Aston Martin AMR24: així és el nou monoplaça de Fernando Alonso per a F1 2024

Aston Martin AMR24, Fernando Alonso

Fa tot just uns instants s'acaba de presentar l'Aston Martin AMR24, el nou monoplaça de Fernando Alonso per a la temporada 2024 que arrencarà properament. Malauradament, la presentació ha estat una mica ràpida, tan sols s'han limitat a mostrar un vídeo amb un render, i unes imatges a la web oficial. És a dir, que no ha passat el mateix de l'any passat, en què van ser l'únic equip que va fer una presentació convencional.

Així que, de moment, ens quedem amb les ganes de conèixer el veritable Aston Martin AMR24 fins als tests de pretemporada. Només podem apreciar alguns detalls en aquests renders que ha mostrat l'equip, i que en general sembla un disseny força continuista amb el de l'any passat, i potser el canvi més notable siguin els seus pontons, a la part davantera, on han engrandit aquesta mena de extensió a l'estil Red Bull amb finalitats aerodinàmiques i l'entrada d'aire sembla molt més estreta.

En aquest vídeo es pot veure la presentació. Tot i que veurem si hi ha alguna cosa més al llarg del dia…

Resum de la presentació

L'AMR24 és el darrer vehicle de competició presentat per Aston Martin per a la Fórmula 1. Aquest cotxe, dissenyat i construït al nou campus tecnològic d'Aston Martin, és una evolució significativa del seu predecessor, amb un enfocament en la millora contínua al llarg de la temporada. Bàsicament l'AMR23 que va acabar el campionat passat amb algunes millores i optimitzacions a cada àrea.

El xassís de l'AMR24 és una combinació de fibra de carboni i panells antiintrusió de Zylon. La suspensió, que juga un paper crucial en el control del pes i el contacte dels pneumàtics amb la pista, ha estat redissenyada. L'AMR24 compta amb una disposició de suspensió push-rod tant a la part davantera com al darrere. Per exemple, l'AMR24 també compta amb un disseny de suspensió davantera modificat per millorar el rendiment en conjunt amb l'ala davantera i el terra. La suspensió del darrere ha estat optimitzada per maximitzar l'eficiència del flux d'aire al voltant de l'aleró del darrere.

El disseny aerodinàmic de l'AMR24 és un altre aspecte destacat. La carrosseria s'ha redissenyat per millorar la gestió del flux d'aire al voltant del terra i sobre l'aleró del darrere. L'ala davantera i el nas han estat revisades per a una gestió més eficaç i eficient de l'estela de les rodes davanteres de 18 polzades.

Pel que fa a la potència, l'AMR24 està equipat amb una unitat de potència híbrida turboalimentada de 1.6 litres de Mercedes, en què també s'esperen millores en tots els sentits per part del fabricant alemany. A més, el cotxe compta amb un sistema canalització a la secció superior que dirigeix ​​l'aire des dels radiadors força cridaner.

Funcionarà? La pista serà l'encarregada de jutjar…


Taxa gratis el cotxe en 1 minut ➜

Deixa el teu comentari

La seva adreça de correu electrònic no es publicarà. Els camps obligatoris estan marcats amb *

*

*

  1. Responsable de les dades: Miguel Ángel Gatón
  2. Finalitat de les dades: Controlar l'SPAM, gestió de comentaris.
  3. Legitimació: El teu consentiment
  4. Comunicació de les dades: No es comunicaran les dades a tercers excepte per obligació legal.
  5. Emmagatzematge de les dades: Base de dades allotjada en Occentus Networks (UE)
  6. Drets: En qualsevol moment pots limitar, recuperar i esborrar la teva informació.