Si hi ha alguna cosa que defineixi la personalitat dels grans fabricants de cotxes són els seus triomfs en competició. Marques com Alfa Romeo, Bentley, Rolls Royce, Mercedes Benz o Ferrari han destacat, al llarg de la seva història, pels seus èxits esportius. Avui dia no s'estila tant, però fins fa un parell de dècades els clients valoraven molt positivament aquestes gestes. Tot i així, hi ha firmes que hi creuen, doncs en cas contrari s'haurien acabat.
Tenim exemples com la Fórmula 1, el World Rally Championship (WRC) o la Pikes Peak International Hill Climb. Aquest últim potser no us sona, però és una de les cites més aclamades a l'altra banda de l'Oceà Atlàntic. Aquesta competició té lloc al juliol des de l'any 1916 i cada vehicle participant té un reglament propi. Doncs bé, un dels models cridats a destacar a l'edició d'enguany és el Bentley Continental GT3 Pikes Peak.
El motor del Bentley Continental GT3 Pikes Peak lliura més de 750 CV de potència
Com el seu nom indica, estem davant de la preparació més radical del Continental GT. Amb ell, la firma vol signar un nou rècord a la categoria Time Attack 1. Per això, a més de posar a punt la seva estètica i aerodinàmica, l'han dotat d'un motor totalment revisat. Segons la marca, el bloc 4.0 V8 bi-turbo ha estat modificat «beure» combustible reciclat i oferir més de 750 CV de potència i 1.000 Nm de parell màxim.
Entre els elements mecànics que han modificat tenim nous pistons i bieles. Els turbos són més grans i funcionen a 2,2 bar. Tampoc no podem oblidar el col·lector d'admissió fabricat en fibra de carboni o el escapament d'Inconel imprès en 3D signat per Akrapovič. Per la seva banda, la transmissió és la mateixa que ja munta el GT3 de curses. Això sí, l'eix de transmissió ha vist incrementat el seu diàmetre per ser més fiables.
Bentley Continental GT Speed: 660 CV de potència i esportivitat bruta
Pel que fa al combustible del qual s'alimenta el motor del Bentley Continental GT3 Pikes Peak la marca ha comunicat que és de 98 RON. És a dir, una barreja de biocombustibles avançats i desenvolupats específicament per a esports de motor. Finalment, farem un repàs als canvis que pateix la seva fesomia. Sobretot, per l'addició d'un aleró més generós, el divisor frontal de dos plans del frontal o el difusor del darrere.
Això, per no esmentar el eixamplament dels passos de roda, la inclusió de noves peces fabricades en fibra de carboni o d'altres creades a través d'una impressora en 3D. Totes aquestes millores tècniques permeten que la càrrega aerodinàmica de la carrosseria s'incrementi en un 30%. Amb tot, caldrà esperar fins al proper dia 27 de juliol que serà quan tingui lloc aquest esdeveniment esportiu.
font - Bentley
Més informació sobre aquest model
- places 2 + 2
- potència 550-638 cv
- Consum 11,8-13,6 l/100km
- Valoració 4,8