Bugatti és un dels fabricants de superesportius que es pot permetre el luxe de viure de les petites sèries. No obstant això, després de la seva estructura hi ha el Grup Volkswagen i per això es donin el «gust» de crear models tan radicals com el Bugatti Mistral Roadster W16 que tant ens ha emocionat. D'ell ja n'hem parlat alguna vegada, però ara la casa de Molsheim torna a la càrrega amb més material gràfic i algun secret més.
Si us fixeu en la galeria d'imatges adjunta podreu veure que el seu disseny és radical i molt personal. De fet, si no saps que es basa en el Chiron GAIREBÉ podria passar inadvertit com un model de nou desenvolupament. Però aquest és el «peatge» a pagar per amortitzar tota la tecnologia que atresora el Chiron i tots els seus derivats. Això sí Saps quina serà la velocitat màxima? Doncs en pren nota, perquè aquest és un dels secrets que han alliberat a la seva nota de premsa.
Del Bugatti Mistral Roadster W16 només se'n fabricaran 99 unitats i ja s'han venut per 5 milions d'euros…
El primer fet que cal destacar del Bugatti Mistral és la seva línia. A la seva carrosseria conflueixen els estils vistos a la gamma del fabricant: Chiron, Centodieci, Divo o La Voiture Noire. Com a dada curiosa, si et fixes en les seves òptiques LED veuràs la forma en «X» que llueixen a la saga les del Bolide. Amb tot, també hi ha elements de disseny propis com la tapa que cobreix el motor W16 quad-turbo, els passos de roda esculpits a la xapa o les llantes d'aliatge.
Pel que fa a l'habitacle del Bugatti Mistral Roadster, cal dir que conserva l'essència Chiron. El gran canvi arriba per la pèrdua del sostre i la configuració més de tipus targa que roadster pròpiament dit. Les gepes que l'equip de disseny ha posat darrere els seients davanters són molt voluminoses i, encara que no és una targa, la sensació a l'habitacle ha de ser semblant. Amb tot, mostrarà el seu poder si es fa servir el mode de conducció Top Speed.
No saps què és la manera Top Speed? Doncs es tracta de manera «Velocitat Màxima» i segons Emilio Scervo, director de tecnologia de Bugatti Rimac, el nou roadster podrà assolir una velocitat màxima de 420 km/h quan aquest estigui actiu. I per assolir aquest objectiu, l'aleró actiu es posicionarà en un angle mínim perquè el flux d'aire sigui òptim. Això és, que reduirà al màxim el coeficient de penetració aerodinàmic en aquest ús…
I per acabar un parell de males notícies. La primera, que els 1.600 CV del motor W16 quad-turbo s'encarnaran en 99 unitats. La segona, que el preu és de 5 milions d'euros i que ja està esgotat. L'única cosa bona és que si t'has fet amb un, t'ho lliuraran el 2024…
font - Bugatti
