Poređenje Opel Corse i Renault Clia. Koje je bolje?

Kao on Opel Corsa kao Renault clio To su dva vrlo veteranska imena. Oni su sa nama decenijama i nekoliko generacija, kao dva modela b-segment sa većom prodajom u Španiji. I to nije ništa novo, budući da su istorijski veoma dobro prihvaćeni kod nas. 2019. su obnovljeni, premijerno su predstavljena šesta generacija Corse i peta Clio.

kako su dva auta utilitaristički vrlo uspješne koje su upravo obnovljene i koje smo već isprobali, smatrali smo da nema izgovora da ne napravimo poređenje između njih. uradikoji je auto boljiClio ili Corsa? Po kojim aspektima se svaki od njih ističe? Koji je prostraniji? Postoji li velika razlika u cijeni? Sve ove nedoumice rješavamo.

Dizajn eksterijera

Kao što uvijek kažemo, ne volimo se previše baviti dizajnom eksterijera. Uglavnom zato što svako ima svoj ukus i ono što se meni čini prelepo vama može izgledati užasno, i obrnuto. U svakom slučaju, možete brzo pogledati njihovu estetiku kako biste provjerili karakter svakog od njih.

Počevši od Vauxhall Corsa F, vrijedi istaći skok u odnosu na svog prethodnika, koji je na tržištu bio više od 8 godina. Promjena je potpuna i sada se vidi niža i sportskija karoserija. Dizajnerski znakovi su se potpuno promijenili na sve četiri strane. Forme su nešto agresivnije nego ranije, ali nije u pitanju ni automobil sa mnogo "ljutljivim" licem.

U slučaju Renault Clio IVEstetski veoma liči na svog prethodnika. Iako se radi o novoj generaciji, ograničili su se na ažuriranje svog vanjskog dizajna. Ni to nas ne iznenađuje, budući da se prethodni model pokazao veoma dobro. Glavne promjene ističu se u farovima i stražnjim svjetlima, koji prenose tehnološki i ažuriraniju estetiku francuskog brenda.

Dizajn enterijera, tehnologija i kvaliteta

Ako pogledamo kabine ova dva modela, prva stvar koju treba primijetiti je da je skok od svojih prethodnika veoma je velika. Da, oboje su se značajno poboljšali s promjenom generacija u svojoj unutrašnjosti; posebno u odjeljcima kvaliteta i tehnologije, nešto u čemu su prije bili donekle pošteni.

Siguran sam da svi to znate Opel Više ne pripada General Motorsu, već PSA. Nije da je francuska grupacija najbolja po pitanju infotainment tehnologije, ali je jasno iznad onoga što bi američki proizvođač mogao ponuditi njemačkom brendu. Nova Corsa je usvojila mnoge karakteristike drugih Opelovih modela, kao što je Astra, Insignia o Grandlands. Prije svega, može se vidjeti na volanu, na instrument tabli ili na ekranu.

U svakom slučaju, ako očekujete velike doze tehnologije, ni to nije najbolji automobil u B segmentu u tom smislu. Instrument tabla je donekle klasična i iako postoje verzije sa potpuno digitalnom pločom, ona ne ispunjava očekivanja. Centralni ekran takođe nije velika stvar i, da bi bio potpuno novi model koji je stigao 2019. godine, očekivao se još jedan korak. Ovaj ekran može biti do 10 inča u najopremljenijim verzijama (7 inča u najnižoj).

U tom smislu, Renault Clio - kako kažu - daje mu hiljadu krugova. Ima dobro korišćenu i lako čitljivu digitalnu instrument tablu, kao i mnogo uspešniji centralni ekran za infotainment i sa mnogo boljim softverom. Ekran francuskog modela može biti do 9,3 inča, veoma je dobrog dodira i njegov raspored je okomit.

Što se tiče ukupni kvalitet, opet Renault klizištem pobedio Opel komunalno preduzeće. Većina Corsine plastike je tvrda i osećaj kvaliteta je inferiorniji u odnosu na Clio. Potonji, sa svoje strane, koristi materijale koji bolje izgledaju i ugodniji su na dodir, a neki od njih su vrlo mekani. Istina je i da je francuski model bolji u zvučnoj izolaciji na opštem nivou od njemačkog, što ga čini ugodnijim na putovanju.

Vanjske dimenzije i unutrašnji prostor

	Longitud	Širina	Visina	Bitka
	Longitud	Širina	Visina	Bitka
Opel Corsa	4.060 mm	1.765 mm	1.435 mm	2.538 mm
Renault clio	4.050 mm	1.798 mm	1.440 mm	2.583 mm

Ako pogledamo veličinu tijela, vanjske dimenzije, vidimo da je ukupna dužina praktično identična, a Renault Clio je nešto veći. Najveća razlika je u borbi, međuosovinsko rastojanje, sa dodatnih 4,5 cm za Renault.

