Audi RS3 Sportback, 400 CV que arribaran a l'agost

Audi RS3 Sportback

En un món on els motors elèctrics i els sistemes híbrids seran properament la forma habitual de propulsar els nostres vehicles, encara queda lloc per parlar de cotxes irracionals i potències poc lògiques per a certes dimensions. En aquest cas ens referim al Audi RS3 Sportback, que acaba de ser actualitzat oferint un major rendiment dinàmic i alguns que altres canvis a la seva imatge exterior i en l'equipament.

El principal canvi que incorpora el renovat Audi RS3 Sportback és, com ja vam veure al Audi RS3 Sedan, el increment de potència del 2.5 TFSI de cinc cilindres. Ha passat d'oferir-nos 367 CV, que tampoc no estaven gens malament, a rendir exactament 400 CV, és a dir, ha guanyat 33 CV. El parell màxim serà de 480 Nm, amb un ampli rang de treball, des de les 1.700 fins a les 5.850 rpm. Això, juntament amb la tracció quattro us permet passar de 0 a 100 km/ha 4,1 segons.

Audi RS3 Sportback

400 CV i un parell de motor de 480 Nm no són fàcils de transmetre a l'asfalt. En un cotxe amb tracció a un sol eix seria garantia de pèrdues de motricitat, especialment a la sortida de les corbes lentes. La tracció quattro s'encarrega d'evitar-ho. Diu Audi que com més esportiva sigui la conducció més parell envia a l'eix del darrere, encara que també ho farà si seleccionem el mode de conducció esportiu al Audi drive select.

D'altra banda, l'Audi RS3 Sporback millora notablement l'estabilitat respecte a un Audi A3 normal, encara que també serà cert que el confort no serà comparable. En comparació amb un A3, l'RS3 Sportback té una configuració més dinàmica de la suspensió, rebaixa 25 mm l'alçada i eixampla 20 mm la via davantera. De sèrie porta llantes de 19 polzades amb pneumàtics de perfil baix en mida 235/35, a més d'uns discos de fre de 310 mm, podent ser carboceràmics a l'eix davanter.

Audi RS3 Sportback

Pel que fa als canvis estètics, segueixen la mateixa línia que tota la gamma Audi A3 encara que amb els anabolitzants habituals dels models RS. D'aquesta manera ens trobem amb fars a il·luminació de LED (en opció poden ser matrix LED), la graella Singleframe amb contorn cromat i reixeta tipus bresca d'abella en negre brillant, preses d'aire agressives a les cantonades, carcasses dels retrovisors cromades i les citades llantes de 19 polzades de sèrie. Els marcs de les finestretes van cromats, igual que les barres de sostre. Darrere destacarà el para-xocs amb el marcat difusor baix en color negre i les dues sortides de fuita ovals.

Si passem al habitacle, ens trobarem amb una alta qualitat en matèria d'entapissats i acabats. A més, el quadre d'instruments ja serà el famós cabina virtual estrenat a l'Audi TT i que posteriorment es va anar estenent per Audi i Volkswagen. D'altra banda, lògicament trobarem un volant esportiu amb cuir i Alcantara a més de la inscripció RS, pedals en alumini, seients esportius, etc; encara que, de fet, els interiors dels Audi RS haurien de ser una mica més diferents dels de la resta de la gamma.

Audi RS3 Sportback

L'Audi RS3 Sportback i l'Audi RS3 Sedan acceptaran comandes al mes d'abril, encara que les primeres unitats no arribaran al mercat fins al mes d'agost. Tot i que no hi ha preus per al mercat espanyol, l'RS3 Sporback parteix dels 54.600 euros a Alemanya, mentre que el seu germà sedan ho fa des de 55.900 euros, 1.300 euros més.


Segueix-nos a Google News

Sigues el primer a comentar

Deixa el teu comentari

La seva adreça de correu electrònic no es publicarà. Els camps obligatoris estan marcats amb *

*

*

  1. Responsable de les dades: Miguel Ángel Gatón
  2. Finalitat de les dades: Controlar l'SPAM, gestió de comentaris.
  3. Legitimació: El teu consentiment
  4. Comunicació de les dades: No es comunicaran les dades a tercers excepte per obligació legal.
  5. Emmagatzematge de les dades: Base de dades allotjada en Occentus Networks (UE)
  6. Drets: En qualsevol moment pots limitar, recuperar i esborrar la teva informació.