Aston Martin DB6 EV: El mite es torna elèctric gràcies a Lunaz Design

Aston Martin DB6 EV by Lunaz

Semblava que la conversió del sector de l'automòbil a l'electrificació total acabaria amb els vehicles més clàssics però no, no ha estat així. És cert que models de Rolls Royce, Bentley, Lancia o Ferrari són joies que ningú no gosaria tocar. Encara que n'hi ha que, gràcies al seu coneixement i capacitat denginyeria no tenen por de ficar-los mà. Un dels que sí que s'hi atreveix és el Lunaz Design, un petit fabricant anglès que ja coneixeu.

Sí, perquè ja n'hem parlat i va ser en ocasió del debut del Rolls Royce Phantom V EV. En aquell moment Lunaz va deixar clar que no són fabricants com a tal i, a més, no estan recolzats per cap fabricant de cotxes. Ells més aviat es dediquen a electrificar «velles glòries» perquè siguin respectuoses amb el medi ambient. Per això l'última novetat que presentin sigui un caramel per als col·leccionistes: el Aston Martin DB6 EV by Lunaz.

L'Aston Martin DB6 EV és una creació de Lunaz Cars i supera el milió de dòlars…

Aston Martin DB6 EV by Lunaz

Per donar vida al Aston Martin DB6 EV els enginyers de Lunaz en necessiten una unitat original. Quan el client la proveeix, ells la desmunten per complet, deixant-la als «ossos». A partir d'aquí comença el procés pel qual ubiquen la bateria i tots els components del tren motriu elèctric. De fet, quan està acabada no hi ha manera de saber si estem davant d'un vell DB6 amb motor benzina de sis cilindres o un totalment elèctric.

Però, a més, els enginyers no es desfan dels components originals. En cas que el client no estigui a gust amb la conversió, podrien tornar a instal·lar el motor i la transmissió originals que venien de sèrie. Finalment, existeix la possibilitat de triar la disposició del volant, bé a l'esquerra oa la dreta. La dada que no han revelat és la relativa a la potència del tren motriu, encara que sí de la bateria, que serà de ió liti.

Article relacionat:
Gràcies a Lunaz el primer Rolls Royce elèctric és del 1961 Ho sabies?

No sabem si hi haurà diverses versions, però la capacitat energètica variarà entre els 80 i 120 kWh. Gràcies a aquest acumulador, l'autonomia mitjana estimada se situarà als 400 quilòmetres. Amb tot, les novetats de l'Aston Martin DB6 EV by Lunaz no s'hi queden. A més de millorar la suspensió, direcció i frens, poden incloure, entre altres, elements com aire condicionat, navegador o sistema infotainment amb pantalla tàctil.

Per acabar, hem de donar-vos una mala notícia: la seva preu. D'entrada, perquè Lunaz dugui a terme aquesta conversió necessita una unitat del DB6 original. Un cop als vostres tallers, el procés té un cost d'un milió de dòlars, xifra que podria incrementar fàcilment. Per tant, si t'ha agradat i en vols un, hauràs d'estalviar molt, perquè si no serà impossible. Ah, si tens un Aston DB4 o un DB5 també t'ho transformen, encara que no en sabem els preus.

font - Lunaz Design


Segueix-nos a Google News

Sigues el primer a comentar

Deixa el teu comentari

La seva adreça de correu electrònic no es publicarà. Els camps obligatoris estan marcats amb *

*

*

  1. Responsable de les dades: Miguel Ángel Gatón
  2. Finalitat de les dades: Controlar l'SPAM, gestió de comentaris.
  3. Legitimació: El teu consentiment
  4. Comunicació de les dades: No es comunicaran les dades a tercers excepte per obligació legal.
  5. Emmagatzematge de les dades: Base de dades allotjada en Occentus Networks (UE)
  6. Drets: En qualsevol moment pots limitar, recuperar i esborrar la teva informació.