Els motors dièsel no tenen bugies convencionals. Aquells elements estranys que d'un dia per l'altre feien que els cotxes de benzina dels nostres avis deixessin de funcionar. No obstant això, el que sí que porten són altres elements anomenats escalfadors o bugies de preescalfament, les falles del qual poden causar que el nostre cotxe dièsel acabi funcionant molt malament en fred o que directament deixi d'arrencar. Altres noms pels quals se'ls coneix són preescalfadors o bugies incandescents.
Avui dia, pràcticament tots els motors dièsel porten un testimoni de les bugies de preescalfament. I els que no en tenen, almenys encendran la llum de fallada de motor, per indicar que alguna cosa no va bé. En accionar el contacte tots els llums s'encenen durant tres o quatre segons i després s'apaguen, indicant que tot és correcte per arrencar el motor. Si durant la marxa normal del vehicle el testimoni s'encén, no s'apaga després de l'arrencada o es queda parpellejant, possiblement el cotxe presenta avaria en un o més escalfadors (normalment els motors dièsel porten un preescalfador per cada cilindre).
Tingues en compte que alguns models només avisen de l'avaria durant 20 o 30 segons i després s'apaguen per no interferir amb la conducció normal. Altres models també poden mostrar un avís a la pantalla de l'ordinador de bord, amb un text similar a: «revisar bugies de preescalfament».
Per què serveixen les bugies de preescalfament?
La missió d'aquests petits elements és facilitar el arrencada en fred dels motors dèsel. A més, també poden ser necessaris durant un breu període de temps després de l'arrencada, per aconseguir un funcionament estable del motor i limitar les emissions contaminants.
En realitat, no són res més que unes peces de metall que es posen incandescents en accionar el contacte. Gràcies a això ajuden a escalfar l'aire i les càmeres de combustió del motor. Als motors de injecció directa no són tan necessaris com als antics de precambra, però continuen fent falta en condicions climàtiques molt adverses.
Com saber si fallen els escalfadors dièsel?
Aquesta avaria es nota sobretot a l'hivern, encara que a l'estiu també afecta la correcta arrencada del cotxe. El principal indicador de avaria és el testimoni de les bugies de preescalfament. Tot i que aquesta llum no sempre funcionarà, si els escalfadors només han perdut part de les seves capacitats.
Per això, per saber si tens un o més escalfadors fora de combat, has de parar atenció a símptomes com:
- que d'un temps ençà al motor li costa més arrencar
- el testimoni triga més del compte a apagar-se
- el tub d'escapament expulsa un fum gris o blanc que abans no emetia
- després de l'arrencada del motor, sonen diversos copejos, ratejos i el motor sembla fallar. És a dir, un funcionament inestable fins que s'escalfa.
Com canviar les bugies de preescalfament?
Com passa amb molts treballs de mecànica de l'automòbil, el canvi d'escalfadors dièsel pot ser una tasca fàcil o un infern. Depèn moltíssim del model de cotxe i del tipus de motor que munti. Normalment no porten més que una rosca al motor i una connexió elèctrica, però la dificultat rau en poder accedir més o menys fàcilment a ells a través del va motor.
Normalment van ubicats a la culata, molt a prop dels injectors i es localitzen fàcilment gràcies a la connexió elèctrica que porten al cap. És convenient parar atenció ja que el motor sol tenir alguna esquerda o osca per poder ficar la clau i descargolar-los sense problemes. Per descomptat, hauràs de tenir unes noves bugies de preescalfament adequades per al teu model. A Amazon es pot introduir el teu cotxe perquè et digui quins són compatibles.
Igual que la majoria dels elements que van roscats a la culata, cal tractar-los amb extrema delicadesa. Els passos a seguir són els següents:
- El primer és treure la tapa del motor, que normalment va cargolada o subjecta mitjançant unes pestanyes.
- Desconnecta la bateria del cotxe.
- Després cal localitzar la connexió elèctrica dels escalfadors. Normalment és un pont, que no és altra cosa que un cable amb diverses volanderes que van acoblades a cadascun dels escalfadors. Per retirar-lo, només cal deixar anar els enganxalls amb una clau anglesa o tornavís, segons requereixi el model.
- Quan els escalfadors estan descoberts, cal procedir a afluixar-los amb cura. Si es resisteixen, sempre serà d'ajuda ruixar amb abundantment afluixat tot, deixar-lo actuar i insistir girant i donant petits copets secs.
- Avís important: no t'has de passar de força, perquè no series el primer que parteix l'escalfador i obliga a desarmar la culata per treure la rosca que ha quedat a dins.
- Un cop solt, has de col·locar aviat el nou escalfador perquè no entri brutícia al motor. Apréta-ho amb una clau dinamomètrica amb el parell que indiqui el fabricant (normalment entre 10-20 Nm o poc més).
- Torneu a connectar el pont o cable que subministra electricitat a cada escalfador.
- Connecteu la bateria de nou.
Com es pot localitzar l'escalfador del motor que falla?
Si no canviarem els quatre escalfadors dièsel, caldrà localitzar on és la falla. Per això podem procedir de diverses formes, i cal (o no) treure'ls del motor. Els escalfadors dièsel normalment reben el corrent pel pol positiu del cap (rosca d'un dels extrems), mentre que la massa negativa la fa el cos que va roscat al motor.
Traient els escalfadors
- Traient els escalfadors del motor i passant corrent amb unes pinces d'arrencada. Per fer-ho de manera segura segueix aquests passos:
• Col·loca les pinces a la bateria: el cable negre al born negatiu i el cable vermell al born positiu. Que les parts metàl·liques de les pinces no es toquin entre si, ni a tu mateix, ni que condueixi electricitat.
