Si algun model ha marcat la identitat de Cadillac, al llarg dels seus més de cent anys d'història, aquest ha estat la berlina. Fins no fa gaire, el portfoli d'aquesta marca estava compost exclusivament per aquest tipus de vehicles. És perquè han estat els més apreciats pels consumidors dels Estats Units, el seu mercat natal. Tot i això, l'auge dels tot camins va començar a trastocar-ho tot i han hagut de sumar-se a la moda imperant.
N'és una prova que el Alpinisme va ser el primer gran SUV de la firma, encara que a Vell Continent va ser, és i seguirà sent, un complet incomprès. Darrere d'ell, van arribar diversos camins més, que en cap cas van suposar un revulsiu per a les vendes de la marca a aquest costat de l'Atlàntic. A més, després de la retirada de General Motors del nostre mercat, serà molt rar tornar-los a veure per aquí, però, als Estats Units estan realitzant una ofensiva que no tenia precedents en la història de la firma.
Cadillac ha desenvolupat el XT4 pensant a Amèrica i Europa
L'últim integrant a la família SUV de Cadillac és el XT4, el germà menor del XT5. La seva posada de llarg ha tingut lloc al New York International Auto Show ja que en ser un model que té el públic local com a prioritari, han volgut revelar-ho a la seva terra natal. D'entrada s'enquadra al segment compacte, sent el primer model de la marca en aquest nínxol, encara que està basat en la mateixa plataforma que el més gran.
A nivell estètic, el Cadillac XT4 inclou les característiques llums diürnes amb tecnologia LED que estrenés aquell. Destaca la graella frontal presidida per l'escut de la marca a grans dimensions. A la defensa, els grups òptics prenen tot el protagonisme, ja que s'estenen de forma vertical fins a mossegar part de la porta. Remata aquesta zona un discret aleró que se situa sobre la porta i les dues sortides d'escapament cromades integrades al para-xocs.
Pel que fa a l'interior, el Cadillac XT4 presenta un quadre de comandament que evoluciona respecte al XT5. La principal diferència entre l'un i l'altre és la pantalla central des de la qual es fa servir el sistema d'infoentreteniment i les funcions de conducció. La botonera que s'agrupa sota ella també és de nou encuny, juntament amb la profusió de materials (entre els quals s'aprecia cuir i alumini raspalla) per la zona alta del tauler de control i portes.
Finalment toca parlar de la seva gamma mecànica. L'oferta del Cadillac XT4 estarà compost, almenys inicialment, per un bloc benzina amb 2 litres de cilindrada, quatre cilindres i turbo amb una potència de 240 CV i un parell màxim de 350 Nm. Aquesta mecànica es pot associar a dues caixes de canvis. Una manual i una altra automàtica amb sis relacions i tracció a l'eix anterior oa les quatre rodes.
Quan arribarà a Europa?
El seu llançament comercial a Europa encara no està confirmat oficialment. Suposant un hipotètic retorn de la marca al Vell Continent, però als EUA iniciarà la venda el mes de maig que ve.
Font – Cadillac
