Audi RS Q3 i RS Q3 Sportback: cinc cilindres i 400 CV

Audi RS Q3 Sportback

Els Audi RS Q3 y Audi RS Q3 Sportback ja s'han fet oficials. La filial esportiva d?Audi, Audi Sport, els ha presentat fa només uns minuts. Es tracta de les versions més esportives dels Q3 i Q3 Sportack. Com saps, aquest darrer és la nova incorporació a la gamma de la marca alemanya, amb una silueta més esportiva, amb cert estil SUV coupé.

L'arribada del RS Q3 i el RS Q3 Sportback és pràcticament imminent. Segons apunta Audi, el termini de comandes s'obrirà durant el proper mes d'octubre, arribant als concessionaris oficials del nostre país a finals d'aquest 2019. L'Audi RS Q3 sortirà dels 73.950 euros, mentre que l'Sportback serà una mica més car, amb 76.050 euros com a preu oficial de sortida.

Estètica agressiva

Audi RS Q3 perfil

Com és habitual als models RS de la companyia, l'exterior es reconeix clarament amb els seus homòlegs menys prestacionals, i es nota una clara major esportivitat. Així, els dos protagonistes d´aquest article recorren a la famosa graella Singleframe acabada en negre brillant i amb disseny interior tipus bresca d´abella. No falten generoses entrades d'aire a la part inferior del para-xocs.

L'RS Q3 Sportback té una carrosseria 45 mm amb una alçada menor que la de l'RS Q3.

L'estètica és més musculosa. Això es deu, entre altres coses, a les formes més marcades als para-xocs, als passos de roda eixamplats en 10 mm ia les llantes de majors dimensions, que de sèrie són de 20 polzades i opcionalment de 21. A la rereguarda no falten un marcat difusor i una sortida d'escapament ovalada a banda i banda, cosa que també és senyal d'identitat en els models més prestacionals de la signatura dels quatre cèrcols.

Audi RS Q3 del darrere

A més, tot exterior ha d'anar acompanyant un bon interior. El disseny general està orientat cap al conductor, però el millor de tot és que tot allò que ens envolta ens convida a l'esportivitat. Entre altres coses, podem trobar seients esportius RS Sport amb pell Nappa, costures a contrast en diversos colors, paquets de disseny interior en vermell o blau, volant i altres materials entapissats a Alcantara… No hi falta luxe. Per descomptat, després del volant apareix el quadre dinstruments digital, el qual té informacions esportives afegides.

Amb un 2.5 TFSI de 5 cilindres sota el capó

Però millor de tot cotxe esportiu se sol trobar sota el capó. En aquests dos models el cor encarregat de donar-los vida és el famós bloc 2.5 TFSI amb cilindres. Parlem d'un propulsor que desenvolupa ni més ni menys que 400 CV i 480 Nm de parell, estant disponibles entre les 1.950 i 5.850 rpm. Aquesta àmplia freqüència amb el parell màxim garanteix unes recuperacions formidables en tot moment.

Com a curiositat, el vostre ordre d'encesa és 1-2-4-5-3. Això us brinda un so únic i peculiar.

Audi RS Q3 Sportback del darrere

Seguint amb el motor, Audi Sport presumeix que ara és més compacte i lleuger (26 kg menys que l'anterior). A més, també té menys friccions internes, cosa que es tradueix en un millor lliurament de prestacions.

Si parlem de rendiment, tant l'Audi RS Q3 com l'Audi RS Q3 Sportback, gràcies a la tracció quattro ia la transmissió S tronic de 7 marxes Launch Control, acceleren de 0 a 100 km/ha només 4,5 segons. Mentrestant, la velocitat màxima es limita a 250 km/h, encara que opcionalment es pot ampliar fins als 280 km/ h.

Posada a punt específica

Els dos models compten amb la suspensió esportiva RS de sèrie, que rebaixa l'alçada de la carrosseria en 10 mm respecte dels homòlegs. Té uns reglatges específics per garantir un gran comportament dinàmic. De forma opcional poden equipar la suspensió esportiva RS plus amb Control Dinàmic del Xassís, variant la duresa en el seu tarat depenent del mode de conducció seleccionat a cada moment.

De sèrie, reben direcció progressiva amb un tarat propi per garantir un tacte més directe.

Com dèiem anteriorment, de sèrie vénen calçats amb llantes de 20 polzades, encara que opcionalment poden ser de 21. Després de les llantes davanteres s'allotgen pinces d'acer de sis pistons amb discos perforats de 375 mm. També es pot optar pels discos de fre RS carboceràmics, que són de 380 mm i s'acompanyen de pinces fixes d'alumini.


Segueix-nos a Google News

Sigues el primer a comentar

Deixa el teu comentari

La seva adreça de correu electrònic no es publicarà. Els camps obligatoris estan marcats amb *

*

*

  1. Responsable de les dades: Miguel Ángel Gatón
  2. Finalitat de les dades: Controlar l'SPAM, gestió de comentaris.
  3. Legitimació: El teu consentiment
  4. Comunicació de les dades: No es comunicaran les dades a tercers excepte per obligació legal.
  5. Emmagatzematge de les dades: Base de dades allotjada en Occentus Networks (UE)
  6. Drets: En qualsevol moment pots limitar, recuperar i esborrar la teva informació.