Els 5 millors cotxes assequibles per divertir-se a un port de muntanya

Al mercat de vehicles tenim cotxes de tota mena. Des de petits urbans “sense ànima” que serveixen per anar des del punt A fins al punt B de la ciutat, fins a hipercotxes d'elevada exclusivitat que poden fer saltar-te els empastaments per les forces G que són capaços daconseguir. Segur que prefereixes, amb diferència, els segons. Tot i això, molt poques persones tenen solvència per adquirir aquestes màquines de la velocitat.

Els ciutadans corrents hem de pensar en cotxes esportius, que no superesportius, amb diversos lustres i quilòmetres a l'esquena. Qui mai no ha mirat com està el mercat d'ocasió dels M3? El cas és que n'hi ha d'altres alternatives per comprar a estrena que et poden treure més somriures en un port de muntanya que un superesportiu de 200.000 euros. ¿Què et semblen les nostres cinc propostes?

595. Abarth

A mitjans del passat any 2016 la firma Abarth en renovava el 500, que passaria a denominar-se 595. Abarth i que introduïa els canvis estètics i funcionals del Fiat 500 de 2015. El cas és que aquesta “pilota” fa tot just 3,66 metres de llarg, pesa uns 1.100 quilos i té versions amb diferents potències, 145, 165 i 180 CV, que emanen del seu 1.4 T-Jet. Això, sumat a una posada a punt molt rígida, ho fan un dels esportius més picants i econòmics del mercat.

Per menys de 19.000 euros per a la versió de 145 CV i uns 25.000 per al 595 Competizione de 180 CV tens un dels cotxes més àgils i ràpids en trams de muntanya ratolins. El punt positiu és que, a més, també es defensarà força bé en un circuit revirat.

Fiat 124 Spider

Si el preu no fos un problema, en aquesta llista no tindríem el Fiat, sinó l'Abarth. Però el preu sempre és el principal problema. El cas és que, pensant-ho bé, el Fiat 124 Spider també es mereix ser aquí, i t'explico el perquè. Per divertir-se no cal anar a ritmes endimoniats; és més, és possible que vagis molt ràpid per una carretera i no estiguis divertint-te tant com es podria esperar. No es diverteix un motorista amb un Harley-Davidson passejant per trams virats?

El Fiat 124 Spider és un cotxe per descapotar-lo i conduir-lo notant com apareixen lleus inclinacions, rebent informació a través del volant i escoltant el gorgoteig del seu 1.4 T-Jet de 140 CV. No serà un cotxe d'alta volada, però sí un cotxe amb què gaudiràs cada corba al teu tram de muntanya preferit. El seu preu és inferior als 27.000 euros. Si vols la màxima esportivitat has d'anar-te a l'Abarth 124 Spider, però recorda que són més de 10.000 extra respecte al Fiat.

Mazda MX-5

Amb el Mazda MX-5 ens passa una cosa semblant que amb el Fiat 124 Spider. És un roadster que et permetrà moltes alegries en un port de muntanya però que no té lobjectiu de buscar els millors cronos. Tampoc ho gaudiràs en una jornada de Track-Day, tret que inverteixis diners en preparacions externes. Tenim dues mecàniques, una de 131 CV i una altra de 160, alhora que tenim una carrosseria amb sostre de lona i una altra de sostre dur.

Amb els Abarth i Fiat 124 té moltes coses en comú, doncs comparteixen el mateix xassís. Això sí, el disseny estètic és força diferent, l'italià és suau i el japonès més punxegut. Tampoc comparteixen motoritzacions, ja que els germans models italians utilitzen un 1.4 turbo, el Mazda MX-5 prefereix continuar amb el seu política “anti-downsizing” amb blocs 1.5 i 2.0 d'admissió atmosfèrica. Per adquirir-lo has de desemborsar, com a mínim, uns 21.000 euros segons la tarifa oficial.

Nissan 370Z

El Nissan 370Z és un autèntic cotxe de gasolina, com anomenen ara els cremats de tota la vida, i un dels pocs esportius purs que conserven les maneres de crear cotxes ràpids i passionals de fa unes dècades. Res de downsizing. Sota el seu capó davanter queda un V6 de 3.7 litres i admissió atmosfèrica, que envia els 328 CV que és capaç de rendir l'eix del darrere.

Els rumors indiquen que no durarà gaire més temps a la venda i, a més, que Nissan no té gaires intencions de llançar un substitut. Serà un cotxe complicat d'utilitzar diàriament, ja que el consum mitjà homologat supera els 10 litres, però el so de la mecànica i els 33.000 euros en què arrenca fan que sigui un dels cotxes més interessants per al gasolina que busqui un esportiu amb què divertir-se els caps de setmana.

Toyota GT86

Fa unes setmanes llançàvem la prova del Toyota GT86, un altre d'aquells cotxes que enamoren i probablement el rival més directe del cotxe anterior, el Nissan 370Z. El Toyota GT86 tampoc no utilitza un motor turbo, però és cert que la seva cilindrada és molt menor. Sota el capó guarda un 2.0 bòxer que rendeix 200 CV. És clar la diferència de potència és gran, però també és cert que el GT86 és força més lleuger i fàcil de mantenir en el dia a dia. És més, aquest es pot utilitzar també com a cotxe de diari.

A més, no serà el cotxe més ràpid en un track-day ni a l'hora de recórrer un tram de muntanya però, com el Nissan, ha estat concebut per a fer que el conductor gaudeixi al volant. Transmet moltes sensacions i, encara que pugui semblar poca potència, creu-me quan et dic que 200 CV en un cotxe de tracció del darrere i menys de 1.300 quilos són suficients per divertir-se filant fi en un port de muntanya. El seu preu oficial de partida és de 33.000 euros.