La actualització dels BMW X5 y BMW X6 es llançarà en abril de 2023, però ja ha estat presentada. Es tracta d'una subtil modernització estètica i tecnològica que serveix a la marca bavaresa per la seguir competint, en igualtat de condicions, contra el Mercedes-Benz GLE, recentment renovat sobre la seva generació vigent (tampoc no és un producte completament diferent, sinó lleugerament remodelat). Així com el X6 és la variant de carrosseria d'estil coupé del X5, també existeix un Mercedes GLE Coupé. Tots es fabriquen als Estats Units.
Construïts sobre la mateixa plataforma que les seves edicions del 2019, les modificacions més importants que s'han dut a terme sobre el X5 i el X6 del 2023 afecten la seva disseny, tant exterior com interior, a la seva gamma de motoritzacions, que s'ha reduït i millorat, i al seu equipament, més complet de sèrie o més ampli i personalitzable mitjançant opcionals amb sobrecost. Per exemple, ara compten amb un ventall més gran de pintures per a la carrosseria i de tapisseries per a l'habitacle. S'ha perfeccionat el conjunt d'assistents a la conducció.
Pel que fa al seu aspecte, canvien els grups òptics, els para-xocs i la graella frontal, que ara pot estar retroil·luminada. El X5 d'accés a la gamma ja té un acabat xLine (recio), mentre que el X6 bàsic inclou el paquet M Sport (esportiu). Dins dels dos SUV, el tauler de control és força diferent de l'anterior i incorpora dues grans pantalles: una de 12,3 polzades per a la instrumentació i una altra de 14,9 per a l'equip multimèdia. A més, funcionen amb el últim sistema operatiu del fabricant. També són diferents les sortides de ventilació del climatitzador, el disseny del volant i el selector de marxes, sense palanca.
La revisió de tots els sistemes de propulsió té efectes sobre l'eficiència, tot i que segueix tractant-se de dos cotxes de gairebé 5 metres de llarg i 2,5 tones de pes. En alguns casos, s'incrementa la potència alhora que es redueix el consum de carburant i les emissions. Tots els motors de combustió tradicionals reben hibridació lleugera de 48V, de manera que, com a mínim, X5 i X6 queden associats a la etiqueta ECO de la DGT. No obstant això, n'hi ha una versió híbrida endollable (PHEV), només per al X5, que es vincula a l'etiqueta ZERO, encara més avantatjosa.
A continuació, totes les opcions, mancant conèixer els seus preus oficials per al mercat espanyol. Amb independència de la configuració, la transmissió és automàtica, la tracció és integral i la suspensió és adaptativa:
- X5/X6 30d: dièsel, sis cilindres en línia i 298 CV
- X5/X6 40i: gasolina, sis cilindres en línia i 380 CV
- X5/X6 M60i: gasolina, vuit cilindres en uve i 530 CV
- X5 50e: benzina, híbrid endollable i 490 CV (110 km d'autonomia elèctrica)
font - BMW
Més informació sobre aquest model
- places 5
- potència 298-625 cv
- Consum 0,8-12,9 l/100km
- Valoració 4,7