General Motors està fent una volta de femella a la seva gamma mitjana de SUV´s. Amb Chevrolet en un primer pla, per allò de ser la casa que més vendes aglutina, i Buick en un segon semblen estar donant gust a un gran nombre de clients. No hi ha res més a veure el subtil restyling que va estrenar el Buick Encore GX que va veure la llum fa escassos dies per a la Xina. Però compte, que la seva oferta és molt àmplia i de l'europeu Cadillac XT4 no se n'han oblidat.
Sabies que amb el Cadillac XT4 els de GM han volgut assaltar Europa? Més que assaltar-ho, han tornat a la «càrrega» amb un producte de disseny atractiu i qualitat a l'alçada dels seus rivals premium bavaresos. El problema és que l'XT4 europeu només s'ha venut en un grapat de països i compta gotes. Doncs bé, ara que els seus rivals s?han posat al dia i ell afronta l?equador del seu cicle vital, també es «posa guapo» per seguir al peu del canó.
El renovat Cadillac XT4 estrena interior amb una pantalla de 33 polzades i resolució 9K o connectivitat 5G…
Si t'hi fixes bé, els traços bàsics que defineixen l'estil del Cadillac XT4 no varien en excés. Al frontal s'aprecien unes òptiques LED més primes que es complementen amb uns fars LED revisats que s'ubiquen a les reixetes de ventilació de les cantonades. Tot plegat flanquejant una graella interior amb nou patró interior però que conserva el format exterior de l'anterior. Tampoc hi falten noves llantes d'aliatge o una paleta de tons remoguda.
Si passem a la saga podem veure que tots els reflectors horitzontals ara es reposicionen verticalment. El resultat és un conjunt més dinàmic i atractiu que entronca amb les darreres novetats presentades per la marca premium de General Motors. Amb tot, la gran revolució del XT4 és al seu interior tal com l'han viscuda tots els altres models de la marca. Això és, estrenen un nou display digital de fins a 33 polzades de mida...
Aquesta pantalla, que és corba, serveix per al quadre d'instruments digital com per al monitor central. I no només això, la seva qualitat de resolució és notable ja que la marca anuncia 9K. Amb tot, Cadillac no ha volgut eliminar els controls analògics per governar sistemes com el climatitzador. Pel que fa a connectivitat inclou l'últim en serveis associats a Google, tecnologia 5G o en seguretat alerta de trànsit creuat del darrere amb frenada.
En darrer lloc, hem de parlar del seu tren motriu. La gamma conserva el bloc gasolina 2.0 Turbo amb 235 CV que s'associa a una transmissió automàtica de 9 relacions. Aquest potencial es pot governar mitjançant un sistema de modes de conducció que inclou les opcions: Tour, Sport i Snow/Ice. Finalment, no falta la tracció a les quatre rodes a través d'un doble embragatge. Quan arribi a Europa, tindrem més dades…
font - Cadillac
