El Nissan X-Trail és un dels SUV més venuts al món. La firma nipona sap molt bé quin és el públic que més el recolza i per això ha dosificat el llançament de la nova generació. Els Estats Units van ser el primer país a rebre'l cap al juny del passat any 2020. Ara li ha tocat el torn a la Xina i la regió asiàtica, ja que aquests dies s'està celebrant el Saló de l'Automòbil de Xangai. Però aviat arribarà a més regions.
Com podeu veure a les imatges, les diferències estètiques que hi ha entre el Rogue ianqui i el X-Trail asiàtic són mínimes. Això ja ho intuíem, ja que Nissan va anunciar temps enrere que gran part de la seva gamma seria global. Aquesta decisió tenia com a conseqüència directa que l'equip de disseny crearia un codi comú que després adornaria en funció del país. Doncs bé, Europa serà la darrera en rebre'l, però ja tenim data oficial per arribar-hi.
Europa serà la darrera que rebi al Nissan X-Trail: serà el proper estiu… de 2022
aprofitant el enrenou mediàtic que ha causat el Nissan X-Trail a la Xina, la divisió europea de la marca ha mogut fitxa. Per anunciar el desembarcament d´aquesta nova generació han publicat una nota de premsa oficial amb la data en què tindrà lloc aquest fet. Si tot va segons allò previst, el germà gran del Qashqai debutarà oficialment a Europa a l'estiu del 2022. Però, a més, aquesta no ha estat l'única dada que han anunciat.
Igual que el Qashqai, es basa a la plataforma CMF-C de l'Aliança Renault-Nissan-Mitsubishi. Gràcies a ella podeu gaudir de l'avançat tren motriu híbrid e-POWER de Nissan. I et preguntaràs com funciona? Doncs senzill: el motor de benzina es fa servir únicament per generar electricitat, mentre que les rodes són impulsades pel motor elèctric. Això vol dir que el motor sempre funciona dins del seu rang òptim.
D'aquesta manera, l'eficiència de combustible és més gran i per tant, les emissions de CO2 menors. En cas d'optar per una versió de tracció total a les quatre rodes, 4WD, les opcions seran nombroses. El conductor podrà triar, al selector de modes, els següents programes: Neu, grava o fang. L'únic dubte que ens queda és saber si la gamma comptarà amb altres opcions mecàniques, com ara versions dièsel o benzina d'última generació.
De l'interior també n'han volgut oferir alguna píndola informativa. Com fins ara, mantindrà un habitacle flexible i versàtil amb fins a set places repartides en tres files. El nivell de seguretat estarà a gran alçada, amb les darreres ajudes a la conducció de Nissan. La pena és que encara trigarà una mica més d'un any a arribar al nostre continent i això, per al volum de rivals que té, sembla molt de temps. Caldrà tenir paciència…
font - Nissan
Més informació sobre aquest model
- places 5 - 7
- potència 163-213 cv
- Consum 5,9-7,3 l/100km
- Valoració 4,2