Oba se nude samo sa karoserijom sa petoro vrata.

Na prednjim sjedištima, prostor za odrasle osobe normalne veličine je ispravan, sličan onom kod većine modela u ovoj kategoriji. ipak, da, primjećujemo razlike na zadnjim sjedištima. Corsa nije jedna od najprostranijih u kategoriji, uz primetnu razliku u Cliu, čija su zadnja sedišta prilično prostrana. Ako dođemo do jednog i drugog vidimo da Renault Clio nudi više prostora za noge i malo veću širinu.

Centralno zadnje sedište, kao što je uobičajeno u automobilima ove veličine, nije od velike koristi ako troje odraslih putuju u drugom redu. Možete ići, ali uz dosta nelagode.

stabla

Tonik se ponavlja u dijelu prostor prtljažnika. Dok se Opel Corsa zadovoljava sa 309 litara, Renault Clio postiže ukupnu zapreminu od 391 litara. Razlika je vrlo uočljiva, a važno je napomenuti da je dužina tijela praktično identična. Dakle, Francuzi su uspeli da iskoriste mnogo više prostora od Nemaca, kako u putničkoj kabini, tako iu prtljažniku. Još jedan bod u korist Renault Clia.

Ponuda mehanike

Mijenjajući treći, okrećemo se motorima. Istina je da je mehanički raspon raznolik, logičan i vrlo sličan između oba modela. Corsa ima tri benzinska motora i jedan dizel, dok je model Clio dostupan sa tri benzinska i dva dizel mehanička.

Oba nude elektrificirane verzije, iako različite. Opel u svojoj ponudi ima Opel Corsa-e, koji je potpuno električni automobil sa 136 CV i 330 kilometara autonomije. Sa svoje strane, Renault Clio će uskoro imati ne-plug-in hibrid od 1.6 litara i 140 KS, koji će se zvati E-Tech.

Opel Corsa motori

Denominacija	Broj cilindara	Istisnina	Potencia	Obrtni moment motora
Denominacija	Broj cilindara	Istisnina	Potencia	Obrtni moment motora
1.2 75	3 cilindra	1.199 cmXNUMX	75 CV	118 Nm
1.2T100	3 cilindra	1.199 cmXNUMX	100 CV	205 Nm
1.2T130	3 cilindra	1.199 cmXNUMX	130 CV	230 Nm
1.5D 100	4 cilindra	1.499 cmXNUMX	100 CV	250 Nm

Motori Renault Clio

Denominacija	Broj cilindara	Istisnina	Potencia	Obrtni moment motora
Denominacija	Broj cilindara	Istisnina	Potencia	Obrtni moment motora
SCe 72	3 cilindra	999 cmXNUMX	72 CV	95 Nm
CT 100	3 cilindra	999 cmXNUMX	100 CV	160 Nm
CT 130	4 cilindra	1.333 cmXNUMX	130 CV	230 Nm
dCi 85	4 cilindra	1.461 cmXNUMX	85 CV	220 Nm
dCi 115	4 cilindra	1.461 cmXNUMX	115 CV	260 Nm

dinamičko ponašanje

Jednom krenemo vožnjaNajprimetnija razlika je zvučna izolacija. renault Clio je očito bolje izolovan buka kotrljanja, motor i, iznad svega, aerodinamika. Opel Corsa ne dostiže prosek u odnosu na nedavno obnovljene rivale (iako nije ni jedan od najgorih), dok je Clio u visokoj zoni, na nivou Audija A1 i Volkswagen Pola, usudio bih se reći.

Inače, i njemački i francuski su dva prilično agilni uslužni programi da se kreće gradom i, u isto vreme, dovoljno precizan da se sa punim samopouzdanjem suoči sa veoma vijugavim putem. Možda je u tom dijelu Corsa malo zabavnija jer je nešto reaktivnija.

Protagonisti B-segmenta daleko su dogurali u svom ponašanju kada je u pitanju napuštanje autoputa i autoputa. Nije davno ovaj segment davao vrlo malo samopouzdanja za izlazak na ove brze ceste, ali sada se osjećaju vrlo staloženiji i solventniji.

Između ova dva modela, Clio je nešto udobniji i pokazuje bolji gazeći sloj od Corse, ali iskreno ni Opel ne radi ništa loše. Oba su automobila s kojima se bez problema može planirati dugo putovanje.

Što se tiče udobnost ovjesa, istina je da njih dvoje ispunjavaju vrlo zadovoljavajuće s obzirom na segment u kojem se nalazimo. Oboje dovoljno dobro filtriraju i ne dozvoljavaju pretjerano prevrtanje karoserije u krivinama.