• Col·loca la pinça negra (negativa) a la rosca del cos de l'escalfador.
• Enganxa la vermella (positiva) a la rosca del cap de l'escalfador, en un dels extrems.
• Compte el temps que triga a posar-se incandescent l'altre extrem de l'escalfador. Si oscil·la entre els 4 i els 6 segons, l'escalfador està en perfectes condicions. Quan triga més, és que comences a fallar. Si passa dels 15 segons o directament mai no acaba d'escalfar-se, vol dir que l'escalfador està malament. - Quan els tens fora també convé revisar-los amb un polímetre o tester:
• Configura el polímetre en continuïtat. Per a ells només heu de girar el comandament giratori fins a la posició marcada amb el símbol d'un altaveu i/o una fletxa amb una línia vertical.
• Col·loca el cable negre (negatiu) del polímetre al cos roscat i el cable positiu (vermell) al cap de l'escalfador, que és l'extrem roscat.
• Si el polímetre pita vol dir que hi ha continuïtat i la bugia encara funciona. Encara que és millor fer la prova de connectar-la a la bateria perquè així és on es veu si escalfa prou ràpid.
Sense treure els escalfadors del motor
- Sense treure'ls del motor, passar corrent a l'escalfador i mesurar la intensitat (en amperes) que consumeix cadascun. Per això cal intercalar un amperímetre en sèrie que admeti una bona quantitat d'amperes o ho fondrem. L'escalfador que menys consumeixi (o que marqui directament zero) serà el més malmès.
- Sense treure'ls del motor, mesurant la resistència interna que té entre el pol positiu i la massa. Per això simplement haurem de desendollar la connexió elèctrica i ficar el polímetre entre el pol positiu i la massa del propi motor. Un escalfador normalment té entre 1 i 3 ohms de resistència, si tenim una lectura altíssima de resistència és perquè l'escalfador està curtcircuitat i s'ha de canviar.
Si els escalfadors del motor estan col·locats en una posició accessible, el mètode de treure'ls i connectar-los a la bateria és el més recomanable per la fiabilitat. Per desgràcia, no sempre és així. En els casos en què no hi puguis arribar fàcilment, el mètode de mesurar la resistència interna és prou fiable per saber si funcionen. A més, és més segur perquè no hi ha risc de espurnes o cremades i és força còmode.
Tipus d'avaria de l'escalfador dièsel
Cal destacar que l'avaria habitual consisteix que la resistència de l'escalfador es trenqui. En aquests casos no consumirà corrent, tindrà una resistència gairebé infinita (mesura Ω del multímetre o tester) i no funcionarà en absolut.
Altres vegades només es trencarà parcialment, es curtcircuitarà o derivarà lleugerament. En aquest cas continuarà funcionant encara que escalfarà molt menys. Per això no arribarà a posar-se incandescent o trigarà molt. Així que serà més difícil de detectar amb el multímetre i l'ordinador de bord no sempre serà capaç de detectar-ho. Per evitar-ho sempre és recomanable seguir el pla de manteniment del cotxe i canviar-los quan toqui.
Quan costa canviar els escalfadors o bugies de preescalfament?
El preu unitari de la bugia de preescalfament depèn molt del model, però aproximadament parteixen dels 15 euros fins a uns 50 euros, per a vehicles de tipus turisme. Al taller, la mà d'obra a aplicar també varia enormement, des d'1 hora o menys per a cotxes senzills, fins a 3-4 hores en funció dels elements que calgui desmuntar. Hi ha motors que requereixen apartar la caixa del filtre, l'alternador, la vàlvula EGR i un llarg etc d'òrgans, abans d'arribar a desmuntar els escalfadors.
En general no és una avaria cara, i el més bo és que en un cotxe modern resulta difícil que ens puguem quedar tirats per aquest motiu. El pitjor és que precisament per això, molts conductors van ajornant la reparació més del compte. Una cosa en què tampoc no s'ha de caure perquè pot provocar avaries en altres parts del vehicle.
Quan canviar els escalfadors dièsel?
El més habitual és que els escalfadors dièsel s'hagin de canviar cada 120.000 km. Tot i que aquesta xifra no és fixa, la majoria dels fabricants, que venen aquests components a les marques, recomanen aquest quilometratge com el moment adequat per canviar-les. No obstant això, també es poden deteriorar abans d'hora per algun defecte en el muntatge o fabricació.
Com a gairebé qualsevol producte, les marques de cotxes aconsegueixen assolir nivells de fiabilitat molt diferents. Els escalfadors dièsel no són les avaries més habituals (excepte per antiguitat), però sí que tenen menys probabilitats de fallar abans d'hora si pertanyen a un model més fiable. En el següent vídeo podeu veure l'enquesta de Fiabilitat i Satisfacció 2020 de l'OCU. Veuràs que hi ha més d'un contrast cridaner entre quantitat d'avaries i preu.
Igual que moltes de les peces que es troben en un cotxe per grups (com les bugies d'un motor benzina), convé canviar-les totes alhora quan es faci aquesta operació. Si no ho fa així, podria causar-se una descompensació dins del motor per la diferència que hi ha entre les noves i les velles. On més es notaria aquest desequilibri és en arrencar, moment en què uns cilindres cremarien malament i altres bé.
Si abans dels 120.000 km el cotxe té problemes per arrencar en fred, i no en tenen problemes a la bateria o el motor d'arrencada, és molt possible que calgui el canvi dels escalfadors abans d'hora. Com ja us hem dit, aquest nombre de quilòmetres és només una recomanació i pot variar molt depenent de l'ús que se li hagi donat al motor.
