A finals de 2016 el sector de l'automòbil espanyol va estar a punt de complir el Pla 3 Milions que l'Associació Espanyola de Fabricants d'Automòbils i Camions (ANFAC) havia establert, ja que la producció de cotxes es va quedar als 2.9 milions d'unitats. Per tant, s'esperava que fos el 2017 quan les plantes espanyoles poguessin superar aquesta barrera, demostrant el poder que té la nostra força laboral davant del món.
No obstant això, la producció de cotxes a Espanya no només no ha crescut, sinó que ha disminuït el 2017 enfront del 2016 en un -1,5 per cent. Les dades finals van quedar amb una producció total de 2.848.335 milions de unitats. Aquesta xifra no està gens malament (en termes aïllats), el problema rau en el fet que el nostre sector és eminentment exportador i és precisament als països que reben més vehicles, on s'estan donant alguns problemes que repercuteixen directament a les nostres fàbriques.
Regne Unit és un dels esculls que han impedit a la producció de cotxes a Espanya assolir la meta fixada, ja que el Brexit genera una situació d'inestabilitat mai abans coneguda. Un altre país que tampoc no està passant pel seu millor moment és Turquia, ja que la situació política que viu el país està llastrant les vendes. Per tant, les plantes productives del nostre país han hagut de ajustar la producció a aquestes vicissituds, arribant fins i tot a marcar algunes aturades.
El volum total de les exportacions espanyoles ha suposat el passat any un total de 2.435.336 Milions unitats. Els països que han tingut millor comportament han estat França (+ 34%), Itàlia (+15,7) i Alemanya (+7%). A més, el continent americà també ha incrementat la seva dependència de les fàbriques espanyoles, ja que les exportacions cap a aquest destí s'han incrementat un 12,3%.
En conjunt, el 65% de les exportacions que ha dut a terme Espanya durant el passat any han anat a parar a Alemanya, França, Regne Unit i Turquia, per tant, si Espanya vol assolir la meta dels 3 milions d'unitats, ha de buscar nous mercats per reduir la seva dependència del Regne Unit i Turquia; almenys fins que la situació política que es viu en aquests països permeti recuperar el pols i els números de fa anys.
Font - Associació Espanyola de Fabricants d'Automòbils i Camions (ANFAC)