VW ID. 2all: Električni "za cijeli grad" je sada službeno

Elektrifikacija automobilskog sektora dovodi sve firme naopačke. Dizajniranje ove tehnologije i udaranje noktiju u glavu košta ih više nego što su prvo mislili. Najbolji primjer je kako Volkswagen grupa je "propala" sa porodicom ID. Ne radi se o tome da je njegov prvi električni, ID.3, porez i njegova prodaja je veoma mala, ali su njegove brojke veoma daleko od onoga što su u početku očekivali u bavarskom brendu.

Činjenica je da je poništavanje pređenog puta veoma komplikovano i da ostaje samo da gledamo unapred. I to je oličeno u novi Volkswagen ID. 2svi koji su debitovali u formi koncepta. Kao što dobro znate, njemačka firma želi biti lider u elektromobilnosti i za to će se kladiti na niže segmente tržišta. Dakle, nakon C i D-SUV-a, vrijeme je za lansiranje električni ekvivalent Polu, Fabiji i Ibizi ali po kojoj cijeni? oko…

Indeks

1 Kako izgleda i koliki je Volkswagen ID. 2all koncept automobil?
2 Koja platforma ga oživljava i koliko je moćan ID. 2all?
3 Koju će cijenu imati kada izađe na tržište...?

Kako izgleda i koliki je Volkswagen ID. 2all koncept automobil?

Prva stvar koju trebate znati o Volkswagen ID-u. 2sve je to dugačak je 4,05 metara, širok 1,81 metara i visok 1,53 metara. S druge strane, međuosovinsko rastojanje dostiže 2,6 metara, što je visina koja je više nego izdašna u poređenju sa onim kod njegovih termalnih rođaka Pola, Ibize i Fabije. Stoga smo suočeni s prvim napretkom nove električne ofanzive B segmenta Volkswagena. Iako neće nedostajati ni braće u Cupri i Škodi...

Seat, za sada, neće imati repliku i više ako demontiraju brend. Dizajn linije koje definiraju ID. 2svi su jednostavni i razvijaju koncept ID.3 iako je sada agresivniji. Ističe se po a prednja sa jednostavnom optikom koja je u sredini spojena tankom LED trakom i, pored toga, uokvirene su srebrnom maskom koja im daje entitet. Niže, branik je jednostavan i čist.

Vezani članak:

Volkswagen ID. Life Concept, da li će to biti budući VW ID.2?

Pogled sa strane na ID. 2sve pokazuje svoje kratke prevjese. Ističe se nedostatak kvaka na zadnjim vratima ili dizajn "C" stuba koji bi bio inspirisan prvim Golfom. Osim pada krova, pete ili izdašne alu felne. Na poslednjem mestu je zadnji deo koji je okomit i ima malo zadnje staklo i neke Potpuna LED optika koja se sastaje u sredini i osvijetliti logo brenda crvenom bojom.

Unutar Volkswagen ID-a. 2sve što smo našli novi Infotainment sistem od 12,9 inča sa ekranom osetljivim na dodir nazivaju „samorazumljivim“. Ispod je panel HVAC sistema sa fizičkim kontrolama i na centralnom tunelu još jedna kružna kontrola za ekran. Također nema nestalih digitalni kokpit sa volanom nove generacije sa jednostavnijim i intuitivnijim kontrolama. Konačno, prtljažnik će se kretati između 490 i 1.330 litara.

Koja platforma ga oživljava i koliko je moćan ID. 2all?

Kao što ste možda pretpostavili po njegovom imenu, Volkswagen ID. 2all se nalazi ispod ID.3. I to ne samo zbog imena, već i zbog svoje tehnike, jer koristi MEB Ulazna platforma koji stvaraju i koji će uskoro biti gotov. dakle, ID. 2Sve nije pogon kako snaga elektromotora dopire do tla kroz prednje kotače. Takođe, pogon i baterije nisu ni kod baznog MEB-a…

MEB+ platforma Volkswagen Grupa - Platforma MEB+ Volkswagen Grupa

MEB+ platform Grupo Volkswagen - Plataforma MEB+ Grupo Volkswagen

Vezani članak:

MEB+ platforma: Volkswagen grupa ažurira svoju električnu bazu

Kako je objavio Volkswagen, ID. 2svi potezi zahvaljujući a Elektromotor 166 kW (225,76 KS). Napaja ih baterija nepoznatog kapaciteta. Znamo samo da će imati domet koji će doseći do 450 kilometara po WLTP protokolu i to zajedno Ubrzat će od 0 do 100 km/h za oko 7 sekundi.. S druge strane, najavljuju da je najveća brzina koju je ID. 2sve je 160 kilometara na sat.

Koju će cijenu imati kada izađe na tržište...?

Kao što smo u više navrata naveli, ID. 2all će biti električni ulaz u gamu Volkswagena. Njemački brend polaže velike nade u njega i žele da njegova cijena bude jedna od njihovih tvrdnji. Ako sav tvoj plan ide po planu, Nadaju se da će, kada izađe na tržište, to učiniti po cijeni od oko 25 eura.. Na ovaj način, iako skupo biti urban, biće mnogo jeftiniji od ID.3 ili njegovih rivala.

Što se tiče tehnološkog nivoa, Volkswagen saopštava da je ID. 2all će uključivati, između ostalog, Travel Assist, IQ.LIGHT optiku ili Planer ruta električnih vozila.

U svakom slučaju njegov komercijalni debi će se održati tek sljedeće godine 2025. Dakle, do tada ima još dosta vremena i mnogo toga bi se moglo dogoditi. Među njima i Cupra već planira ulična verzija Ravala u internom kodu (SE210) i da će stići i dva SUV-a. Jedan će biti za Volkswagen (VW216), a drugi za Škodu (SK216), a svi će se proizvoditi u Španiji, neki u Martorelu (Barselona), a drugi u Landabenu (Navara).

Izvor - Volkswagen