Per exemple, els escalfadors dièsel es desgasten més quan es fan molts trajectes curts. No és el mateix 120.000 km en què el cotxe s'ha arrencat 4.800 vegades, que aquest mateix quilometratge havent-lo arrencat només 600 vegades. Aquesta és la diferència de fer trajectes amb una mitjana de 25 km (típica d'anar a la feina) i una mitjana de 200 km.
També sol passar, que en ser unes peces molt resistents no deixin de funcionar mai, però que ja ho facin de manera menys eficaç. Això causarà que tingui problemes en arrencar, però que sempre ho acabi aconseguint. Encara que surti el característic fum blanc o gris que us hem comentat abans. Si veus que es dóna aquest cas, és millor que les canviïs encara que segueixis podent arrencar, deixar el motor en aquest estat pot provocar altres avaries o la disminució de la vida útil.
de fer si un escalfador es trenca en extreure'l
Per evitar que es trenqui en extreure'l el millor és untar-los amb una mica de greix tèrmic abans de roscar-los i fer fora abundant afluixa tot el dia abans de desmuntar-los. Si ja està trencat… depenent de per on s'hagi trencat i l'espai disponible es pot intentar deixar anar amb una clau de pressió o si no caldrà perforar i roscar un trepant a esquerres al tros de peça que hagi quedat.
Hola, tinc una Fiat escut de l'any 2005 2.0
El cas és que es van espatllar els escalfadors i el meu mecànic en canvio tres perquè el quart no va tenir manera de treure'l
Em canvio la bateria que estava a un 58% més o menys per assegurar-me l'arrencada
La meva pregunta és.. Hi ha problema perquè jo circuli el dia a dia amb un escalfador menys?? Si la furgoneta disposa de 4 no m'afectés en cap sentit arrencar només amb 3?
Gràcies per endavant
tinc una nissan frontier 2008 motor qd32. proveu els escalfadors directe a la bateria i estan bé però si faig l'encesa normal amb el timer no encén sinó als tres arrencada amb la bateria em diuen que és el coolant del timer
Si els escalfadors estan bé, serà la centraleta que els governa o el relé que deixa passar la tensió.
Què tal? Tinc un cotxe antic model 96 clima 1,9 dièsel fa un temps que en arrencar tira fum blanc uns segons i passava, però resulta que des de fa un temps el fum blanc desapareix als 60° i li costava arrencar en fred, vaig anar al mecànic em va dir que eren els escalfadors els vam canviar això milloro l'arrencada però no el fum blanc però la lleva de la qüestió és que als 20 dies els vaig haver de tornar a canviar i el fum blanc es triplica. Quina falla produeix que els escalfadors durin tan poc i el fum blanc? Gràcies salutacions des d'argentina!!
David, aquell fum blanc pot ser oli que estigui pujant a l'interior dels cilindres o directament aigua de la junta de la culata. Revisa tots dos nivells i observa si es mantenen, perquè per això ve el problema principal.
Hola…pot arrencar un motor dièsel amb dos escalfadors bons?
Resposta curta: sí, podeu arrencar amb només dos escalfadors. Resposta llarga: sí, però no sempre. Depèn del tipus de motor, i també de moltes coses, com ara la compressió del motor, la temperatura exterior, les RPM que pugui agafar el motor d'arrencada i fins i tot la qualitat del combustible.
Que hi ha amic bona tarda tinc un beetle 2000 tdi m'apareix el check ja tregui els codis i investigui i resulto ser una bugia preescalfadora i el sensor d'acceleració però aquí el problema és que el meu cotxe d'estar circulant de vegades s'apaga i fins q prenen d nou el check a l'hora d'obrir la clau arrenca serà per problema dels preescalfador o del sensor d'acceleració
Paco, si el motor ja està en marxa ia temperatura normal, és impossible que s'apagui per problemes als escalfadors (llevat que estiguin sense prémer al bloc, cosa improbable)
Hola una consulta a mi directament no em cal la llum del preescalfament i no em vol arrencar el cotxe serà per això?
Mmmm doncs bé alguna idea del que pugui ser amic? Em marca aquest codi p1631 és un beetle 2000 tdi la vdd no trobo q és o més aviat quin és aquest sensor seria molt important la teva ajuda gràcies i salutacions des de jalisco
Paco, el codi P1631 és força habitual a Volkswagen i sol estar relacionat amb el sensor del pedal de l'accelerador o del cos de la papallona. També pot ser el cablatge que faci fals contacte.
Gràcies per la resposta, tinc una camioneta Great Wall Wingle 4×2, i em surt el check i no arrenca fa dos dies, la zona on visc aquesta per sobre dels 4300 msnm,
vaig portar una bateria nova, i cada vegada que encenc el preescalfador la bateria es baixa així de cop, intento arrencar i la bateria ja no té càrrega.
Hola jo canviï els 4 escalfadors i li segueix costant arrencar, què pot ser?
Hola tinc una euro van 2006 a disel li costa feina arrencar quan hi ha fred , abans ho feia en llocs alts a 2000 mt ara ho fa en llocs a nivell del mar quan baixa la temperatura. Al moment d'arrencar no fa cap soroll fins després de 10 seg i arrenca , que podria ser? Gràcies
Hola, tinc un ford festa 97, pot ser que una bugia en curt provoqui que l'alternador es cremi? tenia una bugia en mal estat i després de canviar-la aquell mateix dia la bateria es va descarregar completament perquè l'alternat no estava carregant bé o es va cremar per un altre motiu. gràcies
Hola tinc un vw gol format 1.9 dièsel 2005, el tema és que encén la llum d'escalfament o testimoni, però el cotxe no arrenca, i surt una olor com a plàstic cremat, seran els escalfadors?
