La invasió d'Ucraïna per Rússia està causant estralls. La pèrdua de vides humanes és inacceptable però l'alteració de les lleis de la lliure competència està posant en un brete els fabricants de cotxes. Les seves operacions en terra rus estan marcades per una llei: «o estan amb ells o contra ells». I per evitar «represàlies» el trio Renault, Nissan y Mercedes-Benz han hagut de «regalar» les seves filials russes amb tot allò que això suposa…
Sigui com sigui, el Govern de Rússia ja tindria plans perquè aquests actius no «morin» sense ús. Fa poc va veure la llum una notícia interessant: anaven a ressuscitar la vella Moskvich per fabricar vehicles elèctrics. En les setmanes següents ens emportem una altra sorpresa: AvtoVAZ anunciava nous models per a la seva gamma. Entre els nous integrants també hi figuren elèctrics, però encara no saben quan arribarien. I Nissan podria tenir la clau…
AvtoVAZ podria utilitzar la planta de Nissan per fabricar models llicenciats o d'un soci extern afí a Rússia a través de kits…
Com saps, Nissan ha hagut de vendre la seva empresa local al NAMI. Doncs bé, FSUE NAMI ja sabria que passo a donar perquè aquestes instal·lacions puguin ser utilitzades sense alterar-ne les característiques. Les traspassaria a AvtoVAZ perquè les gestioni amb la resta d'actius que té a la seva estructura. De fet, Denis Manturov, cap del Ministeri d'Indústria i Comerç de Rússia, hauria declarat diversos mitjans quan reprendrien la producció.
Segons sembla, AvtoVAZ tornarà «a la vida» la fàbrica de Nissan a Sant Petersburg el 2023. Segons les fonts, Manturov va ser preguntat sobre com evolucionaria el sector de l'automòbil a Rússia el 2023 i va oferir aquestes paraules…
«Hi haurà producció, fins i tot al lloc de Nissan, que, com esperem, també serà dominada per AvtoVAZ» […] «Els actius de Nissan ara són propietat de NAMI, la gestió estarà a càrrec d'AvtoVAZ»
I per a aquesta missió ja haurien pres una decisió que, segons la resolució final, podria agafar una via doble. Tot i que ara com ara no és oficial, l'editor en cap de la revista Za Rulem, Maxim Kadakov, va expressar la seva opinió…
«Hi ha dues opcions possibles: la nova empresa associada produeix automòbils amb la seva pròpia marca i AvtoVAZ és l'organitzador i controla la feina del lloc. O prenem el permís del nou soci per produir automòbils amb la nostra pròpia marca amb localització gradual. Després ens subministraran kits d'automòbils, ensamblarem automòbils i penjarem els nostres emblemes. Ja en tenim un exemple, aquest és Moskvich»
Per tant, podrien fabricar models d'AvtoVAZ (el menys probable), d'una altra marca llicenciats com ja van fer al passat o d'una tercera marca (xinesa). Amb tot, cal prendre aquestes dades amb «pinces». Sí, perquè encara que Rússia vulgui posar en marxa el sector de l'automòbil local, la seva capacitat tecnològica és molt «curta». No obstant això, la seva relació amb països com la Xina i altres, on els diners els sobren, els podria donar un punt de suport molt sòlid.
font - RIA Novosti - Ràdio Sputnik
Més informació sobre aquest model
- places 2 - 5
- potència 83 cv
- Consum 9,9 l / 100km
- Valoració 2,5