El permís BTP ha desaparegut, però què passarà amb els que encara ho tenim?

Des que Espanya entrés a formar part de la Unió Europea, cap al 1986, han canviat algunes coses a la pell de toro. La integració socioeconòmica, laboral, universitària i política s'ha enfortit i també li ha tocat al permís de conduir. La lliure circulació de persones i mercaderies pels estats que conformen la zona comuna implica homogeneïtzar normes, ja que tots els ciutadans han de comptar amb els mateixos, o semblants, documents.

Amb el pas dels anys, el permís antic de conduir en cartolina rosa va donar pas a un en suport targeta. Les dades quedaven més ben recollides i era més difícil falsificar-ho. No obstant això, a Espanya els permisos de conduir estaven molt delimitats en funció del tipus de vehicle que se n'anés a conduir. Un dels permisos que existia era el destinat per conduir taxis, ambulàncies i altres vehicles d'emergència i escolars, BTP.

Què era el permís BTP?

Segons el Reial decret 818/2009, de 8 de maig, pel qual s'aprova el Reglament general de conductors, el carnet BTP habilitava per "conduir vehicles prioritaris quan circulin en servei urgent, vehicles que realitzin transport escolar quan transportin escolars i vehicles destinats al transport de viatgers en servei de tal naturalesa, tots ells amb una massa màxima autoritzada no superior a 3.500 kg i el seu nombre de seients, inclòs el conductor, no excedeixi els nou”.

Abans de desaparèixer, com s'obtenia el carnet BTP?

Abans que desaparegués el permís BTP l'aspirant que volia obtenir-ho havia de complir dos requisits incloent-hi però no exclusius. El primer era tenir més de 18 anys i el segon comptar amb més d´un any d´experiència amb la llicència B. Depenent de si complia un o tots dos lexamen per obtenir la llicència tindria un enfocament o un altre. Si només es presentava amb el requisit de l'edat (18 anys) i no tenia experiència amb el permís B, l'examen per obtenir el BTP comptava amb una part teòrica i una altra pràctica.

Si tenia més de 18 anys i més d'un any d'experiència amb la llicència B, l'examen per obtenir el BTP es limitava a una prova teòrica test de coneixements. Alhora la manera d'obtenir el carnet BTP també es podia fer per dues vies. La primera, i més lògica, era acudir a una autoescola i la segona i més arriscada (encara que no menys efectiva) era preparar-se pel seu compte.

La formació per obtenir el permís BTP per una autoescola comptava amb avantatges i inconvenients. Els avantatges eren rebre les classes i material necessari per obtenir la llicència. L'inconvenient era pagar aquestes classes, taxes i altres complements formatius. Al costat oposat es podia obtenir per lliure, però l'alumne s'havia de buscar el temari o llibre per estudiar, encara que gràcies a l'aparició d'internet era molt senzill. Optar per aquesta modalitat abaratia la llicència ja que es podia estalviar les classes, taxes i altres pagaments però implicava que l'interessat s'havia de preocupar per tots els tràmits administratius.

Un cop l'interessat s'havia preparat el temari i havia estudiat els conceptes necessaris per presentar-se a l'examen havia de fer el següent pas. Si havia triat formar-se en una autoescola aquesta l'inscrivia a l'examen o si havia optat per la via lliure, ho havia de fer l'interessat en la delegació de Trànsit de la seva ciutat. De qualsevol manera, el examen teòric constava de 20 preguntes tipus test on es podien cometre com a màxim dos errors. La seva dificultat era mínima (havent estudiat lògicament) i si era superat es passava a la prova pràctica en cas que fos necessari.

Què ha passat perquè el permís BTP hagi desaparegut?

La integració a la Unió Europea, que comentava al principi d'aquest post, és la que ha obligat la Direcció General de Trànsit a eliminar aquest permís de conduir. Cap dels 27 (ja sense Regne Unit) països de la zona comuna, a excepció d'Espanya, comptava a la llista de llicències de conduir amb un per a taxis, vehicles d'emergència o transport escolar. Per això, després d'aprovar-se l'entrada en vigor del Permís Únic de Conducció Europeu es va instar el nostre país a eliminar-ho.

Segons la Direcció General de Trànsit «el motiu que justifica la seva eliminació és que els tipus de vehicles a què autoritza a conduir la categoria BTP podran conduir-se amb altres categories ja recollides al Permís Únic Comunitari, a partir de l'entrada en vigor de la modificació reglamentària». Per això, per part del Govern d'Espanya s'haurà de modificar el Reglament General de Conductors.

L'eliminació del permís de conduir BPT s'executa mitjançant un Reial decret que inclogui la supressió d'aquesta llicència a Espanya. A més, haurà d'incorporar al nostre ordenament jurídic la Directiva 2014/85 / ​​UE sobre el permís de conducció (text jurídic de compliment obligat per als països membres de la Unió Europea). El límit que la Unió Europea havia donat al nostre país per fer aquests canvis era el 31 de desembre de 2015.

Amb tot, el permís BTP ha desaparegut del nostre catàleg nacional de permisos de conducció des de el 1 de gener de 2016. Per ara aquesta llicència només existeix a Espanya i amb validesa exclusivament al territori nacional fins que els conductors que encara la tenim al nostre poder haguem de renovar-la. Ara, qui estigui interessat a obtenir-la no haurà de fer proves ni exàmens addicionals doncs en obtenir la llicència B s'obté dofici l'extint permís BTP.

I ara què passarà amb els que tenim el permís BTP al nostre poder?

Tenir un permís de conduir implica que quan s'acosta la data de caducitat l'hem de renovar si no volem perdre la possibilitat de conduir. No obstant això, amb la desaparició del permís BTP les coses canviaran, ja que en extingir-se aquest permís també s'esborrarà del nostre carnet plàstic rosa on es recullen els carnets que tenim al nostre poder.

Segons la Direcció General de Trànsit «els titulars del permís BTP podran continuar conduint els vehicles per als quals abans es requeria el BTP, amb independència que hagin de complir els requisits que poguessin establir les normes sectorials corresponents per a l'exercici d'aquests serveis (taxis, ambulàncies, policies…), sempre que mantinguin en vigor la categoria del permís de conducció exigida en funció del vehicle de què es tracti» […] «Així mateix, aquests titulars continuaran amb el mateix permís de conducció, en què figura la categoria BTP, fins que els caduqui el permís de la categoria B. Quan ho renovin, al nou document ja no figurarà la menció BTP«.

Abans d'aquesta homogeneïtzació dels carnets de conduir a nivell europeu, el permís BTP ha estat durant anys un dels més demandats a les autoescoles de Espanya. La raó era simple, ja que sense aquest permís no es podien manejar cert tipus de vehicles. Els taxis, ambulàncies, certs vehicles d'emergències i vehicles escolars no es podien portar si el conductor no tenia en poder aquest permís. El BTP, era la clau que obria la porta a tenir una feina digna doncs a més d'aquesta llicència no es requeria grans coneixements per al seu exercici.

Amb aquest aclariment els conductors que tenim aquesta llicència quedem coberts tant a Espanya com a la resta de països de la Unió Europea. Ara no ens haurem de preocupar per renovar-loestalviant en reconeixements mèdics i taxes, ja que es renovarà automàticament quan actualitzem el B normal. Per tant, és bo que des dels òrgans comunitaris es vetlli perquè tots els ciutadans europeus tinguem els mateixos drets. Tot i això a les autoescoles no els haurà fet gaire gràcia ja que perden una part dels seus ingressos. C´est la vie.

font - Direcció General de Trànsit (DGT)