La continuïtat d'Alfa Romeo és un problema constant al llarg dels darrers anys. És complicat entendre que una firma amb la solera i la tradició esportiva no sigui capaç de captar l'atenció del públic. Una de les possibles explicacions a aquests problemes té a veure amb els «bandades» que l'extint Grup FCA ha donat. Sobretot a l'hora de posicionar els seus models al mercat. Ara, Stellantis té una patata calenta.
La creació del quatre fabricant de cotxes del món suposa un bufa d'aire fresc per a Alfa Romeo. Sobretot pel que fa a inversions i possibilitat de desenvolupar nous models. La seva gamma, avui dia, està formada pels Giulia i Stelvio, productes molt competents que no han acabat de quallar. El Alfa Romeo Tonale hauria de ser un revulsiu, però sembla que es tornarà a endarrerir. Almenys, és el que indiquen diverses fonts i saps per què?
Pel que sembla, Jean-Philippe Imparato vol que l'Alfa Romeo Tonale PHEV tingui més potència…
Pel que sembla, Automotive News ha tingut accés a una informació vital. El nou CEO de la firma, Jean-Philippe Imparato, vol un millor rendiment del sistema PHEV. Com tots sabem, el nou Alfa Romeo Tonale es basa a la mateixa plataforma que dóna vida al Jeep Compass. Aquest model compta amb dues versions Plug-In Hybrid amb 190 CV i 240 CV de potència respectivament. I precisament la seva potència seria la nova xinesa a la sabata…
Si feu una mica de memòria, recordareu que Imparato va estar al capdavant de Peugeot. A la seva època, la firma gala va dur a terme el desenvolupament del Peugeot 3008 PHEV i el resultat ha estat magnífic. Tant, que la versió més potent compta amb tracció total a les quatre rodes i una potència combinada superior als 300 CV. Doncs bé, el nou responsable d'Alfa Romeo voldria que el Tonale no només iguali aquesta potència, sinó que la superi.
Aquesta posició és lògica d'entendre, doncs no és «raonable» que un Peugeot sigui més potent i esportiu que un Alfa Romeo. Doncs bé, per solucionar-ho els enginyers de la marca s'haurien posat fil a l'agulla. Almenys, és el que diversos proveïdors externs haurien indicat a Automotive News. Aquests han dit que els nous ajustaments al tren híbrid del Tonale obligaran que surti al mercat uns tres mesos més tard del que estava previst.
No han indicat quina serà la solució tècnica que seguiran, però per millorar el Peugeot 3008 PHEV necessiten superar la barrera dels 350 CV o acostar-se als 400 CV. Caldrà estar molt atents als propers esdeveniments, ja que encara que Stellantis la recolza econòmicament, necessiten nous models. Paciència senyors…
font - Automotive News Europe