BMW és una de les firmes premium que més avançada té l'electrificació de la gamma. Mercedes-Benz i Audi van al darrere, encara que cadascuna està optant per solucions i segments diferents. No obstant això, encara queda molt perquè la transició finalitzi i per això de tant en tant sorgeixen informacions com la que us portem avui dia. Pel que sembla la Bayerische estaria treballant en dos models elèctrics d'accés al seu portfoli.
Si feu una mica de memòria, recordareu que el BMW i3 va abandonar el mercat el mes de juny passat. Amb tot, la seva gamma no ha deixat de créixer doncs fa res han estrenat el potent i excelsament tecnològic i7. Però si volen que la mobilitat elèctrica sigui «democràtica» han d?accedir a segments més baixos i Mini no pot sola o almenys com ells voldrien. Per això la possibilitat que en pugui tenir uns germans anomenats i1 i i2 No?
Pel que sembla aquests BMW i1 i i2 elèctrics estaria desenvolupats sobre una versió modificada de la plataforma Neue Klasse…
Per ara, posarem en quarantena la possibilitat que BMW treballi als i1 i i2. Tot i això, aquesta informació arriba de mans de Bimmerpost i per ser sincers, fallen molt poc. No és la primera vegada que aquest mitjà dóna informació i, al final, s'acaba complint. El cas és que no indiquen quina és la font, una cosa també normal, però fins ara ningú no sabia que la Bayerische pogués estar treballant, o almenys, haver contemplat aquests models.
Així és que us explicarem què se sap d'aquests hipotètics i1 i i2 i deixarem que el temps digui. Pel que sembla, l'i1 tindria per clau interna NB0 i arribaria a la línia de muntatge el novembre de 2027. Poc més tard, el juliol del 2028, faria el mateix l'i2 que, en aquest cas, té per codi intern «NB8». Tots dos estarien desenvolupats sobre una variació de la plataforma Neue Klasse de propulsió, encara que també hi hauria versions RWD o AWD.
A més, s'atreveixen a indicar que estarien en producció fins a l'any 2035. Però ara que tenim aquestes dades ens preguntem. Tindrien sentit uns BMW i1 i i2? Doncs fins a cert punt sí, i la raó és òbvia. El més petit seria, o pretendria ser, la versió elèctrica del Sèrie 1 que coneixem. El segon planteja més dubtes ja que podria convertir-se en la versió elèctrica dels Sèrie 2 Coupé, Sèrie 2 Gran Coupé o Sèrie 2 Active Tourer.
Amb tot, cal esperar que BMW es pronunciï, encara que tot apunta que sí que hi haurà i1 i i2. I aquí hi ha una altra de les raons: Mini ha de reduir costos de desenvolupament i aquesta és la millor forma. Mentrestant cal donar voltes al coco i imaginar com seran, perquè si segueixen el camí estètic del ja finat i3 potser no els surt gaire bé la jugada…
font - Bimmerpost - Bimmerpost G42/G87
Més informació sobre aquest model
- places 4
- potència 170-184 cv
- Consum 15,3-16,2 l/100km
- Valoració 4,3