Ja és aquí el BMW X3 xDrive30e, l'esperat híbrid endollable

El Saló de Ginebra 2019 està sent un autèntic aparador de nous productes i prototips de vehicles “verds”. Bé parlem d'elèctrics purs o bé d'híbrids, la veritat és que una gran part de les novetats conegudes en aquest esdeveniment miren cap a la mobilitat sostenible. BMW és present en aquesta cita amb un gran desplegament de vehicles híbrids endollables; entre els quals destaca el nou BMW X3 xDrive30e, el SUV per al segment D.

Aquesta generació del BMW X3 és molt important per a la companyia amb seu a Munic, ja que serà el primer model que comercialitzin amb mecàniques tradicionals, híbrida endollable i elèctrica. A Ginebra s'ha presentat el BMW X3 xDrive30e, la versió híbrida endollable amb més de 50 quilòmetres d'autonomia elèctrica que arribarà al mercat al desembre. Mentrestant, l'any que ve arribarà aquesta esperada variant 100% elèctrica. Anem amb l'híbrid.

Tot vehicle híbrid endollable està pensat perquè sigui conduït com a vehicle elèctric durant els trajectes rutinaris i diaris, però amb la solvència d'un cotxe tradicional a l'hora d'afrontar un viatge més llarg o un dia en què, per qualsevol raó, necessitem fer més quilòmetres del normal. El més bo dels híbrids endollables és que podem gastar molt poc combustible i, a més, treure'ns aquesta por de quedar-nos sense electricitat.

El BMW X3 xDrive30e utilitza un motor de gasolina i 2 litres TwinPower Turbo i un motor elèctric. Tots dos propulsors envien la seva energia al pis mitjançant la caixa de canvis Steptronic de 8 marxes i el conegut sistema de tracció intel·ligent de BMW, el xDrive. La potència màxima del conjunt és de 292 CVperò pot arribar a donar 41 CV més durant uns segons en situacions en què es requereix la màxima acceleració. L'acceleració de 0 a 100 km/h es pot fer a només 6,5 segons.

En aquest cas, la bateria per al sistema propulsor elèctric ve ubicada sota els seients del darrere, restant també una mica de capacitat de càrrega. En comparació amb les mecàniques tradicionals es perden 100 litres, per la qual cosa el volum final del maleter és de 450 ​​litres, que no està gens malament. Aquesta bateria és de ions de liti.

Mentrestant, a l'estand de la firma alemanya a Palexpo es pot veure també el nou BMW 330e berlina, el BMW X5 xDrive45e i les tres versions del Sèrie 7 amb propulsió híbrida, que són el BMW 745e, el 750Le i el BMW 745Le xDrive.