Alfa Romeo donarà la campanada al Saló de l'Automòbil de Ginebra

El Grup FCA s?està prenent les coses amb calma, molta calma. Maserati està iniciant un nou camí i aviat coneixerem el nou Alfieri. D'altra banda tenim a Alfa Romeo, la marca que havia de tornar el prestigi al consorci italoamericà. Tot i això, amb un MiTo desaparegut del mapa i un Juliet que ja no aguanta els envits dels rivals, necessiten nou material.

Segons sembla, aquest nou model arribarà tan aviat com el proper Saló de l'Automòbil de Ginebra. A dia d'avui, el segment dels tot camí és l'únic que pot garantir un nivell mínim de vendes (i rendiment econòmic) al mercat. Tenint en compte, en línies generals, com està funcionant el bé estelvio, no seria desgavellat que poguessin estar pensant a seguir aquest camí.

Els rumors apunten que veurem un Baby Stelvio o no?

En declaracions del responsable de Relacions Públiques de Alfa Romeo i Maserati per a FCA América, la marca presentarà a Ginebra un nou model. Segons sembla, estarem davant una cosa completament nova que demostrarà el luxe y nivell de prestacions italians. Tot i això, no ha donat més dades, apuntant al proper dia 5 de març per conèixer més detalls.

Tenint en compte aquestes paraules, podríem seguir quatre hipòtesis. Primera: el Mite ha desaparegut del mercat i en lloc de ser rellevat per un urbà podria mutar el segment B-SUV. Segon: fa uns dies comptàvem que el Juliet rebria aviat un nou restyling amb què aguantar al mercat. Tercer, que Alfa Romeo estigui preparant un C-SUV per sota de l'Stelvio amb què plantar cara als Audi Q3, BMW X1 i Mercedes-Benz GLC. I quart, que estiguem davant d'un concepte d'alts vols com a model aparador.

Si pensem amb el cap fred, qualsevol de les quatre opcions és vàlida, però la tercera ens sembla més real. La raó és senzilla: el Grup FCA necessita créixer i per això ha de llançar al mercat models que no suposin un cost elevat en el seu desenvolupament. En el cas del MiTo i Giulietta han de començar des de zero, però en el cas del Baby Stelvio no, doncs la plataforma Giorgio és nova i només caldria fer lleugers retocs.

Si pensem en el concept d'alta volada, tant de bo estiguem davant la nova versió del 8C que van prometre en el seu nou pla industrial. Amb tot, sigui el que sigui, el Saló de l'Automòbil de Ginebra obrirà les portes molt aviat i aquí, ho sabrem tot. Això, és clar, si no es donen (que es donaran) filtracions abans d'hora.

Font – AlVolante