Hola, fa com 5 mesos que m'he comprat un Mini One de l'any 2003 i no ha estat gens barat, 5.500 € el cotxet i en fi… donar a les vorades en aparcar, etc… el seient desgastat, però bé, un cotxat xulíssim que camina a les mil meravelles i que no donava problemes de res, fins fa molt poc, com un mes que li costa molt arrencar, no s'encén cap testimoni ni res, però has d'esperar 15 o 20 segons, donar-li que arrenqui i amb sort ho aconseguiràs, de vegades és a la segona oa la tercera ia cada intent deixo els 15 o 20 segons d'espera al mig.
El problema ja no és aquest, és que cada vegada que trepitjo un sotrac em comença a parpellejar el testimoni de l'espècie de moll aquell que es veu a la imatge que poseu i cotxe se m'apaga, però al mig de l'autovia o on sigui , és un perill. He de treure el contacte, esperar els seus 15 o 20 segons aturat a la vorera amb els meus llums d'emergència posats i tornar a arrencar, un desastre anem…
El manual que porta el cotxe ve a Alemany, perquè veritablement encara que el cotxe és del 2003 en circulació porta des del 2007 o 2008 ja que és d'importació ia Alemanya va estar d'exposició, per la qual cosa no hauria de donar problemes ia les instruccions diu una mica de Diesel, perquè és dièsel, però no sé què vol dir, si és dels injectors o que… algú té una lleugera idea?
Gràcies.
Són els escalfadors, a mi m'ha passat aquest mes el mateix i com que ja estava preocupada perquè se m'ha quedat en alguna pujada aturada i no hi ha hagut nassos a treure'l d'aquí ja el vaig portar al taller. Ho solucionen en un parell d´hores i en total amb mà d´obra i tot han estat menys de 150€
És el sensor de revolucions del motor. Un cable que va al Sigueñal i acaba amb una peu amb un iman dins. Està gairebé enganxat a la corriola més baixa del motor. No és la corriola de l'alternador o bomba d'aigua.
Hola tinc una chrysler gran voyager 2,8 crd auto.2006 tinc un problema d'arrencar no sempre i a partir de maig a octubre menys .es mirat injectors escalfadors bateria. I ni sé quin és el problema. Em poden alludir a ssber d'on falla… gràcies
tinc un mazda B2500 dièsel 2001 aquest arrenca només empès ,lla es van revisar injectors i bomba deinyeccion
onada molt bon dia tinguis… tinc una volkswagen crafter model 2011 i es pren el testimoni de preescalfador, la qüestió és que al moment d'arrencar-lo no pren però després d'uns minuts ho mous de lloc i ho revoluciones a més de 2000 rpm. testimoni de preescalfadors i la camioneta ja no accelera més de 2000rpm encara que li trepitgis tot el pedal…….. de favor si em poguessis ajudar t'ho agrairia de força
Tinc una camioneta mazda btu50, el problema és que les bugies de preescalfament, després d'arrencar i encendre el vehicle, es queden enceses les bugies, no sé quin és el problema, es canvio el fusible, i res,. vull saber què fer, o hi ha un altre lloc on depengui de les bugies
Hola, tinc una senda dièsel 95, em va deixar d'arrencar en fred, avui li Dy del positiu de la bateria a un dels escalfadors i va arrencar de seguida (en calenta arrenca, espurna li van als 4 escalfadors), preg serà bugies, fusible o alguna altra cosa??? Algú q sàpiga?
Hola Luís, primer agrair-te aquest post per la seva gran explicació. Li volia preguntar què cal fer si l'error prové de la centraleta o del relé. Moltes gràcies!
Si és el relé o la centraleta, aquests elements poques vegades surten a compte ser reparats, per la qual cosa possiblement et toqui posar-los nous
Hola la meva pregunta és tinc un jepp amb un motor FR i quan encén cancanea i torna l'aigua del radiador per al potesit després se li treu i quan porta un temps rodant torna i ho fa qui em dóna la resposta
el testimoni de l'escalfador no arrenca i no arrenca per moments arrenca sense el testimoni ovbi que si l'empeny arrenca que pot passar és una partner mod 2000
Bon dia em venen un beetle 2003 tdi m'ho recomanes
Bones, tinc una ford transit del 2012 i quan accelero una mica més per a una pujada se'm sent un soroll més fort del motor, ho he portat al mecànic i m'ha dit que és els escalfadors. Creieu que pot ser això?
hola tinc un fiat brava del 2001 dièsel li canviï els escalfadors però li costa arrencar i em marca la llum de l'escalfador però s'apaga i no parpelleja més que pot ser??
perdó fiat brava 19td del 2001
Hola. Tinc un renault clima de 2004 dièsel. Se li encén aquest pilot cada 2 o 3 mesos, tant en arrencar-lo com en funcionament caminant pel carrer. El mecànic de confiança em va dir que no li donés importància però aquí llegeixo una altra cosa….Que m'aconselleu?? És perillós posar-ho en funcionament amb aquest pilot??
Hola. Tinc un Hyundai H1 que no se li apaga el testimoni. S'han canviat els escalfadors i revisat el relleu, comprovat que els arriba corrent. Quina altra cosa pot ser?
