La irrupció dels SUV suposa un punt d'inflexió per a tots els fabricants. D'un dia per l'altre vam veure com totes les marques reestructuraven les gammes per donar prioritat a aquest tipus de vehicles. I no només això, les premium es van adonar que els seus clients ja no posaven els ulls sobre els seus berlines de representació. Per això naixessin productes com els BMW X7 o Mercedes-Benz GLS per no esmentar el gran Rolls Royce Cullinan…
precisament el BMW X7 és un dels SUV premium que més atenció rep per part dels rics. El mercat principal d'aquest mastodòntic tot camí és els Estats Units, però també arriben unitats a regions de l'Orient Mitjà i la Xina. Tenint en compte la seva repercussió i que ja travessava l'equador del seu cicle vital, la firma li ha donat un subtil rentat de cara. I mai més ben dit, perquè és la zona més polèmica. No et sembla tal que així?
La línia del BMW X7 rep els principals canvis al frontal…
Quan vam començar a veure les primeres mules de prova del ja actual X7 ens vam adonar que alguna cosa fallava. Amb el camuflatge ocultaven els principals canvis que patiria, però al frontal hi havia alguna cosa estranya. I així ha estat doncs en veure com evolucionaven les seves òptiques ens hem adonat que s'ha marcat un “Jeep Cherokee” en tota regla. Això és que les ha partit en dos nivells: el superior per a la diürna LED i l'inferior per a la resta d'usos.
Per «amagar-los» enfosqueix la tulipa tot i que el ús de la tecnologia LED Matricial és de sèrie en tots dos focus. On no hi ha canvis és en la mida de la graella de doble ronyó, encara que també s'apunta als canvis. Per això seguint l'estela del nou X6 pugui il·luminar-se quan s'obre el vehicle gràcies a la funció Iconic Glow. Aquesta és de sèrie al M60i i opcional per a la resta de models que conformen la gamma del renovat X7.
La vista lateral és la que menys canvis assumeix. N'hi ha prou amb unes llantes d'aliatge de 20 polzades o unes de 21 que són opcionals al paquet M Sport. En tot cas, si vols més pots optar per unes de 23 polzades les més grans en un BMW de carrer. Per la seva banda la defensa estrena unes òptiques LED amb efecte en 3D i una elegant i fina línia cromada que els uneix al centre i aporta un toc d'amplada al conjunt.
Habitatge ampli i generós que estrena el BMW Live Cockpit Plus amb sistema operatiu BMW OS 8…
De portes endins el mastodòntic BMW X7 dóna el millor de si mateix. Això és, que pot acollir al seu interior entre 6 i 7 passatgers fruit d'una longitud exterior que arriba als 5,15 metres. Tot i això, el que més destaca en el conjunt és la evolució del quadre d'instruments i la pantalla central tàctil corbs. El primer arriba a una mida de 12,3 polzades i el segon fa el mateix fins a les 14,9 polzades. Ara, estan units al centre com l'iX.
Si de tecnologia cal parlar, l'actualitzat X7 estrena el BMW Live Cockpit Plus amb el sistema operatiu BMW OS 8. Aquest mateix estarà disponible ben aviat a la berlina Sèrie 7 i la iteració elèctrica i7 que veuran la llum en qüestió de dies. Completa aquest arsenal un avançat Assistent Personal Intel·ligent que inclou un millorat control per veu o un Control Gestual per fer diferents accions sense haver de tocar la pantalla central tàctil.
En seguretat, encara que sigui opcional, també millora amb el restyling. Així el X7 pot muntar control de velocitat de creuer actiu amb funció Stop&Go amb manteniment de carril. També suma el nou sistema d'aparcament Professional que «memoritza» els darrers 200 metres recorreguts per guiar el vehicle a les maniobres. És a dir, una vegada activat pot portar el X7 al punt inicial fent les mateixes maniobres.
Oferta mecànica de sis i vuit cilindres amb potències de fins a 530 CV
En darrer lloc, hem de parlar de l'oferta mecànica que animarà el nou BMW X7. La versió xDrive40d és la d'«accés» i recorre a un bloc dièsel de sis cilindres amb 3.0 litres i 352 CV de potència i 720 Nm. La zona mitjana és per al xDrive40i de gasolina que repeteix configuració. És a dir, un 3.0 litres amb sis cilindres en línia que dóna 380 CV de potència i 540 Nm de parell. En darrer lloc hi ha el topall de gamma que pren per nom M60i.
Per a l'ocasió recorre a un bloc gasolina 4.4 V8 Twin-Turbo que dóna 530 CV i 750 Nm de parell. A més, per reduir els consums i les emissions de CO2 tots els blocs són Mild Hybrid. En tots els casos recorren a una xarxa elèctrica secundària de 48 volts. Per acabar, totes les versions enumerades estan gestionades per una transmissió automàtica per convertidor de parell i 8 velocitats que gestiona el sistema de tracció total xDrive.
Quan arribarà al mercat el nou BMW X7?
Si els plans de BMW van per bon camí els primers lliuraments del X7 tindran lloc el proper mes d'agost. Per això ja han actualitzat la línia de muntatge on s'acobla. Per si no saps on aquest, et direm que té passaport ianqui doncs es fabrica a la planta que la Bayerische té a Spartanburg, Carolina del Sud. Això sí, per ara no sabem quins són els preus oficials per a Espanya, encara que no trigarem gaire a tenir-los.
font - BMW
Més informació sobre aquest model
- places 5 - 7
- potència 352-530 cv
- Consum 7,7-12,1 l/100km
- Valoració 4,8