Moltes ganes teníem de conèixer el misteriós Bentley Mulliner Bacalar. La firma anglesa, amb seu a Crewe, feia un temps que ho anunciava a través d'una campanya de teasers. Darrere seu, havia de tenir lloc la seva presentació oficial al Saló Internacional de l'Automòbil de Ginebra. El problema és que la cancel·lació ha trastocat els plans. Per això, han decidit mostrar-ho mitjançant una presentació virtual.
en ella han exposat com ha quedat el Bacalar que arribarà a producció. A més, han ofert dades que confirmen el que ja havien avançat: és el Bentley més exclusiu de tots els que han fabricat els últims anys. Per tant, podreu imaginar que la seva producció serà ultra limitada, en concret a 12 unitats. Si us agrada, no us ho perdeu, però que sapigueu que totes estan venudes, ia un preu d'1,7 milions d'euros. Una pena.
El Bentley Mulliner Bacalar llueix agressiu, descarat i elegant
Com havíem avançat anteriorment, l'estètica del Bentley Mulliner Bacalar s'inspira en el concepte EXP 100 GT. Tot i això, per convertir-se en una autèntica barchetta ha hagut de modificar certes zones de la carrosseria. En primer lloc, prescindeix del sostre, guanyant en esportivitat i millorant notablement la seva imatge. Segons ho defineix la pròpia marca, és el Bentley coupé més rar de l'era moderna.
Si ens fixem al frontal, llueix uns grups òptics circulars amb tecnologia Full LED. Tot i això, afegeix un apèndix lateral que s'estén per l'aleta davantera. La graella i forma del para-xocs és similar a la que ja llueixen altres models de la firma. El capó integra unes brànquies per facilitar la refrigeració i/o ventilació del va motor. Finalment, el logotip de Bentley rep una terminació en to daurat.
És a la vista lateral on apreciem l'essència del Mulliner Bacalar. El parabrisa llueix molt estès, com volent abraçar les gepes situades després dels seients. Les línies de tensió són orgàniques i ajuden a ressaltar els passos de roda i l'entrada d'aire situada després del pas de roda davanter. Aquests recursos estètics casen a la perfecció amb les llantes d'aliatge de diàmetre generós.
Per acabar, hem de parlar de la seva defensa. Aquí, en trobem uns grups òptics Full LED que imiten les escates d'una serp. Des d'aquí s'aprecia la forma i la rematada de les gepes, embolicades per una protecció negra. El para-xocs, que inclou un panell negre, té formes senzilles encara que amb una forta personalitat. Ja, a la zona més baixa trobem les sortides d'escapament, que estan integrades i protegides per una motllura cromada.
Luxe i més luxe per a un interior digne d'un Sir
Com era d'esperar, l'interior del Bentley Mulliner Bacalar és a l'alçada de la nissaga. El disseny no difereix en excés del que llueix el Continental GT, però no és una cosa dolenta. Al contrari, els seus creadors han millorat allò que no acabava de quadrar i ho han vestit amb els millors materials del mercat. A més, no podem passar per alt que gran part dels elements emprats són respectuosos amb el medi ambient.
Com que és una barchetta, destaca per oferir dues generoses places. Darrere seu, han situat un espai per guardar l'equipatge, encara que això sí, en unes maletes molt especials. En concret, és un joc fet a mida per Schedoni. Però el luxe no s'hi queda, ja que cadascuna de les 12 unitats que fabricaran pot ser configurada al gust del propietari. Destaca, entre els elements més cridaners, l'esfera de rellotge única amb detalls únics.
Mecànica potent, rabiosa i amb molts cilindres
Un altre dels aspectes a destacar del Mulliner Bacalar és sota el seu capó. A diferència del concept EXP 100 GT està mogut per un motor endotèrmic. En concret, recorre a la darrera evolució del conegut 6.0 W12 amb doble turbo. En aquest cas, la potència ascendeix fins als 650 CV i un parell màxim de 900 Nm. Per a la seva gestió, confia en una transmissió automàtica de doble embragatge amb vuit relacions.
Gràcies a aquest conjunt, ofereix unes prestacions d'autèntic superesportiu. En concret, signa una acceleració de 0 a 100 quilòmetres per hora de 3,5 segons. Per part seva, la velocitat màxima és superior als 322 quilòmetres per hora. Per controlar aquest potencial, gaudeix de tracció total amb repartiment variable de parell o suspensió pneumàtica adaptativa amb control de balanceig lateral.
font - Bentley
Més informació sobre aquest model
- places 2 + 2
- potència 550-638 cv
- Consum 11,8-13,6 l/100km
- Valoració 4,8