La gamma de benzina del BMW Sèrie 7 es veu obligada a aturar-ne la producció

Des que va esclatar l'escàndol de les emissions contaminants dels vehicles de gasoil a Volkswagen, tema conegut per molts com el “dieselgate", Els cotxes dièsel es veuen com una cosa bruta, contaminant i molt perjudicial per a la salut. Els motors de gasolina atmosfèrics, molts anys enrere, havien estat titllats per les seves emissions de CO2 més grans, malgrat que el diòxid de carboni no és un gas tòxic, encara que sí que afavoreix l'efecte hivernacle.

El cas és que, molt probablement, t'hagis estranyat en llegir el títol d'aquest article en què afirmem que les versions de gasolina del gran vaixell insígnia de la marca bavaresa BMW Sèrie 7, han de detenir la seva producció. S'estima que la producció de les mecàniques de gasolina 740i, 750i i M760Li estarà paralitzada durant un any aproximadament. Sí, i és per culpa d'emissions dels motors turbo de benzina.

Segons apunta el bmwblog, la signatura bavaresa haurà de ajustar les mecàniques d'aquest model per obtenir unes dades acceptables als nous cicles de consums i emissions WTLP, que són molt més reals i eficaces que els ja antiquats NDEC. Mentre que el dièsel se salva amb uns valors d'emissions acceptables per al cicle WTLP, les tres mecàniques de benzina deuran instal·lar un nou filtre de partícules i, per descomptat, retocar l'electrònica de les centraletes. I és que els motors turbo de benzina emeten molt més que CO2.

En total, el 2017 van ser comercialitzades 3.540 unitats del BMW Sèrie 7 al Vell Continent, de les quals la majoria utilitzaven motoritzacions dièsel (aproximadament el 70%). Tot i això, les mecàniques de gasolina segueixen tenint la seva clientela en aquest segment i no cal deixar-los escapar. Molt probablement, quan la producció d'aquests Sèrie 7 de benzina torni a estar operativa, BMW llançarà un restyling del model per reintroduir-lo, ja que coincideix amb la meitat de cicle de vida del model.

Avui ha estat el vaixell insígnia de BMW, però molt ens temem que això ha estat el començament i que diversos models de molts fabricants hauran de fer ajustaments similars. Fixeu-vos que, en alguns casos, els relleus generacionals o restyling de models sobrealimentats de gasolina no estan donant lloc a mecàniques de més potència, sinó que es mantenen o fins i tot es redueixen.

font - bmwblog