Hyundai i10 N Line: la versió més esportiva fa aparició a Frankfurt

Hyundai ha revelat la variant més cridanera del seu compacte urbà: el i10 N Line. Una versió que no pertany a la divisió N de la marca, però que sí es vendrà amb el motor més potent disponible per a aquest utilitari. Un petit motor de tres cilindres i 1.0 litre capaç de rendir fins a 99 CV de potència i 172 Nm de parell.

Igual que passa amb les versions cognomades N de Hyundai, l'i10 N Line té diversos detalls que ho diferencien clarament dels acabats més modestos. Per exemple, tant els para-xocs com la calandra del motor han estat redissenyats per donar-li un aspecte més modern i esportiu. A més, les llantes d'aliatge són de 16 polzades amb un disseny angulós de color bitò.

Un disseny més esportiu i vistós

Un altre dels detalls que més ho diferències de les versions normals, és que en lloc de tenir els llums diürns circulars, compta amb unes llums LED dividides en tres tires i situades als angles superiors de la graella. També presenta una placa protectora posterior i un difusor, juntament amb opcions de color diferents. A l'interior, rep un volant amb la lletra N, pedals amb recobriment de metall i seients de nou disseny i més subjecció lateral.

Noves proporcions més atractives

D'altra banda, té les mateixes característiques que la tercera generació de l'i10 recent presentada. Els seus passos de roda del darrere afegeixen 2 cm a l'amplada total del cotxe i la línia del sostre ha baixat en 2 cm més per donar-li un aspecte més dinàmic.

La distància entre eixos de l'i10 N Line també és 4 cm més gran que en la generació sortint, però com els voladissos davanter i del darrere són més petits, només creix 0,5 cm en la seva longitud total. Gràcies a això, els passatgers del darrere es beneficien de més espai per a les cames, Mentre que el maleter cubica 252 litres de capacitat.

Tot i això, un dels canvis més interessants de la tercera generació de l'i10 són els destinats a millorar la seva dinàmica de conducció. Alguna cosa, que segons la marca, es nota especialment en un tacte més progressiu del pedal de fre i en una direcció assistida més comunicativa. Unes virtuts que casen molt bé amb l'enfocament que volen donar a l'i10 N Line.