El grup Industrias Saludes ha presentat el seu repertori de tecnologies per millorar la seguretat viària a ciutat i carretera. Des dels seus nous botons per a semàfors, que són els primers fabricats per una empresa espanyola, fins passos de zebra intel·ligents, que detecten els vianants per encendre els senyals lumínics.
Tot això acompanyat d'altres solucions, com ara balises semafòriques. Que estan pensades per combatre els atropellaments de vianants distrets per lús del mòbil. A més de detectors infrarojos a la carretera, que determinen si un animal està creuant la carretera per avisar el conductor amb antelació.
Polsador semafòric espanyol
Es tracta dels botons que podem veure a molts semàfors, però per primera vegada de fabricació espanyola i amb novetats per ajudar invidents i persones amb visió reduïda. Per exemple, el polsador confirmarà que heu rebut la petició de pas mitjançant un senyal de vibració.
Amb ells s'acatarà la nova Ordre VIV/561/2010. Una norma que obliga que tinguin senyals acústics de guiatge i una fletxa amb relleu apuntant cap a la direcció correcta. A més d'una senyal amb informació tàctil sobre el recorregut que cal caminar, com la presència d'illots o baranes al mig del pas de zebra.
Tal com els va descriure el director general d'Indústries Saluts, Pablo Villanueva, durant la presentació a la Fira Trafic 2019, aquests nous botons per a semàfors “estan íntegrament fabricats a Espanya, i inclouen sons de guiatge i confirmació de pulsació, amb to i volum personalitzables, que es poden regular o apagar a la nit mitjançant un control extern”.
Més endavant, aquestes funcionalitats es podrien fer de forma automàtica mitjançant mesuradors de soroll que regularien el volum dels senyals acústics en funció de la necessitat de cada moment.
Bluetooth en un semàfor
A més d'aquestes característiques per millorar la seguretat viària, els Futura Pulse tenen connexió remota mitjançant bluetooth. Per això es poden controlar i configurar per l'operari sense necessitat de connectar-se a cap port físic i fins i tot sense baixar del vehicle. El que obre la porta a funcionalitats remotes com una aplicació anomenada AviOn, que permetria a invidents sol·licitar el pas des del seu propi telèfon intel·ligent.
Pel que fa a la resistència d'aquests dispositius. Els polsadors semafòrics estan pensats per aguantar les inclemències del temps i els possibles cops. En concret, tenen els codis IP65 i IK8. El primer fa referència al fet que són completament estancs a la pols ia la pluja o raigs d'aigua. El segon indica que aguanta cops de certa força sense deteriorar-se (impacte de 5 Juliols). Això el protegeix de la majoria de cops accidentals que pugui rebre al carrer.
Balises 'zombie' per a la seguretat viària
Aquestes balises consisteixen en unes llums led integrades a terra a ambdós extrems d'un pas de zebra, que s'il·luminaran en verd o vermell per indicar quan poden creuar els anomenats vianants 'zombie'. És a dir, aquelles persones que van distretes amb el mòbil mentre caminen pel carrer.
Aquests sistemes també estan dissenyats per aguantar les condicions climatològiques i els cops que puguin rebre al carrer. El que segons els responsables d'Indústries Saluts, els ha portat diverses versions fins a aconseguir un model definitiu amb la fiabilitat i l'estanquitat suficient per afrontar el dia a dia.
Futura SmartCrossing
Per completar aquest paquet de tecnologies de seguretat viària a ciutat, aquest grup ha dissenyat el Futura SmartCrossing. Un sistema que utilitza sensors per detectar quan està creuant un vianant, per il·luminar el senyal i així cridar latenció dels conductors.
Detector d'animals a la carretera
El nom d'aquest sistema és Futura DAC i està pensat per millorar la seguretat a les carreteres que solen ser creuades per la fauna salvatge. Val d'uns detectors infrarojos que determinen si hi ha algun animal que pugui causar un accident. Això no només permet reduir la sinistralitat, com ja ho ha fet a Palència amb un descens del 8%, sinó també de reduir l'impacte mediambiental de les carreteres en aquestes zones.
Segons Pablo Villanueva, “el sistema compta amb barreres infraroges en trams on, de forma recurrent, creua en qualsevol moment fauna salvatge i l'objectiu és informar el conductor, amb molta antelació i en temps real, si un animal és a la calçada”.