Recordes Borgward? Sí, aquest mític fabricant de cotxes alemany que va desaparèixer a mitjans del segle passat. Potser molts no ho sapigueu, però aquesta firma havia ressuscitat de les seves cendres gràcies a l'afany dels néts del seu fundador i al capital d'una empresa xinesa. De fet, en poc més de 5 anys han aconseguit desenvolupar un parell de models, encara que es tracta més aviat de l'adaptació d'un SUV que tots coneixem: l'Audi Q5.
L'últim cop que vam tenir notícies de Borgward va ser fa un parell d'anys. Aleshores van anunciar a so de bombo i platerets que iniciaven el seu camí comercial a Europa. El país que els va obrir la porta a aquesta complexa aventura va ser Alemanya, el mateix que la va veure néixer originalment. No obstant això, sembla que aquest somni està a punt de «tornar» a acabar, doncs haurien sorgit problemes importants que farien perillar aquest projecte empresarial.
Borgward no hauria trobat el seu lloc ni a la Xina ni a Europa
Segons diverses fonts, entre les quals hi ha Automobilwoche, els problemes han sorgit arran que Foton vengués a Ucar les seves accions de Borgward. Aquesta transacció va tenir lloc el passat any i, encara que semblava donar oxigen a les vendes de la marca, no ha servit de res. Pel que sembla, el exclusiu model de venda s'ha convertit en un important obstacle per assolir el volum crític que necessiten per mantenir-se a la superfície.
La dada que sembla corroborar la mala situació per la qual estan passant és clara i objectiva: el nivell de vendes. Des de començament d'any 2020 Borgward només ha aconseguit lliurar 5 mil unitats, xifra molt per sota de les previsions inicials. A això caldria sumar-hi que el principal accionista d'Ucar, Charles Zhengyao Lu, s'ha vist embolicat en un escàndol per comptabilitat fraudulenta.
Però hi ha més indicis que l'activitat de Borgward hauria entrat a stand by. Si marxem a la web oficial de la marca veiem que la darrera notícia és del 14 de desembre de 2018. Altres apartats de la web, com la zona habilitada per a mitjans de comunicació o carrera professional tampoc no estan actius. A més, el llançament del BXi7 híbrid endollable tampoc sembla que tingui aspecte de passar en un breu període de temps.
Amb tot, la darrera pista que confirmaria la desaparició de la renascuda Borgward té a veure amb la fàbrica que tenien pensat obrir a Bremen (Alemanya). La reserva legal del terreny, de 140 metres quadrats, va finalitzar el juny de 2019, perdent tot dret d'ús i gaudi. Amb tot, André Lucerda, un dels pocs venedors de Borgward a Europa, apunta que la marca no és morta i que segueix en actiu.
Caldrà veure com s'acaba tot, però pinta malament.
font - Automobilwoche