Hola, canvieu bugies i segueix el problema, costa l'arrencada. Vaig veure el fusible del sistema, estava tallat, reemplaça, dono partida i genero curt. Desconnecto per provar timer i dóna uns 20 segons i curta. Vaig a la conecció de les bugies, provant amb corrent i fa curt, crec que alguna cosa provoca massa o tall. Serà que vinguin dolentes de fàbrica o hi ha una altra problena?. Gràcies per lajuda. Hyundai matrix
Hola tinc una Peugeot Partner dièsel. Des de fa un parell de setmanes li costa molt arrencar, sobretot a primera hora del matí, ja que segons avança el dia li costa, però menys. La bateria té el testimoni verd de carregada, així que m'imagino que no serà això, jo crec que seran els escalfadors. La meva pregunta principal és sí que pot tenir conseqüències negatives per a altres parts del vehicle (ex. Motor, bateria, etc) arrencar-la forçant l'arrenca en aquestes condicions i si ha de no moure-la fins que la repari. Moltes gràcies
Hola tinc un pal·li i el meu rulet quan el poso en contacte apareix i desapareix de seguida i no arrenca l'auto.. ja els canviï la bugies i segueix passant el mateix.. l'escalfador té 3 mesos nomes.. agraeixo la seva resposta des de moltes gràcies
Tinc una Peugeot partner 1.6 hdi i el meu problema és que el testimoni de les bugies de preescalfament no encén en cap moment i no té problemes d'arrencada em van dir que com que és hdi és més alta la relació de compressió per això aconsegueix arrencar. A més em van dir que el testimoni no encenia a causa d'una o més bugies dolentes, però no trobo sentit a aquesta resposta.
bones tinc un volkswagen tiguan dièsel automatic …té un problema similar!! es pren la llum de preescalfador i el cotxe perd potència…que pot ser ? gràcies salutacions
Hola tinc un seat Toledo de 29/05/1999 td 110 cavallers dièsel meu problema és la meva costa rancar-lo i quan ho va aconseguir si em keda la llum aquest de color en taronja d (boixes) es paga i s'ensniede i l'accelador no va i el motor cn una mica de relante ..per favor quina és la problema serà de les boixes o de cable d'accelador
Tinc vw polo 1400 tdi, la llum parpelleja, no sé si és dels escalfadors perquè arrenca perfecte. De vegades s'apaga i en una temporada no parpelleja.
En encendre el cotxe mai s'encén encara sempre i donar el contacte espero uns segons aq s'apaguin els testimonis. Tindrà algú més avariat o serà un escalfador.
hola tinc una chrysler voyager td del 99 al principi es que donava encès el xivato de preescalfament i ara s'apaga però no arrenca he d'arrencar amb auto arrencada serà una bugia de preescalfament?? si no ho arrenco en uns dies després surt molt fum blanc que puc fer ?gràcies
Hola tinc una furgoneta Peugeot experdel 1997 i d'un temps aquí als matins li donaré marxa i comença a titilar el xivato d'escalfament la llum és deficient i no encén li tregui els escalfadors i té un q no encén amb la prova de la bateria aquest pot ser l'avaria
bona nit a tots , el meu problema esque tinc un volkswagen touran del 2004, i el problema esque quan dono contacte i se'm queda la llum taronja dels escalfadors apagant-se i encenc-se no se m'arrenca el cotxe i quan s'apaga aranca, el problema esque de vegades aranca i de vegades no, i li he fet el diagnòstic i em va sortir el codi 16988 Mòdul de control del motor – error de memòria RAM. quin seria el problema? gràcies per endavant
Hola tinc una toyota Noah i quan poso en contacte i espero uns 14segons i li dono l'arrencada l'escalfador apaga i si poso en contacte i li dono l'arrencada l'escalfador no s'apaga osea el relé queda enganxat i cremen les bugies si em poden ajudar
HOLA SÓC CRISTIAN TINC UN 504 95 DIESEL I EM PERD GASOIL X 2 DELS PREESCALFADORS O BUIXES QUE PODRA SER?
No crec que serà per aquestes coses que em dius el que et perd gasoil. Pot ser que no tinguis un bon reglatge de taquès o de vàlvules.
Hola, tinc un microcar que no m'arrenca li ha canviat els escalfadors i res, el testimoni de preescalfament s'encén a baixa intensitat i no s'apaga, porta quadre digital i és del 2008.
Rebin una cordial salutació i gràcies.
Tinc un fiat 147 dièsel model 94
I se'm crema la caixa preescalfadora
de bugies,
Que pot ser?
alberto
tinc una citroen berlingo 2007, se'm cremen molt seguit les bugies de preescalfament, vaig provar amb diferents marques, pot ser algun altre problema o les bugies de mala qualitat.
agraeixo em responguin.
Bon dia luis! felicitacions i gràcies pel seu post m'ha estat de gran utilitat sóc una Sra. que fa transport escolar en una kia pregio 2009 i als matins presenta aquest problema.
bones tinc un chrysley country 2008 2.8 dièsel crd no funcionen els escalfadors mitjançant la ignició però en connectar-los directament a la bateria si funcionen quin pot ser el problema
Hola Luis, tinc una Reanult trafic antiga.
El meu problema és que quan arrenco en fred s'encén el testimoni dels preescalfadors. Comença sense problemes.
Quan apago el motor i va intentar arrencar-lo no s'encén el testimoni. Fins i tot amb el
Motor fred tampoc s'encén i li costa força arrencar. Han de passar força hores, normalment l'endemà perquè es torni a encendre el testimoni arrencar sense problemes. Creus que puguin ser els escalfadors?
