El cap de setmana passat, aprofitant la celebració de la 86a edició de les 24 Hores de Le Mans, BMW va decidir mostrar al món sencer al model que serà el seu vaixell insígnia, el Sèrie 8. És cert que no és el model més gran de la marca bavaresa, doncs amb 4,84 metres de llarg presenta una mida similar a la del BMW Sèrie 6 Coupé (4,89 metres). Tot i això, per nivell tecnològic, qualitat, gamma mecànica, potència, prestacions i preu, estarà posicionat a la zona alta del seu catàleg.
Al mes de març, BMW es va portar al Saló de l'Automòbil de Ginebra el M8 Gran Coupé donant per fet que ja estaven treballant en una versió amb quatre portes del Sèrie 8. Per tant, si la marca bavaresa segueix amb el Sèrie 8 la mateixa estratègia que van traçar amb el Sèrie 6, també cal esperar que arribi al mercat una altra carrosseria més. En aquest cas no estem parlant més que de la preceptiva versió cabrio (o convertible).
Aquestes suposicions han quedat, parcialment, dissipades gràcies a la filtració que s'ha donat a les oficines de l'Institut Nacional da Propiedade Industrial (INPI) de Brasil. En aquest organisme, la firma alemanya va registrar els últims esbossos, amb els que han estat treballant, dels Sèrie 8 Gran Coupé y Cabrio. Tot i això, en cap moment van arribar a pensar que la sorpresa podria veure's enfosquida per culpa d'aquesta indiscreció.
És cert que la qualitat de les imatges no és la millor del món, però hi podem veure gran part del seu disseny. Les principals línies d'estil es mantenen respecte al Sèrie 8 que ja coneixem, encara que en el cas del Gran Coupé y Cabrio d'aquestes imatges, intuïm que han de ser una versió de potència discreta. La raó que ens fa pensar això és que la seva para-xocs presenta un disseny molt senzill, allunyant-se del que lluïa el M8 Gran Coupé de Ginebra.
la versió Cabrio prescindeix de forma neta del sostre, recorrent a una capota de lona de, segur, factura impecable. La defensa d'aquesta carrosseria incrementa el volum, ja que els dissenyadors de la marca han de guardar el sostre, i ho han de fer restant el mínim de capacitat possible a un maleter ja de per si mateix discret (420 litres). Un detall de disseny que es manté a la versió les tres versions que per ara coneixem del Sèrie 8 és la sortida d'aire situada després del pas de roda davanter.
Ara com ara no coneixem més detalls dels dos models, però tenint en compte que s'han filtrat, no seria gaire estrany que BMW llenci pel carrer del mig i en el proper Saló de l'Automòbil de París vegem algun avenç.
Font – Institut Nacional dóna Propiedade Industrial (INPI – Brasil)
