L'actual generació del BMW Sèrie 3 va fer el seu debut mundial en el passat Saló de l'Automòbil de París. Amb ella, la Bayerische s'assegurava que el segment de les berlines premium seguia sent el seu vedat privat. Tot i això, l'oferta mecànica encara s'havia de completar, faltant entre les opcions un híbrid endollable. Doncs dit i fet, aquests dies es fa oficial el BMW Sèrie 3 330e per oferir eficiència i rendiment a dojo.
El llançament comercial del BMW Sèrie 3 330e és molt important per a la casa alemanya. En el seu desenvolupament han tingut molt present les noves necessitats de mobilitat, aplicades a la tecnologia eDrive. Gràcies a ella, oferirà un rang més gran quant a conducció elèctrica sense emissions a més d'un nivell més alt de prestacions. Si vols conèixer els seus secrets, segueix llegint, perquè en aquesta declinació estrena superpoders.
El BMW 330e manté l'estètica respecte als germans
A nivell estètic, el BMW Sèrie 3 330e no canvia gens ni mica respecte als seus germans de gamma. D'entrada, els responsables han mantingut un extraordinari coeficient de penetració aerodinàmica, Cx, de només 0,23. Gràcies a ell, l'eficiència quant a despesa de combustible i emissions es manté a gran nivell. A això ajuda com està d'estudiada la seva carrosseria, para-xocs i entrades daire. La frontal manté la mateixa mida que a la resta de la gamma, sent potser una mica exagerat per al que ens tenia acostumada la marca.
Pel que fa a la defensa, tampoc hi ha canvis a ressenyar. A diferència del frontal, aquesta zona és més moderna, presentant uns grups òptics amb tecnologia LED d'estilitzat format. L'únic lloc on hi ha canvis és a la vista lateral, doncs afegeix sobre l'aleta davantera la presa per carregar les bateries del sistema híbrid. Finalment, el Sèrie 3 330e està disponible amb les dues carrosseries existents a l'oferta.
El 300e manté un interior tecnològic i de gran qualitat
El interior del BMW Sèrie 3 330e manté les mateixes línies i traços que ja coneixem. El quadre de comandament presenta una ergonoamia molt cuidada en què prima la facilitat d'ús. Tot i això, el Sèrie 3 híbrid endollable estrena noves ajudes i assistències al conductor. La més destacable és la possibilitat de visualitzar la gestió del sistema híbrid a través del quadre d'instruments digital configurable complet.
Al costat, apareix la calefacció i aire condicionat auxiliars. Amb ell, el conductor pot aclimatar l?habitacle del 330e des de l?app abans d?accedir al?interior. També n'arribaran de nous serveis digitals, centrats a facilitar la vida del conductor a l'hora de fer viatges. Entre els més destacats hi ha la selecció de rutes tenint en compte les estacions de càrrega, recomanació d'hotels, restaurants o llocs d'interès.
Mecànica potent que estrena el sistema XtraBoost
Amb tot, la gran novetat del BMW Sèrie 3 330e és el seu tren motriu híbrid endollable eDrive. El bloc tèrmic triat és el conegut 2.0 litres turboalimentat amb 184 CV al que han associat un motor elèctric ubicat a la transmissió. La potència que lliura aquest ascendeix a 113 CV, que juntament amb el tèrmic lliura un total de 252 CV. Per gestionar aquest potencial, BMW confia en la coneguda transmissió automàtica Steptronic de vuit velocitats.
El sistema elèctric està alimentat gràcies a una bateria d'ió liti amb 12 kWh de capacitat. Amb ella, el Sèrie 3e pot recórrer fins a 330 quilòmetres sense emetre un gram de CO66. Està ubicada sota els seients del darrere, just davant del dipòsit de combustible. Això fa que la capacitat de càrrega del maleter es vegi reduïda fins als 375 litres. Tot i així, la segona fila compta amb respatllers dividits en seccions 40:20:40.
Els prestacions del Sèrie 3 330e són destacables, signant un pas de 0 a 100 quilòmetres per hora en només 5,9 segons. La velocitat màxima és als 230 quilòmetres per hora. Pel que fa a conducció elèctrica, el 330e pot assolir els 140 quilòmetres per hora impulsat per les seves bateries. Amb tot, les prestacions del sedan teutó encara poden millorar, ja que estrena el sistema XtraBoost.
Per activar el sistema XtraBoost, el conductor ha de seleccionar el mode de conducció esport. Després d'això, només cal enfonsar el peu a l'accelerador, perquè el Sèrie 3 330e ofereixi fins i tot 40 CV extra per uns 10 segons. Gràcies a això, incrementa la potència fins als 292 CV, repercutint en les prestacions. Caldrà esperar que arribi al mercat per comprovar les dades de prestacions que ha ofert la firma.
Quan aterrarà al mercat i quin serà el seu preu?
L'arribada a el mercat de l' BMW Sèrie 3 330e híbrid endollable està prevista per a després de l'estiu. Com la resta de versions, podreu combinar-vos amb els nivells d'equipament acostumats, inclòs el M Esport. La declinació familiar turisme farà el mateix a partir de l'estiu de 2020. Ara com ara, els seus preus oficials no han estat desvetllats, però quan tinguem més detalls us ho explicarem.
font - BMW
Més informació sobre aquest model
- places 5
- potència 150-374 cv
- Consum 1,3-7,8 l/100km
- Valoració 4,7