Mil gràcies per la teva ajuda
Salutacions
Antonio
Molt bona nit, i gràcies per endavant!
US conte ;
M'acabo de comprar un cotxe és un ford mondeo ghia del 2002 avui mentre feia un viatge d'uns 200km als 170 aprox se m'ha encès ell pilot q tenen tots els dièsel q s'encén abans d'arrencar-lo, durant uns segons. Quan se m'ha encès ràpidament he parat a la cuneta i com m'he posat nerviós no sé si ho he apagat jo o se m'ha parat ell cotxe directament, podria ser? Que se'm pari ?? Però he esperat un parell de minuts he arrencat ell cotxe o tot normal, però m'he quedat una mica ratllat… Ja q me l'acabo d comprar… Si em podeu ajudar US ho agrdeceria, una salutació
tinc una opel safira i després de canviar els escalfadors segueix costant-me arrencar quan es refreda
hola, això pot ser la bateria , solució mesurar la bateria ,ha d'estar per sobre dels 13 v ,en parar el cotxe i després de deixar-lo descansar a laltre dia seguir igual si baixa a 12 o mesura 12v malament . caldrà substituir-la .sort
Hola, tinc un skoda superb 3u4 1.9 tdi 130cv 250.000 km any 2003. Fa uns mesos que el testimoni dels escalfadors no s'apaga de forma immediata i triga diversos segons (10 aprox) i de vegades s'apaguen de forma immediata. Al seu torn en arrencar el cotxe es revoluciona fins a 1100-1300 rpm bé aquest en calent o en fred, sense un criteri fix, doncs encara que ho fa de forma habitual no és sempre, quan és així noto vibracions al cotxe, que segons es estabilitza al relenti desapareixen. Gràcies anticipades ia veure si em podeu ajudar. Salutacions
hola bones,,tinc el mateix cotxe i el mateix,,problema,,encara no ho he portat al taller però pel que q he llegit crec q serà el sensor del liquid refrigerant,tu ja ho has solucionat??una salutació
Hola tinc un 2003 volkswagen jetta tdi costa que arrenqui quan aquesta fred ja xec els escalfadors i estan bé però noti que al hi hauria el swich lindicador del tauler dura 1 segon arrestat però no li arriba corrent als escalfadors fins que li dono el prestatgeries tindrà algun problema electrònic
Hola bona nit tinc un Peugeot 307 hdi. no arrenca o si arrenca s'apaga ràpid el motor encara k acceler no va. em diu un k és la bomba i un altre k són els injectors. Però gasoi cercola no és la bomba de gasoil verdaderament ???
HOLA. TINC UN MERCÈ 300 D 1980 I SEGUIT (TRES MESOS) HE DE CANVIAR-LI ELS PRECALFADORS PERQUÈ COSTA TREBALL ENCENDRE'L, ÉS NORMAL? O HE DE CANVIAR ALGUNA UNA ALTRA PEÇA? GRÀCIES.
hola això pot ser els escalfadors, però també la bateria, si no aquesta en condicions pot no donar prou per alimentar les bugies. solució mesurar els escalfadors i mesurar la bateria. la bateria ha de mesurar prop dels 13. 5 en apagar el cotxe i comprovar-la que segueixi igual al dia següent deixant sense fer servir el cotxe. si baixa a 12 v malament. les bugies mirar marca i model i acarar-les amb la informació del fabricant de la bugia a internet .ja que algunes treballen a 3 ohms i altres fins a 11 ohms o més .sort .
Hola tinc una ssanyong 2008 acció sport lindicador de les bugies incandescents es pren en fer contacte sapaga del arrencada motor arrenca i als 2 seg,. Es torna a entendre l'indicador tregui les bugies la numero 3 estava fosa les altres 3 estaven com noves canviï les 4 passa el mateix desconnecteu el sistema de la caixa on s'alimenta sistema. Traieu els relay i fusibles que indiquen Escalfador i segueix entesa la llum pilot o indicador que pot ser??????????? Atent a la teva resposta
Salutacions Hector Beltran Villa
hola, jo també tinc una ssangyong del 2007 i el que em passo a mi és que s'encenia l'avaria en la temperatura del motor, després de canviar termòstat dues vegades i sensor de temperatura, van resultar ser els cables del motor que estaven curtcircuitats; reparació 605,00 euros cables nous i solucionat el problema .espero no sigui el teu problema . una altra cosa les bugies tenen 4 colors, depèn el motor, groc, taronja, negre i verd si col·loques el color que no correspon al teu motor et donara avaria. una altra cosa les bugies es comproven a 11 ohms. sort.
Hola bona tarda una prgunta tinc un cotxe peugeot expert de 2004 quan el cotxe aquesta fred arrenca bé però couando aquesta en marxa i esta calent a 85 graus i ho paro i no em ranca aquesta que aquesta fred que pot ser per fa gràcies
Tinc peugeot boxer 2002 i no encén la llum pilot dels escalfadors i no funciona el motor que cal fer perquè funcioni
HOLA QUE TAL PACO, VOLGUÉS SABER, TENIM UNA FURGONETA FIAT DOBLO 2012 DIESEL, AMB MOTOR 1.3. MULTIJET , LA LLUM DE TESTIMONI DE BUJIAS ENCANDECENT QUEDA PRESA DESPRÉS D'ARRANCAR PER UN LLAPSE D'1 MINUT DESPRÉS S'APAGA.
