Audi presenta el projecte de xarxa d'estacions de càrrega premium (HPC)

Si els governs i fabricants volen que els cotxes elèctrics es converteixin en una realitat de beuen fomentar les estacions de càrrega. Avui dia hi ha diversos projectes que busquen crear una àmplia xarxa de punts de càrrega que permeti fer viatges de llarga distància. El problema és que ni les administracions ni les marques no es posen d'acord per treballar sota un mateix estàndard. La darrera prova la tenim al projecte que presenta Audi.

El pla d'electrificació d'Audi és un dels més ambiciosos del sector. La casa dels quatre cèrcols vol per a l'any 2025, tenir una gamma composta per més de vint models elèctrics. Tot i això, saben que per tenir èxit han d'oferir als seus clients una xarxa de càrrega d'acord amb la tecnologia que dóna vida als seus models. I per això posaran en marxa un projecte de estació de carta d'alta potència (HPC) en la segona meitat d'aquest any.

Les estacions de càrrega d'alta potència (HPC) d'Audi poden emmagatzemar fins a 2,45 Mwh

Tal com podeu veure a les imatges, la estació de carta d'alta potència (HPC) d'Audi està formada per una sèrie de cubs. Bàsicament són diversos contenidors units entre si que compleixen diversos requisits tècnics. Entre ells, donar aixopluc a les bateries de ió liti que són necessàries per emmagatzemar lenergia necessària per carregar els vehicles. A més, aquests acumuladors són reciclats, ja que provenen de les bateries usades d'altres vehicles.

Aquesta configuració fa innecessària una infraestructura complexa amb línies de tensió alta i bateries més cares. El millor de tot és la capacitat d'emmagatzematge que tenen aquestes estacions. La dada, per ara és provisional, però Audi indica que és, aproximadament, de 2,45 Mwh. Així, les sis estacions que l'integren tenen una potència de càrrega de fins a 300 kW. A més per al seu ús només cal una connexió de 400 volts.

Prova Audi e-tron GT i RS e-tron GT, creies que el futur seria avorrit?

En un segon ordre, esmentar que els mòduls tenen plaques fotovoltaiques al sostre. Això proporciona energia verda alhora que facilitar la ubicació del conjunt. A més, el concepte modular proporciona la màxima flexibilitat i l'escalabilitat de l'estació. Això també és possible gràcies al fet que el concentrador d'energia es pot transportar, instal·lar i adaptar a pràcticament qualsevol ubicació i capacitat de la xarxa elèctrica local.

Gràcies a aquesta configuració l'interior està habilitat com a sala d'estar premium. Segons Audi, el saló de dalt ofereix un lloc per passar el temps que és modern i en línia amb el concepte premium, lespai i lescenari perfectes per a un descans amb valor agregat. Per això els viatgers compten amb una sèrie de comoditats, entrepans variats, begudes i articles variats per entretenir-se i relaxar-se mentrestant.

Per ara aquest projecte es posarà en marxa a Alemanya. Està previst que arrenqui la segona meitat de l'any i, una vegada vistes les conclusions, podria passar a altres països. Temps alhora…

font - Audi


Segueix-nos a Google News

Sigues el primer a comentar

Deixa el teu comentari

La seva adreça de correu electrònic no es publicarà. Els camps obligatoris estan marcats amb *

*

*

  1. Responsable de les dades: Miguel Ángel Gatón
  2. Finalitat de les dades: Controlar l'SPAM, gestió de comentaris.
  3. Legitimació: El teu consentiment
  4. Comunicació de les dades: No es comunicaran les dades a tercers excepte per obligació legal.
  5. Emmagatzematge de les dades: Base de dades allotjada en Occentus Networks (UE)
  6. Drets: En qualsevol moment pots limitar, recuperar i esborrar la teva informació.