A 1,4 milions de models Ford se'ls pot sortir el volant «literalment»

Una de les tasques bàsiques de les marques de cotxes és vetllar per la seguretat dels seus clients, doncs per lògica, i llei, els seus models han de complir els màxims estàndards de seguretat. Al llarg de la història, pràcticament, totes les firmes han hagut de fer trucades a revisió per esmenar problemes en els seus models, sent algunes de les més sonades la de Honda per culpa dels coixins de seguretat de Takata o el grup Volkswagen per les emissions contaminants dels motors dièsel EA189.

En aquest cas, i no per una qüestió fútil, qui s'ha vist embolicada en una nova crida a revisió, de grans proporcions, ha estat gual. Segons ha comunicat la firma de l'oval blau, 1,4 milions d'unitats dels seus models Fusió (el nostre Mondeo europeu) i Lincoln MKZ, poden perdre «literalment» els volants per culpa d'un problema relacionat amb el sistema de fixació.

La firma americana ha detectat aquesta situació després de tenir coneixement de dos accidents, ocorreguts als Estats Units, on almenys una persona va patir lesions. Per això, en un primer moment la crida a revisió només tindrà lloc en aquest país, encara que algunes unitats, dels dos models, també han arribat als mercats de Canadà y Mèxic, de manera que és probable que la crida a revisió s'estengui a ells també.

Les unitats afectades corresponen als Ford fusió que han estat fabricats a les plantes que la marca yankee té a Michigan (Estats Units) y Hermosillo (Mèxic) des de l'any 2014 fins al 2017. En el cas del Lincoln MKZ estan afectades totes les unitats que s'han fabricat des de l'any 2014 fins als nostres dies, per la qual cosa la marca ha de revisar pràcticament tota la producció del model.

Per això, gual ha comunicat als seus clients que han de passar per un servei tècnic per comprovar la fixació del cargol que subjecta el volant, i procedir a substituir-lo en cas d'estar afectat. En tot cas, i encara sabent que aquesta crida a revisió només afectarà les unitats venudes a Amèrica, no està de més estar atents a una possible revisió en Europa, doncs no hem d'oblidar que el Fusion és un model global i al Vell Continent el Mondeo té un bon grapat de clients.

Font – Ford