JA CANVIEM LES QUATRE BUJIAS JA QUE DUES ESTAVEN DOLENTS, LA PREGUNTA ÉS ÉS NORMAL QUE ES QUEDI PRESA AQUEST TEMPS O ÉS ALGUNA COSA MÉS QUE CAMINA MALAMENT. ( NO DIGO QUE EL MOTOR QUEDI DESPARELL DESPRÉS D'ARRANCAR , NOMÉS ÉS LA LLUM ). T'AGRADIRIA LA TEVA AJUDA, D'AVANT MÀ GRÀCIES.
Tinc una camioneta Citroen Jumper III en fred quan passa més d'un dia sense encendre's, es dificulta l'encesa. Es va canviar les quatre bugies de preescalfament però segueix amb la mateixa fallada. Què pot ser? El mecànic em va dir que tenia un curt i revisar la part elèctrica.
Gràcies per la vostra orientació.
HOLA LUIS GASTON, SÓC DE L'INTERIOR DE CTES, I TINC UNA kANGOO, MOD2000, I TINC EL PROBLEMA QUE QUAN ARRANCA I EN APAGAR EL MOTOR NO ENCENS ESTANT CALENT, HE D'ESPERAR UNS 25, MINUT ENCENDRE,SERIAS TAN AMABLE D'ORIENTAR-ME QUE POT SER,ÉS GASOLERA I JA LI PORTI A DIVERSOS MECANICOS I NO PODEN DONAR-ME UNA SOLUCION,GRÀCIES,UNA ABRAÇADA DES DE CORRENTS
bé això de mesurar les resistències és complicat, ja que tot depèn del tipus d'escalfador i marca. hi ha bugies que mesuren fins a 11 ohms o més, i tot depèn del motor. hi ha vídeos que et mostren que pots comprovar posades només amb aixecar el caputxó i acostar-les a l'escalfador i si fa espurna aquesta bé, doncs malament. massa també farà espurna però no funcionés. el seu és mesurar la resistència amb la informació adequada, marca, model, he informació del fabricant de l'escalfador i després si mesurar i comparar cadascuna.
Què es pot veure afectat de manera col·lateral si allarguem la reparació dels escalfadors?
Hola Doncs en principi res, només que et costa més en l'arrencada i consumiu més bateria per estirar el motor d'arrencada i si no és nova o bona et baixa molt, però després es recupera en un tram de conducció llarg.
hola voldria saber on es troba el relleu dels escalfadors d'un nissan note 1.5 dci 68cv del 2006
Luis Gaton no respon a gairebé ningú…
hOLA gaston el meu nom es Sebastianm tinc un 206 1.9 model 99, mes allà que vinc amb diversos problemes a la poly vy el consum d'oli és alt, el meu mecanic em va dir q em falla se m'un escalfador, m'arrencava però tirava fum blanc i ho tenia q accelerar una mica perquè reguli bé, la qüestió és que en aquests dies, ho poso en marxa ho accelero un parell de vegades perquè reguli, m'acomiada una glopada de fum negre i se m'apaga, d'aquí no arrenco però, dóna voltes el motor però no arrenca, creus que es poden ser els escalfadors, que s'hagi trencat més d'un? i ja no arrenqueu- Gràcies salutacions
hola en accelerar-lo la glopada de fum negre es deu al fet que és un dièsel i acumula carboneta, durant la conducció a ciutat, la solució és portar-ho en tercera marxa a 100 o 120 km/h en autovia, durant 5km. el fum blanc en arrencar-lo és normal per la barreja a relenti .és un model antic, poca tecnologia i mes motor, hauries d'especificar millor els símptomes i en quin moment. sort
Tinc un toyota starlet 1993 motor 1n dièsel. provo els escalfadors directe a la bateria i estan bé però si faig l'encesa normal amb el timer no encén sinó a les sis arrencada amb la bateria
Tinc un toyota starlet 1993 motor 1n dièsel. provo els escalfadors directe a la bateria i estan bé però si faig l'encesa normal amb el timer no encén sinó a les sis arrencada amb la bateria. que pot estar passant? gràcies per endavant per la resposta.
hola bon dia tinc un toyota starlet de 1993 dièsel estava marcant bé i de sobte va aparèixer tirant molt fum i quan deixo arrestat en fer una mitja baixa una mica de fum però no del tot i el motor tremola, també el cilindre 1 no funciona que pot ser amics espero la resposta gràcies
hola bones tinc un Peugeot 206 i el cas que o m'arrencava en fred i quan arrencava treia fum blanc el cas que canviï els escalfadors i segueix el problema la meva pregunta és pot ser del rele dels escalfadors agrairia m'ajudaran si pot ser aquest el cas gràcies una salutació
Hola. He. Estat llegint gairebé tots els post. Jo tinc un altre problema, i no sé si poden influir també les bugies. No tinc problemes d'arrencada ni res que m'afecti la conducció, però cada vegada que em salta el testimoni dels escalfadors, em falla el sistema de frenada, i em refereixo a les llums del darrere. L'any passat abans de passar la itv, el mecànic em va canviar el quadre de comandaments de les llums perquè deia que era el que donava problemes. Però, pot ser un motiu per afectar els llums???
Hola mario jo tinc un peugeot 196 diedel amb el problema similar i em van dir que pot una xuclada d'aire o les vàlvules en força han de ser les d'ignicion talve
Hola jo tinc un peugoet 106 dièsel i no arrenca en fred mitjà les bugies i cap em marca tallada és més cadascuna té 1,3 aproximadament d'ohms de resistència. L'escalfador llarga entre 10 i 11 volts quan està preescalfant però no arrenca em van dir que pot ser que tingui una xuclada d'aire o les vàlvules en força gràcies
Hola tinc un seat Eivissa 2003 1.9 tdi 100cv i fa poc em fixi en el quadre general i el testimoni lluminós de preescalfament parpelleja, pregunti a alguns i em van dir que miri els llums de fre que pot ser per això, però la meva pregunta és demà tinc d'anar a un lloc i he d'anar amb el cotxe no passa res?
