BMW Concept iX3, l'avantsala al primer SUV elèctric de BMW

BMW iX3

Encara que dies enrere us ho anàvem advertint, no ha estat fins avui quan la marca bavaresa ha presentat oficialment el BMW Concept iX3, aprofitant les primeres jornades del Saló de l'Automòbil de Pequín. Com ja pots intuir per la seva denominació, aquest model encara és un prototip d'un model totalment elèctric, encara que la veritat és que per disseny i tècnica es troba molt a prop de la versió de producció final.

El BMW Concept iX3 representa la avantsala del que serà el primer SUV totalment elèctric de la marca, sent pràcticament un BMW X3 convertit a elèctric. Veient les imatges, segur que veieu molts trets idèntics als d'un X3, com la forma de la carrosseria o els pilots posteriors. De tota manera, les intencions de la marca alemanya passen per desenvolupar una àmplia gamma de vehicles elèctrics i híbrids en els propers anys.

BMW Concept iX3

A nivell estètic, i encara que hi ha moltes parts idèntiques a les del X3 actual, el BMW Concept iX3 també presenta algunes característiques específiques. La més destacable és l'adopció d'una nova graella frontal en substitució del tradicional doble ronyó. En aquest prototip elèctric, el doble ronyó queda tancat per millorar l'aerodinàmica del vehicle. Les llantes també són específiques, encara que probablement variïn de les utilitzades pel model final. El color blau, que se sol relacionar amb l'electricitat, és present en molts detalls de la carrosseria.

BMW Concept iX3: 272 CV i 400 quilòmetres d'autonomia

BMW Concept iX3

Però la part que realment ens interessa és la seva tècnica i les dades de rendiment. Utilitzant la mateixa plataforma que l'anteriorment esmentat X3, el BMW Concept iX3 recorre a un sistema propulsor elèctric -que no ha estat gaire detallat per la marca- que desenvolupa 272 CV. Pel que sembla la bateria té una capacitat de més de 70 kWh, atorgant al prototip que ocupa aquestes línies una autonomia superior als 400 quilòmetres seguint el cicle WLTP.

Els temps de recàrrega d‟un model elèctric són tan importants com l‟autonomia total que ofereixen. Sembla que la firma alemanya ha volgut destacar en aquest punt i, segons afirmen, el prototip utilitza una nova unitat de control de càrrega que, en estacions de càrrega ràpida, pot carregar la bateria per complet en només 30 minuts.


Segueix-nos a Google News

Sigues el primer a comentar

Deixa el teu comentari

La seva adreça de correu electrònic no es publicarà. Els camps obligatoris estan marcats amb *

*

*

  1. Responsable de les dades: Miguel Ángel Gatón
  2. Finalitat de les dades: Controlar l'SPAM, gestió de comentaris.
  3. Legitimació: El teu consentiment
  4. Comunicació de les dades: No es comunicaran les dades a tercers excepte per obligació legal.
  5. Emmagatzematge de les dades: Base de dades allotjada en Occentus Networks (UE)
  6. Drets: En qualsevol moment pots limitar, recuperar i esborrar la teva informació.