u ovom slučaju Toyota je preuzela rizik. Pogledajte samo izgled kontrolne table, podesiva digitalna kontrolna tabla i dizajn letaka.

Kokpit oživljava kroz a Ekran od 7 inča veličine koja, u stilu Peugeota, nalazi se u visini ruba volana. Prema Toyoti, to je idealna lokacija da vidite upute bez skidanja pogleda s ceste. Međutim, također se cijeni da su zadržali analogne komande za upravljanje kontrolom klime i prečice do infotainment sistema. Osim toga, percipirani kvalitet se čini visokim.

Tema dizajna interijera je "lagom", švedska riječ koja izražava da je nešto "baš savršeno".

Na kraju, Toyota koristi priliku da pohvali nastanjivost bZ4X. Prema saopštenju za javnost, ima izdašno međuosovinsko rastojanje, iako ne navode tačne podatke. Ova dužina bi mu dala izuzetan prostor za noge među modelima u svom segmentu. Osim toga, the prtljažnik ima a zapremina dostigla 452 litara. Kako bi bio svestraniji, još uvijek ima podesivu ladicu u različitim položajima i visinama.

Nova tehnika: nova e-TNGA platforma, pogon na sva četiri točka i baterija kapaciteta 71,4 kWh...

Posljednji odjeljak za procjenu novog bZ4X je njegova tehnika. Prema Toyoti, ovo je prvo vozilo izgrađeno na novoj platformi specifičnoj za BEV brend. Je imenovan e-TNGA i slijedi pravila verzije koju već poznajemo u Corolli, RAV4 ili Camryju. Jedna od njegovih velikih prednosti je to baterija je vrlo tanka i nalazi se ispod poda, koji čini dio šasije. Na taj način pomaže u postizanju vrlo niskog centra gravitacije.

Što se tiče pogonskog sklopa, možete birati između dvije opcije. The verzija sa prednjim pogonom ima elektromotor 150 kW (204 KS) snage i 265 Nm. Zahvaljujući njemu, ubrzava od 0 do 100 km/h za 8,4 sekunde i dostiže maksimalnih 160 kilometara na sat. Sa svoje strane, the verzija sa pogonom na sve točkove doseže 217,5 KS i 336 Nm obrtnog momenta sa istom najvećom brzinom i korakom od 0 do 100 kilometara na sat za samo 7,7 sekundi.

Prema Toyoti, očekuje se da će imati domet od više od 450 kilometara prema WLTP homologacijskom ciklusu.

Za pogon pogona, Toyota se oslanja na a litijum-jonska baterija kapaciteta 71,4 kWh. Za punjenje, bZ4X ima trofazni ugrađeni punjač od 11 kW, iako ima i brzo punjenje. U stvari, možete povratiti 80% autonomije za oko 30 minuta ako se koristi CCS2 punjač od 150 kW. Drugim redoslijedom imate a rashladni sistem za rad u optimalnom temperaturnom opsegu.

La vožnja jednom pedalom će također biti dostupan. Zahvaljujući njemu, vozač će moći da regeneriše energiju prilikom kočenja bez upotrebe kočnice. Konačno, to će biti prvi serijski Toyotin model koji će ponuditi ovaj model "One Motion Grip" sistem upravljanja putem žice koji odbacuje mehaničku vezu između volana i prednjih točkova i pokreće One Motion Grip kontrolu koja zamjenjuje tradicionalni volan sa smanjenim okretanjem.

Kada će nova Toyota bZ4X izaći na tržište?

Prema zvaničnom saopštenju za javnost koje je objavila Toyota, bZ4X će biti predstavljen u Evropi 2. decembra. Kasnije će se otvoriti proces online rezervacije za one kupce koji žele biti prvi koji će moći osigurati jednu od prvih jedinica koje će se proizvoditi. Zamišljamo da će to biti tada kada daju više detalja i možda kako će se oblikovati nivoi opreme za neka tržišta u regionu.

Izvor - Toyota


Pratite nas na Google Vijestima

Budite prvi koji komentarišete

Ostavite komentar

Vaša e-mail adresa neće biti objavljena. Obavezna polja su označena sa *

*

*

  1. Za podatke odgovoran: Miguel Ángel Gatón
  2. Svrha podataka: Kontrola neželjene pošte, upravljanje komentarima.
  3. Legitimacija: Vaš pristanak
  4. Komunikacija podataka: Podaci se neće dostavljati trećim stranama, osim po zakonskoj obavezi.
  5. Pohrana podataka: Baza podataka koju hostuje Occentus Networks (EU)
  6. Prava: U bilo kojem trenutku možete ograničiti, oporaviti i izbrisati svoje podatke.