Najčešći kvarovi kočnica i njihova moguća rješenja

u kvar kočnice oni su vrlo normalni i obično ukazuju na potrebu određenih podešavanja na autu ili nabavke rezervnih dijelova. Evo najčešćih i kako se mogu popraviti. Uvijek imajte na umu da su oni ključni elementi sigurnosti automobila i da se prema njima mora postupati sa strogošću profesionalaca.

Iz tog razloga, čak i ako vam objasnimo razne kvarove, uvijek ćemo preporučiti da ga odnesete u radionicu, osim ako sami nemate napredne mehaničke vještine. U suprotnom, trebali biste tretirati informacije koje su ovdje predstavljene kao korisno proširenje znanja kako biste izbjegli plaćanje više od računa u ustanovama koje nisu od povjerenja.

Nizak nivo kočione tečnosti

Ovo može ukazivati ​​na curenje u kočioni sistem. Ako vam lampica upozorenja kočnice svijetli crveno, problem je vjerovatno u curenju, ali može predstavljati i nizak nivo tečnosti zbog upotrebe u kočionom sistemu. U slučaju da se otkrije curenje, neispravna komponenta se mora zamijeniti, zbog čega se automobil ne smije voziti dok se ne popravi. Ako je nizak nivo zbog upotrebe, vrijeme je da promijenite kočiona tečnost.

Vezani članak:

Kako znati da li vozilo curi tečnost za kočnice

Pedala kočnice prenisko

Kada je papučica kočnice vrlo niska, to znači da su regulatori stražnjih kočionih pločica zahrđali i zaglavljeni. U tom slučaju potrebno je podesiti i očistiti zadnje kočnice, ili promijeniti sistemske obloge kako bi se kvar u potpunosti otklonio.

Zvuk struganja pri kočenju

Ova situacija može ukazivati ​​na loše stanje kočione pločice. To je signal koji ukazuje da kočnice automobila trebaju hitnu intervenciju stručnih ruku, pored hitne mijenjanje tableta. Ovu vrstu kvara kočnice ne možete zanemariti ni u jednom trenutku, tako da kada čujete ovu buku potrebno je prestati koristiti automobil.

škripe kočnice

Ovaj neugodni zvuk može biti uzrokovan vibracijama između disk kočnice i njegovih nosača ili, na disku (koji se naziva i rotor). Neke kočione obloge također imaju tendenciju da budu malo bučnije od drugih zbog materijala za postavljanje. Ova buka koja se može eliminisati zamjenom starih pasta novim ili premazom i zamjena diska.

Vezani članak:

Kako učiniti da kočnice prestanu škripati?

Čvrsta pedala kočnice i malo kočenje

Tvrda pedala može biti uzrokovana a labav remen na pumpi za napajanje, takođe može značiti a nizak nivo tečnosti, curenja u dovodnim crijevima ili neispravnih ventila u kočioni sistem, u zavisnosti od toga koji je. Ako dođe do ove vrste kvara na kočnici, bolje je obratiti se stručnjaku, jer oni zahtijevaju tehničke primjene za njihov popravak.

U suštini, ovo je samo nekoliko uobičajenih problema sa kočnicama, koji se mogu pojaviti bilo gdje. kočioni sistem. Možda ih ima i nekih ostale komplikacije kočnica koje se mogu vidjeti u dinamici vožnje. Stoga, u nastavku ćemo vam reći što ćete primijetiti u slučaju većeg neslaganja, mogući uzrok i rješenje.

Vezani članak:

Moja pedala kočnice tone

gubitak efikasnosti

Još jedan od najčešćih kvarova na kočnici je taj da automobil nemaju istu efikasnost pri kočenju. To jest, vrlo malo koče i previše košta da se automobil zaustavi, ne samo da je potrebno više snage, ali više vremena sa pedala pritisnuta.

Ova greška obično ima vrlo različite uzroke, tako da je idealan skinite točak i napravi brief vizuelni pregled kočnica, primjećujući habanje, lom ili nedostatak bilo kojeg od njegovih osnovnih dijelova.

Ako nema istrošenih ili oštećenih dijelova, ono što može biti iza toga je potreba za a zamena kočione tečnosti. Za to je preporučljivo da ga potpuno uklonite i postavite novi, prilično jednostavan, ali delikatan zadatak koji se obično objašnjava u priručniku za svaki automobil.

Umjesto toga, ako ono što treba promijeniti su dijelovi kao što su kočione pločice, obloge, bubnjevi ili čeljusti, preporučuje se idite u radionicu što pre najbliže, kako biste izbjegli nanošenje štete koja će povećati račun.

Auto vuče u stranu prilikom kočenja

Nastavljamo sa analizom različitog kvar kočionog sistema, nalazimo ovo karakteristično ponašanje automobila. Problem je što se to mnogo puta ne primjećuje sve dok ne postane primetno gore.

Sastoji se u tome da kada aktiviramo Kočnica kada je automobil u pokretu, to primjećujemo lagano nagnuti, čak i ako se volan drži uspravno. Šta može dovesti do nesreće ili barem gubitak kontrole nad vozilom ako idemo velikom brzinom.

Najčešće je ova greška povezana sa stanje gume. Iznad svega kada jedan od njih ima mali pritisak (i da ne kažemo ima li naprslina ili uboda), mada može imati porijeklo i od samih kočnica. Što se njih tiče, odstupanje može biti uzrokovano:

• Pogrešno podešene ili loše podešene kočnice. Ono što se uvijek vidi na ITV-u i da ako je optužen može značiti i loš izvještaj.
• Neke podmazana kočnica
• El cilindar kočnice krut
• El gubi se kočiona tečnost i stvara koroziju u drugim komponentama
• Loše postavljene kočione pločice negde

Drugi čest uzrok je da postoji a loše poravnanje guma, u tom slučaju preporučujemo da pogledate članak Kako mogu znati da li je mom autu potrebno poravnanje? Takođe može uticati na amortizeri su u lošem stanju, zbog čega preporučujemo da posjetite Kvarovi i održavanje amortizera.

Slike – Paul VanDerWerf, schwartz.mark, Thomas Nes Myhre, TireZoo, Paulius Malinovskis