Sembla que malgrat les impressionants xifres del Chiron Bugatti, no era prou esportiu per a alguns. Per això, aquesta marca d'origen francès acaba de posar-hi remei amb Pur Sport. Una edició especial que no es limita als típics retocs estètics que rendeixen homenatge a tal o qual fita de l'automobilisme. Es tracta de tota una actualització en què es modifiquen la suspensió, aerodinàmica, el motor i molts més.
La notícia arriba gràcies a una filtració publicada a Yahoo Sports, així que a Bugatti encara no li ha donat temps a emetre un comunicat oficial. Tot i això, ja es coneixen detalls molt específics dels canvis que tindrà aquest conegut Hypercar. La primera que el seu imponent motor de quad-turbo W16 de 8.0 litres i 1.500 CV, ara arribarà fins a les 6.900 rpm. És a dir, 200 rpm perquè el propietari hi jugui com més li plagui.
Canvis a la mecànica del Chiron Pur Sport
Aquest lleuger canvi es deu a la recalibració de la caixa de canvis automàtica de set velocitats (més seria impensable amb els 1.600 Nm de parell que ha de suportar). Unes modificacions que inclouen també que les primeres relacions són un 15% més curtes, per aconseguir un efecte positiu en el lliurament de potència i la resposta del motor. El resultat és que el Chiron Pur Sport és un 40% més elàstic en comparació amb el model estàndard.
Un tren de rodatge pràcticament per a circuit
La següent modificació que han realitzat els responsables de Bugatti és al xassís. Per si un cotxe d'aquestes característiques no té una suspensió dura ja de per si, aquesta edició en té uns molls davanters un 65% més rígids. El mateix passa amb els molls del darrere que s'han endurit un 33% i el sistema de amortiment adaptatiu, que s'ha configurat gairebé exclusivament cap al rendiment.
A més, el Chiron Pur Sport munta unes llantes Aero 16 kg més lleugeres, dissenyades per millorar l'aerodinàmica del cotxe i la ventilació dels frens. Aquestes llantes estan envoltades per uns pneumàtics Bugatti Sport Cup 2 R desenvolupats per Michelin només per a aquest model, amb una mida de 285/30 R20 a l'eix davanter i 355/25 R21 al darrere.
Una altra de les modificacions que ha rebut aquest model es troba a l'apartat dels frens. Per aturar un cotxe que pesa prop de dues tones, Bugatti ha optat per diversos components de titani i uns discos més lleugers. Tot plegat, juntament amb les llantes que t'hem esmentat abans, aconsegueix reduir el pes del Chiron Pur Sport en 19 kg respecte a un model normal.
Finalment, hi ha els canvis a la carrosseria. Aquest Bugatti té un frontal optimitzat aerodinàmicament amb obertures més grans, una reixeta de ferradura més àmplia i un nou difusor. Tot això fabricat a fibra de carboni per no augmentar-ne el pes en bàscula.
A la part posterior també hi ha canvis importants, inclòs el aleró d'1,9 metres d'amplada, que segons la marca genera unes «quantitats molt importants de càrrega aerodinàmica», sense precisar-ne més les dades. Els tubs d'escapament fets de titani imprès en 3D també són nous, per reduir-ne el pes i millorar-ne la resistència a les temperatures extremes.
Exclusivitat i rendiment
Bugatti només posarà a la venda 16 unitats del Chiron Pur Sport i començarà a fabricar-les a partir de la segona meitat del 2020. Cadascú tindrà un preu 3,2 milions d'euros, IVA no inclòs. Un cost no massa elevat si tenim en compte que per adquirir el Chiron Sport “només” cal pagar 300.000 euros menys.
És molt possible que aquesta sigui la darrera o, si més no, de les darreres edicions especials que es construeixin del Bugatti Chiron, ja que l'arribada del successor està programada per al 2022. Un relleu que no està de més, tenint en compte que aquest cotxe ja té tantes variants que és difícil fer-ne un seguiment.
font - Yahoo Sports