El nou Audi A1 s'escapa abans d'hora gràcies a aquesta filtració

Fa uns dies la nova generació del Audi A1 iniciava el seu destapi públic a través d'un vídeo teaser al compte oficial que la marca alemanya té a la xarxa social Twitter. Un parell de dies després van seguir amb el seu striptease mostrant un GIF on podíem veure el para-xocs davanter en una petita proporció, la aleta i la llanta d'aliatge al complet. Aquests nus estaven controlats al complet per la marca, però el que no han pogut controlar és la filtració que els ha fet malbé la sorpresa.

Gràcies al medi Autotijd.be hem pogut conèixer les primeres imatges oficials de la segona generació del Audi A1. En aquestes instantànies, filtrades, apareix retratat en tota la seva esplendor l'urbà de la firma alemanya, ja que gràcies a elles sabem com serà el seu disseny exterior, interior, l'espai del seu habitacle i fins i tot el del maleter. Si vols saber-ne tots els detalls, segueix llegint.

Audi A1 disseny exterior

A nivell estètic, el nou Audi A1 destaca per un frontal on trobem un para-xocs que inclou unes grans preses d'aire laterals. La graella Singleframe s'assembla a la que incorpora Audi Q8, encara que en lloc de tenir lamel·les verticals cromades, recorre a un disseny que imita una bresca d'abelles. Els seus grups òptics són més esquinçats que els del model sortint, incorporant la llum de conducció diürna per LED a la part superior. Completa el frontal la petita línia de refrigeració entre la graella i el capó, i que sembla unir els seus fars.

El Audi A1 que apareix en aquestes imatges està dotat del paquet línia S, de manera que aquesta versió compta amb una sèrie d'elements exteriors que adornes el seu aspecte. Entre aquests elements podem comptar unes llantes d'aliatge de nova factura o uns passos de roda de disseny i volum discret. La zona lateral queda rematada per la possibilitat d'escollir el sostre a contrast amb la carrosseria, reforçant-ne la dinàmica i les possibilitats de personalització.

Si la vista lateral del nou A1 no trenca motlles respecte al model sortint, a la defensa els dissenyadors han fet fora la resta. El disseny de la lluneta del darrere es manté pràcticament invariat, donant pas a una porta que acull uns grups òptics que recorden (lleument) els que incorpora l'actual BMW Sèrie 1. Estan fraccionats en dos, situant-se la part més petita a la porta i la més àmplia sobre el maluc. El para-xocs del darrere, de disseny discret, integra una sortida d'escapament doble i un petit difusor.

Audi A1 disseny interior

El disseny interior del Audi A1 destaca per seguir els cànons que ja coneixem en els darrers productes de la marca. El que més crida l'atenció al tauler de control és la gran pantalla tàctil del sistema d'infoentreteniment Pantalla tàctil MMI. Està completament integrada al tauler de control ia més no compta amb marcs, per la qual cosa s'incrementa la sensació de qualitat a l'habitacle. Des d'ella el conductor i els acompanyants podran manejar els principals paràmetres de conducció i confort de l'A1.

El segon element que destaca al renovat interior de l'A1 és el quadre d'instruments digital Audi Virtual Cockpit. Conegut en diversos models del Grup Volkswagen, arriba l'integrant més petit d'Audi per demostrar que tecnologia i personalització estan per davant dels seus rivals. Aquesta pantalla podrà ser controlada a través dels comandaments situats al volant i permetrà al conductor visualitzar diferents tipus dinformació.

Els controls manuals per regular les funcions del climatitzador, amb molt bon criteri, estan fora de la pantalla central tàctil. Sota ells se situen altres comandaments com els del warning o desconnexió del control de tracció i estabilitat. Finalment, cal destacar un element de disseny que hereta directament de l'actual Volkswagen Passat, i és la reixeta d'aireig estesa situada a la zona del tauler de control davant del copilot.

Audi A1 tècnica i mecànica

El nou Audi A1 està desenvolupat sobre la plataforma MQB-A0 que ja han estrenat els Seat Eivissa, Arona i Volkswagen Polo. Gràcies a això, comptarà amb un millor comportament dinàmic i millors cotes interiors. La carrosseria de tres accessos ha desaparegut, ja que les vendes no justificaven la inversió que Audi havia de fer per al seu desenvolupament. Per tant, només estarà disponible amb cinc portes.

La gamma mecànica del nou Audi A1 estarà integrada per mecàniques dièsel i gasolina amb cilindrades que aniran des de 1.0 litre fins a 1.6 litres. Més endavant podria arribar una versió esportiva S1 amb una potència estimada de 250 CV i la possibilitat de comptar amb tracció a les quatre rodes. Més endavant en podria arribar alguna versió híbrida o fins i tot alimentada per electricitat.

Tenint en compte que aquesta filtració ha fet malbé la sorpresa que Audi estava preparant, no seria estrany que en breu tinguem tot el dossier amb la informació oficial del model. Una altra cosa serà la festa oficial, però a aquesta assegurança que no ens conviden.

font - Autotijd.be