El Grup Volkswagen té molts problemes per enfrontar-se a l'electrificació. La gamma ID no acaba d'enlairar-se i les fallades de programari l'estan llastant tant, que alguns projectes s'estan veient molt afectats. Potser és Audi l'única que sembla tenir clares les idees, encara que també és cert que la casa dels quatre cèrcols camina sola. Més aviat, juntament amb Porsche, una marca mítica amb una gran capacitat d'enginyeria pròpia…
Juntes estan treballant a la plataforma PPE que estrenarà el proper Macan. Però no serà l'únic model que s'alçarà sobre ella ja que n'hi ha un altre realment important. Es tracta del Audi A6 e-tron o el que és el mateix, la versió a piles de la berlina de segment E de la casa d´Ingolstadt. D'ell ja t'hem parlat alguna ocasió però en aquesta ocasió és per comentar el disseny que podria tenir la seva carrosseria sobre la base de dos nous renders…
L'Audi A6 e-tron s'assenta a la Premium Platform Electric (PPE) i podria arribar al mercat el 2024…
El mes d'abril passat us vam portar uns renders que havia creat Kolesa. Per donar-los forma va prendre com a base les fotos espia que havien pres els fotògrafs a les unitats de prova que estava testant Audi. Doncs bé, l'equip d'aquest creador gràfic torna a la càrrega amb un parell d'imatges noves. Segons indiquen no són les mateixes que abans, ja que les fotos espia en què es basen ara són més nítides i precises que les de llavors…
En línies generals, l'Audi A6 e-tron d'aquests renders no canvia gaire respecte als anteriors. Atur tot i així, ha introduït modificacions al frontal centrant-se sobretot en la graella i para-xocs. Al lateral i la defensa també hi ha canvis. Se centra en unes llantes d'aliatge optimitzades per reduir la fricció a l'aire. A la defensa també hi ha canvis, encara que se centren a polir línies bàsiques del para-xocs o les òptiques LED.
Amb tot, avançar o intentar avançar més dades de l'Audi A6 e-tron és complicat. La casa bavaresa fa un temps que prova la seva tecnologia però encara queda, almenys, un any perquè vegi la llum. Per tant, d'aquí que el seu debut oficial tingui lloc encara podrien passar moltes coses. El que sí que és segur és que la base Premium Platform Electric (PPE) serà un bon fonament per oferir prestacions d'infart. Igual que el seu cosí Porsche Macan…
Els rumors apunten que el seu tren motriu elèctric dual podria oferir un rendiment proper als 350 kW i 800 Nm. En tot cas, encara falta molt i tot podria canviar…
font - Rodes
Més informació sobre aquest model
- places 5
- potència 163-367 cv
- Consum 1,1-8,4 l/100km
- Valoració 4,6