El que pots veure a les imatges d'aquest article són dos superesportius anomenats Bertone Dianchè BSS GT Cube y Bertone Dianchè BSS GT One. Però no, el seu nom no prové de la casa de disseny Bertone, famosa pels seus treballs per a Ferrari o Lamborghini. En realitat es tracta d'una nova i misteriosa companyia, que té per objectiu triomfar al món dels esportius. Però no de qualsevol manera, sinó amb cotxes 100% elèctrics.
L'empresa matriu de Dianchè, Flymove, ha comprat recentment la llicència per utilitzar el mític nom de Bertone a AKKA Technologies. Amb això queden explicades les dues primeres paraules del nom. Pel que fa a les sigles BSS, fan referència al sistema dintercanvi de bateries que ha desenvolupat lempresa.
Tesla no li val, però potser a Dianchè…
Es tracta d'un sistema pràcticament idèntic al d'intercanvi de bateries amb què Tesla va estar jugant fa uns anys. En comptes d'estar basada en unes estacions de càrrega ràpida, aquesta tecnologia només requereix unes estacions de bateries preparades per intercanviar les cel·les d'energia d'un vehicle per unes completament carregades. Tesla va rebutjar aquesta opció perquè no va trobar la manera de fer-la viable. De tota manera, això no vol dir que Flymove no pugui aconseguir-ho pel seu compte.
Les prestacions dels Bertone Dianchè
A finals de l'any passat, Dianchè ja va donar a conèixer els prototips dels seus dos superesportius elèctrics en un esdeveniment exclusiu a Milà (Itàlia). Ara coneixem les especificacions oficials dels dos cotxes. En el cas del BSS GT One, que és el més bàsic, compta amb un motor elèctric a cada eix amb els que aconsegueix una potència combinada de 400 CV.
En canvi el BSS GT Cube és molt més radical. La potència final que lliura és de 800 CV, així que aconsegueix unes prestacions dignes del mateix Roadster de Tesla o de l' Aspark's Owl que li va plantar cara el 2017. Els responsables de Flymove diuen que els seus motors i aerodinàmica permeten accelerar de 0 a 100 km/h en només 2,2 segons i d'assolir la velocitat màxima 350 km/h. L'empresa sosté que només construirà nou unitats de cada versió i els lliuraments començaran a principis de 2020. Així que malauradament no estarà entre els cotxes elèctrics que arriben el 2019.
