la divisió BMW Motorsport de cotxes dalt rendiment està desenvolupant lesperat successor del M1. Un superesportiu que es va deixar de fabricar fa 38 anys, però que encara té un gran nombre de seguidors. Com es podia esperar amb els temps que corren, aquest cotxe tornaria ple de tecnologia y en forma d'híbrid endollable.
El lloc escollit per a la presentació d'aquest concepte és el Saló de l'Automòbil de Frankfurt 2019. Però encara que de moment sigui un prototip, des de la marca ja avancen que aquest cotxe de fibra de carboni sortiria a la venda a principis de la propera dècada. El cap d'R+D de BMW, Klaus Frohlich, ho ha deixat clar amb les seves declaracions: «Complirem amb la nostra promesa”.
De moment el seu nom és Vision M Next i presenta un nou tren de potència elèctric i gasolina amb 600 CV de potència total. El que no només deixa la porta oberta per a l'M1, sinó que també es podrà utilitzar a la resta dels futurs models desenvolupats per BMW M.
Una volta molt esperada
La decisió de desenvolupar un successor del M1 arriba després de gairebé tres dècades de treballs esporàdics, que tornaven una vegada i una altra a jugar amb la idea d'un BMW de motor central. Frohlich ja va avançar la possibilitat del llançament a l'octubre d'any passat. Aquest coupé estaria cridat a rivalitzar són els treballs d'Audi Sport i Mercedes-AMG, que amb el R8 i el GT, fa temps que tenen presència al mercat dels esportius d'elit.
El BMW Vision M Next, és un dels dissenys més radicals de la marca fins avui. Es basa en la silueta en forma de falca i les línies rectes del M1 original, produït entre 1978 i 1981. Al mateix temps també hereta alguns elements del concepte Vision Next, inclosa la graella amb un patró gravat amb làser i alguns components aerodinàmics. Tot això junt li dóna un aspecte modern i vagament retro al mateix temps.
El disseny del successor del M1
A més d'això, compta amb il·luminació OLED d'última generació, portes de tipus papallona, conductes prominents integrats a la part del darrere de la carrosseria per canalitzar l'aire cap a un motor del darrere de gasolina i uns panells sense pintar, que deixen veure la carrosseria lleugera feta amb fibra de carboni.
El director de disseny de BMW, Domagoj Dukec, va declarar que: «El Vision M Next estableix una línia de disseny molt clara i segura», i va citar el concepte BMW Turbo del 1972 (precursor del M1), com la seva principal inspiració.
Els seus tres motors
Al cor de la Vision M Next es troba un nou motor de gasolina de quatre cilindres i 2.0 litres turboalimentat, que també apareixerà en diversos dels futurs models M dels propers anys. Només que en aquest cas, estarà muntat darrere del conductor i tindrà el suport de dos motors elèctrics desenvolupats i produïts per BMW. Un s'encarrega de l'eix davanter i l'altre del darrere, per la qual cosa es podrà conduir amb tracció posterior oa les quatre rodes, segons el mode seleccionat.
La marca afirma que els tres motors tenen una potència conjunta de 600 CV i una autonomia en mode elèctric de més de 100 km. El que està molt per sobre del que solen recórrer els híbrids endollables actuals i requeriria unes bateries més grans o, si més no, més avançades que les actuals. És molt possible que quan arribi al mercat, ja produeixin les bateries que estan desenvolupant juntament amb Toyota.
Les prestacions del BMW M Next
Tot i que encara són dades teòriques, el suposat successor del BMW M1 accelerarà de 0 a 100 km/h en 3 segons i tindrà una velocitat màxima de 300 km / h. Xifres que suggereixen que serà significativament més ràpid que l'i8 actual, que utilitza un motor turboalimentat de 1.5 litres de tres cilindres i dos motors elèctrics, que tenen una potència combinada de 362 CV.
Aquesta combinació de motors elèctrics i benzina deixa completament obsolets als que utilitza el actual BMW i8, no només per la seva potència, que és gairebé el doble, sinó per la tecnologia que empra. Forma part d'un programa d'electrificació de la gamma de BMW anomenat 'Strategy One Next', que ha estat supervisat pel nou CEO de BMW M, Markus Flasch. El Vision M Next és la punta de llança aquesta iniciativa de l'empresa, que té com a objectiu posar a la venda fins a 25 models electrificats per al 2025.
Dins del nou concept BMW
A l'interior, aquest nou concepte de BMW mostra un disseny de cabina centrat en el conductor. Com és habitual en els models d'aquesta marca. A més, compta amb un volant rectangular (típic dels concepte), amb pantalles integrades i un sensor d'empremtes dactilars com a botó d'arrencada. A això cal sumar una pantalla corba que fa la funció de quadre d'instruments i un sistema de realitat augmentada.
