Les firmes dedicades a la fabricació i venda de súper esportius tenen un horitzó negre davant les cada cop més restrictives normatives anti contaminació. Aston Martin va intentar, amb el desastrós Cygnet, vendre un model amb què reduir les emissions mitjanes, però com l'invent no va sortir bé ho van cancel·lar abans d'hora. Esgotada la via de créixer cap avall amb models daccés només els queda dos camins, o hibridar la seva gamma o electrificar-la.
Tenint en compte aquesta situació Aston Martín ha decidit agafar tots dos camins alhora. Segons Andy Palmer, CEO de la firma, els enginyers de la marca estan treballant per hibridar i electrificar la seva gamma de models abans de l'any 2030. La primera pedra d'aquesta nova estratègia passa pel RapidE elèctric, ja que servirà com a avançada per millorar la tecnologia i mostrar als clients de la marca del que són capaços.
En aquesta línia, Palmer ha declarat davant dels mitjans que
«Aston Martin serà 100% elèctrica entre el 2020 i el 2030» «Fabricarem el nostre propi motor V-12 ja que creiem que els EV's són una tecnologia bàsica i volem fer-ho nosaltres mateixos» «El RapidE representa un futur sostenible en què els valors d'Aston Martin d'estil seductor i rendiment coexisteixen amb un nou tren de potència amb zero emissions»
Segons les primeres estimacions de la marca, per a l'any 2030 les vendes haurien d'estar en un 25% de vehicles elèctrics i la resta s'haurien de repartir entre els híbrids i els que quedin amb mecàniques tradicionals. Per aconseguir aquesta dada, segons els responsables d'Aston Martin ja s'està produint el primer All-Electric Aston Martin, i per això la tecnologia ja estaria en fases de proves.
Caldrà veure si Aston Martin és capaç de dur a terme aquests ambiciosos plans, doncs vol fer-ho sola i sense lajuda daltres fabricants. Volen que la seva tecnologia híbrida i elèctrica sigui pròpia i per això no establiran més aliances amb altres firmes més enllà de les estrictament necessàries. Esperem que la seva butxaca sigui prou profunda ja que la competència corre cada dia més i es va posicionant en els millors nínxols del mercat.
Font – AutoNews