Sigurnosni sistemi

I Opel Corsa i Renault Clio su dva potpuno nova modela sa sigurnošću na umu. Zato jesu brojni asistenti u vožnji i aktivni sigurnosni sistemi.

U Opel Corsi i Renault Cliu možemo pronaći adaptivne farove i IntelliLux LED matricu, prednju kameru, automatsko kočenje u slučaju nužde, prepoznavanje saobraćajnih znakova, upozorenje o nehotičnom odlasku sa upravljačem, prilagodljivi tempomat, pomoćnu pomoć ili pomoćnik u mrtvom kutu. To su dva automobila koja mogu biti vrlo sigurnosno opremljena.

EuroNCAP rezultati

Dva protagonista ovog poređenja prošla su kroz EuroNCAP crash test 2019. Međutim, jedan je osvojio četiri zvjezdice, a drugi pet. Da, Corsa se morala zadovoljiti nižim rezultatom. Razlog, kao iu slučaju Peugeota 208, je taj što donja prednja kamera nije uvijek pouzdana kao njena konkurencija. U svakom slučaju, u vrhunskim završnim obradama koristi se druga tehnologija i problem je riješen. Pogledajmo vrijednosti u svakom dijelu:

	Opel Corsa	Renault clio
	Opel Corsa	Renault clio
odrasli stanari	84%	96%
djeca stanari	86%	89%
pješaci	66%	72%
aktivna sigurnost	69%	75%

Kao što možete vidjeti iz gornje tabele, Renault Clio je sigurniji automobil prema EuroNCAP ocjenama. Nije da je Corsa nebezbedan automobil, jer nije, ali je istina da je Clio je malo iznad u svakom od ocjenjivanih sekcija.

Koje su njihove cijene?

Tokom ovog poređenja videli smo da je Opel Corsa u skoro svim aspektima jedan korak ispod Renault Clia. Ovo nije ni bolje ni gore, već drugačije pozicioniranje. Međutim, na kraju, cijena je ta koja određuje da li je biti zarez iznad ili ispod opravdano. Da vidimo cijenu pristupnih verzija i dvije srednje i razumne jedinice sa sličnom opremom.

počevši od početne cijene (uvek prema konfiguratoru), Opel Corsa počinje od 12.450 evra sa završnom obradom Edition i 1.2 atmosferskim motorom od 75 ks. U međuvremenu, najjeftinija varijanta Renault Clia je Life termination i 1.2 motor od 72 KS, po cijeni od 11.038 eura. Sve su to, podsjetimo, konfiguratorske cijene i podliježu finansiranju različitih karakteristika.

Ali malo ljudi kupuje automobil u njegovoj najosnovnijoj verziji i sa tako slabo solventnim motorima. Kao opšte pravilo, barem u Španiji, mi se odlučujemo za a srednje-visoka završna obrada iu slučaju ovog segmenta, za mehanički benzinac sa oko 100 KS. Tako u slučaju Corse biramo 1.2T motor od 100 KS i nivo opreme Elegance, čija je cijena 16.100 eura. U slučaju Clija idemo na TCe 100 i Zen finiš, što nam daje cijenu od 14.642 eura.

Kao što vidite, cijena koju dobijamo od konfiguratora je jasno viši u slučaju Corse. Međutim, istina je da ne znamo karakteristike finansiranja Opela. Znamo one iz Renaulta, da u slučaju te verzije na kraju plaćaju više od 19.000 eura za automobil. Najbolje je, bez sumnje, izvršiti konfiguraciju sa agentom, koji vrlo jasno iznosi brojke i izračunava novac koji će na kraju biti plaćen za svako vozilo.

ZAKLJUČCI

S moje tačke gledišta, Renault Clio je mnogo logičnija i zanimljivija opcija. Na stranu estetski ukus, francuski model je upotrebljiviji u smislu unutrašnjeg prostora i prtljažnika (ima istu spoljašnju dužinu), ima bolju unutrašnju prisutnost, opštiji i kvalitet konstrukcije, bolji infotainment sistem i veću udobnost vožnje.

Na nivou opreme i jedni i drugi mogu biti veoma opterećeni i u pogledu motora nema velikih razlika. U oba slučaja postoji nekoliko benzinskih opcija, pored dizela u Corsi i dva u Cliu, kao i potpuno električna Corsa-e verzija Nijemca i hibridna u slučaju Francuza.

Vezani članak:

Testirajte Opel Corsu 1.2 Turbo 100 CV AT8 Elegance

Vezani članak:

Test Renault Clio Zen 1.0 TCe 100 CV Manual 5v.

drugim rivalima

Govoreći o rivalima ovih automobila praktično se pominje ceo B segment Citroen C3 sve do Audi A1, prolazeći Peugeot 208, Seat ibiza, Volkswagen Polo o Ford Fiesta, ne zaboravljajući hyundai i20 o Kia rio.