Quan una marca no té grans novetats a la vista no pot deixar que el món se n'oblidi. És com un tauró; quan fa olor sang va a per la presa fàcil. Doncs bé encara Alfa Romeo està exultant amb el debut del nou Tonale, no pot deixar enrere els altres models que té a la seva gamma. I no és que siguin molts ja que els Giulia i Stelvio estan aguantant l'estrebada comercial d'aquella manera mentre els seus rivals premium brillen.
Per això cada cert temps la firma italiana es decideix a refrescar les seves gammes amb sucoses versions especials. Aquesta ocasió llancen una que té per nom «Estrema». Segons expliquen a la nota de premsa oficial publicada està pensada per als puristes de la conducció. A més indiquen que es tracta de la primera sèrie especial global que arriba a les més altes cotes en sofisticació tècnica i dinàmica de conducció. Vols saber què ofereixen…
Alfa Romeo emplaça l'acabat «Estrema» com el més alt de la gamma, sense comptar el Quadrifoglio Verde…
Doncs d'entrada, una estètica que no varia respecte a la resta de versions de la gamma. Amb tot, l'equip tècnic i de disseny s'ha centrat a introduir motllures i elements acabats a fibra de carboni. En teoria són per alleugerir el conjunt, però es limiten a la graella, els retrovisors i part del tauler de control. A més d'unes llantes de 19 polzades a Giulia i 21 per a Stelvio acabades en to fosc.
Tampoc podem oblidar el logo Estrema. De portes endins vesteixen els seus seients a Alcántara amb costures de color vermell a contrast. Com a complement, estrena un efectiu i interessant sistema d'àudio Harman Kardon amb un total de 14 altaveus. Però això no és l'únic, ja que compten amb suspensió adaptativa Alfa Active Suspension combinada amb el control de xassís CDC i el diferencial autoblocant.
Segons la nota de premsa els Alfa Romeo Stelvio i Giulia Estrema estan pensats per a…
«Un client entès, menys devot de la musculatura estètica, però atent a aquelles solucions tècniques capaços d'aportar equilibri i una dinàmica de conducció excel·lent»
Pel que fa a la seva tècnica, en tractar-se d'una versió d'alta gamma, compten amb motoritzacions de resposta solvent. En ambdós casos compten, en benzina, amb el bloc 2.0 Turbo de 280 CV i el dièsel 2.2 litres de 210 CV. Per a la transmissió confien en una de tall automàtic de 8 relacions que envia la força al terra a través de les quatre rodes. Per això, que estiguin dotats de l'efectiu sistema de tracció total Q4 d'Alfa Romeo.
Com a dada curiosa indicar que han estat presentats a Hinwil la seu de l´equip Alfa Romeo F1 Team ORLEN. La seva arribada al mercat o els seus preus ara com ara són una incògnita, però no trigarem a tenir aquestes dades…
font - Alfa Romeo
Més informació sobre aquest model
- places 5
- potència 160-520 cv
- Consum 5,7-11,8 l/100km
- Valoració 4,8