Així és el «nou» BMW Sèrie 1 i aquests són els preus oficials

BMW Sèrie 1 preu

Si fa tot just uns dies ens baixàvem del restyling de l'Audi A3, aquesta mateixa setmana BMW ha desvetllat tots els detalls de la important actualització del BMW Sèrie 1, el seu model compacte. El llançament està previst per a l'octubre i, com abans, es fabricarà a la factoria de Leipzig.

Donats BMW que estem davant d'una nova generació. És cert que estèticament hi ha novetats molt notables, però la veritat és que és més aviat un restyling profund perquè la plataforma i base mecànica és la mateixa. Recordem a més que aquest model (denominació F40) va arribar el 2019, fa 5 anys.

Més gran, però compte amb el maleter

BMW Sèrie 1 2024

Sigui com sigui, el nou BMW Sèrie 1 creix lleument en longitud total i amplada, mantenint la distància entre eixos. Per tant, fa 4,43 metres de llargada, 1,80 d'amplada, 1,50 d'alçada i la distància entre eixos és de 2,67 metres.

Pel que fa al maleter, parlem de 380 o 300 litres de capacitat segons la versió mecànica. El volum més gran és per a les unitats amb motor 118d i M135i xDrive, mentre que les variants 120 i 120d s'han de conformar amb 300 litres perquè són microhíbrides i la bateria d'alta tensió va a sota. A falta de veure'l en directe, sembla petit amb aquestes variants MHEV.

Motors, des de 150 fins a 300 CV

I ja que hem esmentat els motors del BMW Sèrie 1 per la manera com varien les capacitats del maleter, els veurem detingudament. El primer a esmentar és que la plataforma és la mateixa i, per tant, seguim tenint motors transversals que envien la potència a les rodes davanteres. Per cert, de moment totes les opcions mecàniques equipen una caixa de canvis de doble embragatge i 7 marxes Steptronic.

BMW Sèrie 1 interior

Amb gasolina com a combustible apareixen les versions 120 i M135 xDrive. L'opció 120 porta un propulsor 1.5 litres de tres cilindres amb turbo que desenvolupa 170 CV i compta amb microhibridació, per la qual cosa rep el distintiu Ressò de la DGT. Després hi ha l'esportiu M135 xDrive, amb un 2.0 de 300 CV i tracció a les quatre rodes.

Més endavant arribarà un 116 de benzina. També és curiós que ara han retirat la “i” després del nombre en les denominacions de les variants de gasolina.

En dièsel trobem les variants 118d i 120d, que comparteixen un bloc motor 2 litres de quatre cilindres. El primer rendeix 150 CV i el segon puja fins als 163 CV, però la diferència principal no és la potència, sinó que el 120d incorpora el sistema mild hybrid i, per tant, es beneficia de la etiqueta Eco.

Ajustaments dinàmics que milloren la rigidesa

BMW Sèrie 1 llantes

BMW diu que en aquest nou Sèrie 1 s'han dut a terme canvis al xassís per incrementar la rigidesa, a més d'haver ajustat altres aspectes com la suspensió i la direcció. De fet, afirmen haver incrementat la cota d'avanç de les rodes davanteres en un 20%, cosa que en teoria ha d'atorgar més confort al viatjar per vies ràpides.

Les llantes d'aliatge són de 17, 18 o 19 polzades depenent de l'equipament i la configuració. Per la seva banda, el paquet M Esport opcional inclou el xassís M adaptatiu, que rebaixa el vehicle fins a 8 mil·límetres, direcció esportiva i llantes d'aliatge lleuger de 18 polzades. Opcionalment es pot arribar a les esmentades llantes de 19 polzades i incloure un sistema de frens esportiu M.

L'estètica canvia molt en aquest BMW Sèrie 1 2024

No hi ha cap dubte que estèticament es veu diferent, sobretot al frontal. Canvia totalment la graella, que ara no té tanta altura i es veu aprecia més ampla, mentre que els fars han estat totalment redissenyats i s'ubiquen més separats entre si, més a les cantonades superiors del para-xocs.

BMW Sèrie 1 frontal

Els pilots del darrere també han canviat força amb aquest restyling profund, mentre que els quatre tubs d'escapament i el difusor destaquen a l'esportiu M135 i es dissimulen a la resta de versions.

Dins veiem que, com en els darrers llançaments de la marca, l'interior es veu molt minimalista. Començant per la tecnologia més visible, recorre a un format de doble pantalla per fer instrumentació i sistema multimèdia amb més de 10 polzades cadascuna. La part negativa és que els comandaments del climatitzador també s'han integrat a la pantalla.

Al centre del tauler de control s'han perdut tots els botons, quedant ara les sortides d'aire molt dissimulades i un petit compartiment. Més cap al centre de l'habitacle veiem un parell de portaampolles i un selector del canvi per botó en comptes de la palanca tradicional. En aquesta zona també s'ubiquen els botons per a llums d'emergència, modes de conducció i activació i desactivació ràpida d'alguns sistemes.

Quant costa el nou BMW Sèrie 1

BMW Sèrie 1 preus 2024

Els preus oficials per al BMW Serie 1 2024 són els següents.

versió Preu
versió Preu
120 44.524 €
M135 xDrive 61.000 €
118d 39.000 €
120d 40.800 €

Galeria BMW Sèrie 1


Taxa gratis el cotxe en 1 minut ➜

Deixa el teu comentari

La seva adreça de correu electrònic no es publicarà. Els camps obligatoris estan marcats amb *

*

*

  1. Responsable de les dades: Miguel Ángel Gatón
  2. Finalitat de les dades: Controlar l'SPAM, gestió de comentaris.
  3. Legitimació: El teu consentiment
  4. Comunicació de les dades: No es comunicaran les dades a tercers excepte per obligació legal.
  5. Emmagatzematge de les dades: Base de dades allotjada en Occentus Networks (UE)
  6. Drets: En qualsevol moment pots limitar, recuperar i esborrar la teva informació.