Les coses com són, el segment de les berlines, és igual la mida que tinguin, està de capa caiguda pràcticament tots els mercats del món. Aquesta és la situació general, però com passa amb tota regla, sempre hi ha una excepció que fa que es compleixi. Només les berlines de tall premium estan aguantant el tipus davant la caiguda en vendes però aquesta situació tampoc no es dóna a tots els mercats del món.
Als Estats Units triomfen els SUV´s (com a Europa), tot terrenys i pick up i darrere seu van les berlines i monovolums. Tot i això, al país encara queden una legió de fans que estan disposats a comprar un sedan abans que un tragó i contaminant bloc de metall. Acura és una de les firmes premium que millor reputació té al país americà i gran part d'aquesta imatge la deu a la seva matriu, Honda.
El portfoli d'Acura està compost, majoritàriament, per elegants i tecnològiques berlines de tall premium. Evidentment no falten SUV's i tot terrenys, però el gruix de les vendes el suporten cotxes com l'ILX o l'RLX. Aquest últim és la berlina més gran, luxosa, equipada, potent i tecnològica que ofereix la firma del compàs als Estats Units. A nivell tècnic l'Acura RLX està desenvolupat sobre la plataforma moderna modular que dóna vida al recentment presentat Honda Accord.
Les credencials demostren de què és capaç Acura de la mà d'Honda. El RLX compta amb una gamma mecànica recolzada en blocs gasolina V6 amb potències que oscil·len entre els 310 cv i els 377 cv. Aquest darrer motor és un híbrid V6 unit a tres motors elèctrics (un a l'eix anterior i dos al posterior) que permet a l'RLX oferir uns consums d'urbà. Alhora està unit a una caixa de canvis de tall automàtic de doble embragatge i 7 relacions. Amb tot, la potència que declara aquest bloc és quan funcionen els quatre motors alhora, encara que el seu rendiment és variable, ja que no necessàriament han de funcionar tots els motors alhora.
A nivell estètic el Acura RLX incorpora el llenguatge de disseny que ja mostren els seus germans de gamma i que es pot veure als seus nous fars i graella davantera. On sí que ha evolucionat la berlina més gran de la firma és en el disseny del seu habitacle i en l'equipament de seguretat i tecnològic. La raó és que pot incorporar elements com control de creuer adaptatiu, sistema de frenada autònoma d'emergència o arrencada remota.
Su presentació oficial serà al Concours d´Elegance de Pebble Beach i en principi la seva arribada només està confirmada per al mercat de Canadà i els Estats Units. Tant de bo Honda s'ho pensi i de sortida a Acura perquè emprengui el seu camí a Europa. Ens encantaria.
Font – Acura
Quin lleig és