La competitivitat al si del sector de l'automòbil és tan fort que les firmes s'han d'enginyar. I llançar una infinitat de models nous no té lògica, ja que han d'amortitzar les seves inversions. Però el que sí que poden fer sense gaire problema és desenvolupar versions especials amb què acontentar els seus fidels. A més, aquesta tècnica és una de les que més agrada a les firmes més exclusives. Entre les «abusadores» hi ha l'anglesa Bentley…
La casa de Crewe és una “maga” en això de crear edicions especials. L'última que arriba pertoca als Continental GT i GTC (versió cabrio) i va ser anunciada fa uns dies amb un parell de teasers i el logo S. Com ja comptem l'equip creatiu de la marca ha fet una volta de rosca a la gamma del seu coupé cabrio perquè llueixi més rabiós. Si t'agrada t'expliquem tots els seus secrets que, encara que pocs, té alguna cosa que t'atreu irremeiablement cap al seu ésser…
Els Bentley Continental GT S i GTC S es diferencien de la resta per les insercions en negre brillant…
D'entrada, la fesomia dels Bentley Continental GT S i GTC S no varia respecte als seus germans. L'equip creatiu de la marca ha centrat els seus esforços a incloure una sèrie de millores en forma de motllures pintades en negre brillant. A destacar la graella, el marc de les òptiques i pilots del darrere (aquests enfosquits), les llantes d'aliatge de 22 polzades. El disseny triat és de cinc ràdios a «Y» acabades, també en negre brillant.
Tampoc no podem obviar altres additaments com les taloneres, Les dues sortides de fuita dobles o el logo S. Aquest va ubicat a les aletes davanteres per anunciar davant quina versió estem. De portes endins també sumen canvis. A destacar la tapisseria de cuir i tela Dinamica que s'estén per seients, el tauler de control i panells de les portes. El logotip S arriba a reposacaps el quadre d'instruments o els llindars de les portes.
Pel que fa a la seva tècnica els Bentley Continental GT S i GTC S estrenen un sistema d'escapament esportiu. L?equip tècnic de la casa de Crewe diu que millora el so del motor. A més porta el sistema Bentley Dynamic Ride amb estabilitzadores actives que redueixen el balanceig de la carrosseria. Per la seva banda el motor és el 4.0 V8 amb dos turbos, 550 CV de potència i un parell de 770 Nm amb què accelera de 0 a 100 quilòmetres per hora en 4 segons.
Ara com ara no sabem quan iniciarà la seva aventura comercial, però no hauria de trigar més d'uns dies o setmanes… Seguirem pendents de tot…
font - Bentley
Més informació sobre aquest model
- places 2 + 2
- potència 550-638 cv
- Consum 11,8-13,6 l/100km
- Valoració 4,8