Hola, tinc un Volkswagen Fox model 2008, quan el vam comprar va anar un mes bé i després va començar a aparèixer la llum del sistema de preescalfament que parpellejava i costava molt arrencar-ho, una vegada que s'arrencava es podia caminar un o dos minuts i començava a fallar fins que s'aturava el motor. Ho vam portar a arreglar i suposadament van dir que era la bomba, així que van arreglar la bomba. Per un temps va anar perfecte i després una altra vegada va començar a fallar, durant un temps va bé i després falla. El portem a diversos mecànics el més trist és que ningú sap de què es tracta, i ja no sabem què més fer.
bona nit espero estiguin bé la meva camioneta d-max em pobne problemes a l'encesa als matí és possible que una sola buixa de preescalfament no em deixi iniciar el motor i no mostri al taler les marca de la resistència gràcies
hola que tal!
la meva situació és la següent, tinc un vw vent 2014 fa uns dies va calar el testimoni en forma d'espiral
investigant trobada que és sobre els preescalfadors, ho porti a revisió a l'agència em comenten que no té res que van revisar la bateria així com alguns components elèctrics sense trobar cap problema resetejant amb escàner. Passa un dia i encén el testimoni novament el meu cotxe no té cap problema a arrencar la situació és que ja fins i tot va calar el check i al moment de revolucionar-lo per fer els canvis ja que és estàndard s'asonsa el carro, espero puguin ajudar-me amb aquesta informació
estic buscant un mecànic dièsel ja que a l'agència no confio i és el meu primer autodièsel el qual m'encanta.
TINC UNA KIA CARNIVAL I VINC OSSERVANT QUE ALGUNES VEGADES NO EM SURT EL MOLL DE L'ESCALFADOR I NO ARRENCA, NO SENTRE DE QUAN EN QUAN ALTRES SURT I AL MOMENT S'APAGA PERÒ M'ARRANCA, EM PREGUNTA, EM PREGUNTA, FINS I T'HAN COMENTAT QUE POT SER UN RELET QUE PORTA,GRÀCIES
tinc un seat Eivissa 1.9 sdi del 2003 li costava arrencar ara ja no arrenca escalfadors estan bé canviï rele però segueix sense arrencar i la llum dels escalfadors s'apaga al segon
Vaig comprar un Kia Soul nou el 2009, i estant en garantia (4 anys amb uns 50.000 km.) ja vaig haver de canviar els escalfadors pel meu compte, Kía no se'n va fer responsable argumentant que era un desgast normal. Als 4 anys després, amb 101.000 km. he de tornar a canviar-ho. Crec que aquest desgast dels escalfadors no és normal amb pocs quilòmetres i temps. El model és KIA SOUL DIESEL DE L'ANY 2009, de 128 CV. Podeu informar-me si aquest problema de desgast d'escalfadors és normal i hi ha alguna cosa que no funciona correctament? i en cas de no ser normal, on puc exposar la meva reclamació a KIA i com?
el preescalfador temporitzador de les bugies del gol 1.6 dièsel model 1999 que temps les deixa enceses….controle tenen tensió 3.5 minuts…?…és molt em sembla
hola mesurat amb multimetre i llança 00.4 ohm i el testimoni en girar la clau no arrenca i no arrenca serà que haurà de canviar escalfadors o és rel temporitzador dièsel que està fallant gràcies mil per l'oportunitat de manifestar el meu problema
M'han deixat un Eivissa del 1998 TDI i quan porto una estona conduint s'encén, però el més curiós és que quan trepitges lleugerament el fre s'apaga fins que passa una estona, no li he notat un relenti inestable i el cotxe va bé. pot ser?
De totes maneres el dilluns els ho diré al de taller perquè li faci un ull
Hola, jo tinc un Renault clio campus canviï els preescalfadors i encara li costa arrencar en fred.
Quin seria el problema gràcies
El meu cotxe treu les candeles fumades totalment algú sap el perquè?
Tinc una camioneta Mitsubishi nativa, vaig haver de canviar empaquetatge de la culata, es van cremar les bugies de preescalfament, i les canviï, arrenco bé el primer dia i van tornar a cremar-se, les canviï novament per unes més cares, i es van tornar a cremar, Veig que els 12 volts, apareixen per una estona i després s'apaguen. Però noto que al tauler el resirtuci que mostra a l'encesa s'apaga molt abans, quin és el que em mostra el tauler? El scr, que demora més o el ressortic? Crec que és que s'està demorant molt els dotze volts. Gràcies per la vostra ajuda.
Tinc un Volvo XC90 any 2006, 185 cavalls motor 2,4 dièsel, està consumint 2,5 litres als 500 km, té 190.000km el vaig portar al taller per veure si era del turbo i pel que sembla no està brut per a la quantitat d'oli que consumeix, em van dir que podia ser d'un escalfador que estigués malament!! Això pot ser possible? Pot un cotxe consumir tant d'oli per un escalfador en mal estat? Ahir em va saltar l'avís de fallada de motor a la pantalla
hola jo li canviï la bugies de preescalfament les 4 són nova, li vaig fer arreglar el ruc i lautomàtic, i no arrenca, el rulet al tauler pren i sapaga rapid, q pot ser. el meu mecanic diu q ouede ser el relay o alguna cosa així en aquest moment no me'n recordo bé.