ABT presenta el seu Audi TT RS-R Roadster amb 500 CV

Frontal de l'Audi TT RS-R Roadster d'ABT

ABT acaba de presentar la seva darrera creació: el nou Audi TT RS-R Roadster. Tot i que el descapotable alemany és força radical ja de per si, aquest preparador li afegeix una de les modificacions més extremes que ha fet en la seva història. Gràcies a això és capaç de deixar enrere fins i tot un Audi R8.

La primera de les modificacions que rep aquest TT és la reprogramació del motor gasolina de 2.5 litres. Els seus 400 CV i 480 Nm de parell màxim es converteixen en 500 CV i 570 Nm. Tot i aquest gran augment de potència en un motor d'alumini, el director d'ABT, Hans-Jurgen, va declarar durant la presentació: «sempre arribem al màxim en termes de rendiment dels motors, però mai més enllà del que és tècnicament raonable. Per tant, no hi ha risc ni per al cotxe ni per als nostres clients».

Del darrere de l'Audi TT RS-R Roadster d'ABT

Millora de prestacions de l'Audi TT RS-R Roadster

Amb aquests 100 CV extra l'Audi TT RS-R Roadster millora significativament les prestacions. Tarda sol 3,4 segons a accelerar fins a 100 km/h des de parat, el que és 0,5 segons menys que la versió de fàbrica del descapotable i 0,3 segons menys que el Coupé. Però el que realment sorprèn d'aquesta millora, és que el converteix en un cotxe més ràpid que l'Audi R8. Per descomptat, no estem parlant del R8 V10 Plus de 610 CV, sinó de la versió de 540 CV, que encara que no és tan potent, segueix sent un esportiu que costa més del doble que el TT RS.

Només es vendran 50 unitats de l'Audi TT RS-R Roadster, i totes rebran el mateix paquet de modificacions: molls i barres estabilitzadores esportives en ambdós eixos, spoilers davanters, faldons i para-xocs del darrere redissenyats, llantes d'aliatge lleuger de 20 polzades en color negre mat i un marc modificat per a la graella. A l'interior, tant el quadre de comandament com els laterals dels seients tenen un revestiment de fibra de carboni.

ABT ofereix la mateixa preparació per a l'Audi TT RS-R Coupé (pots veure'l a la galeria de sota), model que va presentar al Saló de Ginebra del 2017. També permet la compra de cadascun dels components per separat: reprogramació, modificació de suspensions, llantes i components estètics.


Segueix-nos a Google News

Sigues el primer a comentar

Deixa el teu comentari

La seva adreça de correu electrònic no es publicarà. Els camps obligatoris estan marcats amb *

*

*

  1. Responsable de les dades: Miguel Ángel Gatón
  2. Finalitat de les dades: Controlar l'SPAM, gestió de comentaris.
  3. Legitimació: El teu consentiment
  4. Comunicació de les dades: No es comunicaran les dades a tercers excepte per obligació legal.
  5. Emmagatzematge de les dades: Base de dades allotjada en Occentus Networks (UE)
  6. Drets: En qualsevol moment pots limitar, recuperar i esborrar la teva informació.