Aston Martin prepara una partida pressupostària per aguantar el Brexit

Els defensors del Brexit se les prometien molt feliços, però sembla que serà pitjor del que s'imaginava. Regne Unit, i el seu sector de l'automòbil, es juga molt, ja que abandonen una de les zones comercials més importants del món. Així, hem arribat a la situació actual: caos i més caos. La raó és senzilla: ningú no s'atreveix a moure un dit, doncs les inversions que es poden malmetre són tan altes, que podrien enfonsar-se empreses al complet.

D'entrada, Nissan ja ha confirmat que el proper X-trail seguirà sent japonès. Honda, per la seva banda, ja ha anunciat que el 2021 tancarà la fàbrica que té a Swindon. Finalment, gual també ha anunciat que tallarà relacions si el seu negoci europeu corregués risc. No obstant això, altres ensenyes ja estan anunciant moviments perquè el Brexit els repercuteixi tan poc com sigui possible.

Altres fabricants ja estan anunciant mesures similars

Tot i això, queden més firmes al país anglosaxó, encara que les més perjudicades seran les pàtries, com Mini, Rolls Royce, Bentley o Aston Martin. Quan el Regne Unit abandoni la Unió Europea, ja no es podrà beneficiar del tractat de lliure comerç. De manera directa, els productes manufacturats dins de les seves fronteres perdran competitivitat.

Així, marques, com Aston Martin, que tenen la seva producció centralitzada al país, en sortiran perjudicades, ja que els seus preus es dispararan. Per això, el consell d'administració de la marca ha pres una decisió transcendental. Segons han confirmat, n'han reservat una partida pressupostària per contenir limpacte negatiu del Brexit. La suma compromesa és d'uns 30 milions de lliures i està destinada a protegir la producció i lliuraments als clients.

No obstant això, és una acció puntual, doncs ara que les vendes de la marca estan creixent a Xina, podrien traslladar allí part de la producció. En aquests moments, Aston Martin no pot arriscar els seus números, ja que feia anys que eren en to vermell. Per això, i sabent que els ingressos durant el passat exercici van ser de 1.100 milions de lliures no poden fer un pas enrere.

Amb tot, caldrà veure què passa amb el Regne Unit, però sembla que les marques s'ho passaran molt malament. Encara queda per veure què faran Toyota, Jaguar-Land Rover o BMW, però ja estan acomodant els nous models en altres centres productius.

Font – Aston Martin