Audi PB18 e-tron prototip; si aquest és el futur, benvingut sigui

Audi PB18 e-tron prototip

Fa gairebé un mes el meu company José Antonio us informava que Audi portaria un important prototip a l'esdeveniment de Pebble Beach, el qual va ser inaugurat ahir. Aquest prototip és el Audi PB18 e-tron, un cotxe totalment elèctric que combina unes prestacions molt altes amb un disseny enfocat a la màxima esportivitat. El seu nom prové de Pebble Beach (PB) el de l'any actual (18).

Ens agradi més o ens agradi menys, queda clar que el futur de la mobilitat passa per la electrificació dels nostres cotxes, cosa que també afectarà irremeiablement els vehicles d'altes prestacions i superesportius. Probablement sigui una mica a llarg termini, i això és precisament el que l'Audi PB18 e-tron vol transmetre'ns, el futur estètic i tècnic de superesportiu.

Audi PB18 e-tron prototip

Amb una carrosseria de 4,53 metres de llargada, 2 d'amplada i només 1,15 metres d'alçada, a més d'una distància de 2,70 metres, aquest prototip seria un autèntic superesportiu. No cal dir ni estendre's a l'apartat del disseny exterior, ja que les imatges parlen per elles mateixes. Estem davant d'un cotxe molt baix, ample, llarg i amb les rodes situades als extrems. Les formes són molt futuristes, potser massa, i en destaca la defensa elevada a l'estil shooting brake.

I si l'exterior us ha semblat una autèntica bogeria quant a disseny, feu un cop d'ull a la vostra interior. Gràcies al fet que no hi ha una connexió directa entre el volant i pedals amb les rodes i fre, l'Audi PB18 e-tron pot modificar la col·locació del seient, volant i pedals lateralment. És una curiosa idea que permet desplaçar el lloc de conducció al centre per a la conducció en circuit, “amagant” el seient del passatger a terra. Audi crida aquesta solució “tecnologia by-wire”.

Audi PB18 e-tron prototip interior

Respecte a la bateria, la marca dels quatre cèrcols declara que la seva capacitat és de 95 kWh, i la seva autonomia en cicle WLTP supera els 500 quilòmetres. Com que està dissenyat per utilitzar sistemes de càrrega de 800 volts, la bateria podria recarregar per complet a tot just 15 minuts. També permet la càrrega per inducció, és a dir, sense cables.

Aquest prototip podria ser el successor de l'actual Audi R8, i no només pel disseny de superesportiu. El sistema propulsor elèctric es compon de tres motors, un per al tren davanter i dos per al darrere, atorgant així una eficaç tracció integral. L'eix davanter compta amb un motor la potència de sortida del qual és de 204 CV, mentre que al tren del darrere la potència és de 612 CV.

Audi PB18 e-tron prototip

En conjunt, el sistema elèctric desenvolupa 680 CV, encara que s'amplia temporalment fins als 775 CV gràcies a una funció “Boost”. El parell màxim és de 830 Nm. Aquesta energia, juntament amb l'enorme parell motor instantani que ofereixen els motors elèctrics i les enormes rodes muntades sobre llantes de 22 polzades, permet a l'Audi PB18 e-tron accelerar de 0 a 100 en poc més de 2 segons (xifra exacta no confirmada per Audi), per la qual cosa la diferencial amb un prototip de competició actual LMP1 és mínima.

Finalment, la marca dels quatre cèrcols ens comenta que les suspensions independents pilotades electrònicament hereten directament solucions de l'alta competició, prenent com a base l'Audi R18 e-tron Quattro de Le Mans. Pel que fa al sistema de frens, aquest futurista superesportiu elèctric utilitza discos de carboni amb un diâmetro de 19 polzades.


Segueix-nos a Google News

Sigues el primer a comentar

Deixa el teu comentari

La seva adreça de correu electrònic no es publicarà. Els camps obligatoris estan marcats amb *

*

*

  1. Responsable de les dades: Miguel Ángel Gatón
  2. Finalitat de les dades: Controlar l'SPAM, gestió de comentaris.
  3. Legitimació: El teu consentiment
  4. Comunicació de les dades: No es comunicaran les dades a tercers excepte per obligació legal.
  5. Emmagatzematge de les dades: Base de dades allotjada en Occentus Networks (UE)
  6. Drets: En qualsevol moment pots limitar, recuperar i esborrar la teva informació.