Buick Encore
Els primers dies d'abril, Buick anunciava a so de bombo i platerets que estaria present al Saló de l'Automòbil de Xangai. Per confirmar la seva presència, va divulgar un fosc Teaser on podíem veure la posterior de dos models. Tot i això, era un joc, ja que es tractava d'un de sol, el nou de nou. Tot i això, el que no sabíem és que la segona generació d'aquest tot camí mitjà, comptaria amb dues versions.
D'una banda hi ha el de nou, tal com ho hem conegut fins als nostres dies. De l'altra, hi ha el Encore GX, oferint una distància entre eixos més gran que en el primer. Tot i això, no són les úniques novetats que ha presentat la marca del triple escut en la cita asiàtica. Així, ha presentat el gran minivan GL8 Avenir Concept i el VELIT 6 MAV, el que serà el seu primer model cent per cent elèctric.
Buick revela tres models, un doble
Buick Encore GX
El de nou és la gran aposta de la firma americana per Xina i mercats adjacents. L'actual generació està molt esgotada, ja que per estètica i tècnica els rivals l'han superat. A més, s'uneix el fet que Opel ja no forma part del paraigua de General Motors i per tant, n'havien de canviar el plantejament. Per això, aprofitant que a la Xina agraden els vehicles amb gran espai interior, han creat una segona versió, el Encore GX.
El de nou està basat en la plataforma GEM i el Encore GX està creat sobre la base VSSF. La raó per això és senzilla. El primer serà més econòmic i destinat a un públic més jove i el segon més complet i amb les famílies al punt de mira. Tot i així, les diferències estètiques són menors, ja que compten amb unes línies similars al frontal, caiguda del sostre o passos de roda.
A nivell mecànic no hi haurà canvis substancials. Tots dos estan equipats amb els motors Ecotec de vuitena generació de General Motors. Al costat d'aquests, hi ha la possibilitat d'equipar com a opció una nova transmissió automàtica Hydra-Matic de nou velocitats. A més, hi ha una altra segona opció per variador continu CVT. Amb tot, l'Encore GX no només estarà disponible a la Xina, sinó que també arribarà als Estats Units.
El GL8 Avenir Concept és el seu model més capaç
Buick GL8 Avenir Concept
El desenvolupament tècnic del GL8 Avenir Concept no és exclusiu de Buick. Sorgeix de la col·laboració de General Motors amb l'empresa conjunta Pan American Technical Automotive Center (PATAC) de Xangai. Segons la firma del triple escut, s'hi donen la mà l'àmplia experiència de la seva matriu amb la qual cosa busquen els clients d'aquest tipus de models. Així, han centrat la seva atenció en la ciència, la tecnologia, l'art i el luxe.
Amb tot, la estètica del GL8 Avenir Concept és més peculiar que als Encore. El frontal llueix una graella que, segons Buick, està inspirada a les onades del mar. El cromat de la graella mossega els grups òptics, fent que quedin esquinçats en dues zones. A la zona baixa de la carrosseria, per tot el perímetre, destaquen els aplics cromats que han situat com a adorns.
la vista lateral també és peculiar i recorda, en part, la rematada que gasta el SsangYong Rodius. La integració dels diferents elements és senzill fins al pilar «C». D'aquí fins al pilar D les seves línies són més quadrades, trencant l'harmonia del conjunt. Tot i així, cal indicar que la obertura de les portes en corredissa i alçada del conjunt, permet un accés molt còmode al conjunt.
Amb el VELITE 6 MAV es fiquen de ple per la cursa elèctrica
Buick VELITE 6 MAV
Finalment, no podem passar per alt al Buick VELITE 6 MAV. Fins fa mesos, la firma del triple escut tenia a la venda a la Xina Veliteu 5. Aquest model era el germà bessó, i exclusiu, del Chevrolet volt que General Motors comercialitzava als Estats Units. Tot i això, amb el nou VELITE 6 MAV es fiquen de ple per la carrera del vehicle elèctric a la Xina, un dels més importants al país.
Exteriorment compta amb una longitud de 4,65 metres, una amplada d'1,81 metres i una altura d'1,51 metres. Presenta una distància entre eixos de 2,66 metres per oferir un habitacle de generós espai per a cinc ocupants. La capacitat de maleter també està estudiada, ja que oscil·la entre els 455 litres i els 1.098 litres. Amb tot, presenta una estètica agraciada, que en part té trets similars als que llueix l'actual generació del Opel Astra.
A nivell tècnic, el Buick VELITE 6 MAV compta amb un tren motriu elèctric. Té una potència de 85 kW (115 CV) i un parell màxim de 255 Nm. La seva alimentació va a càrrec d'una bateria d'ió liti amb una capacitat energètica de 35 kWh. D'aquesta manera, podeu gaudir de prestacions generoses, amb un pas de 0 a 100 quilòmetres per hora en 4,4 segons i signar una velocitat punta de 150 quilòmetres per hora (autolimitada).
El VELITE 6 MAV compta amb un sistema de recàrrega ràpid que permet recuperar un 80% de la càrrega en 40 minuts. Per gestionar la càrrega, gaudeix de tres modes de conducció: Ressò, Normal y esport. A més, ofereix tres maneres per recuperar l'energia: Lleuger, Mitjà y Fort. Amb tot, Buick assalta al més granat del segment elèctric, encara que amb 300 quilòmetres d'autonomia, potser es queden curts.
font - Buick
