Les persones, en general, estimen els seus cotxes. Algunes estan tan obsessionades amb els seus cotxes que realment en tenen cura com si fossin uns nadons. Encara que, és obvi, que per al bon estat d'un cotxe, aquest requereix manteniment mensual i una excel·lent neteja, per assegurar-nos que tot funciona sense problemes.
Després de tot el cotxe és una màquina i, de vegades, les màquines comencen a tenir falles en el funcionament. Un dels problemes més comuns als cotxes, és quan aquests es reescalfen, ja sigui per falta de manteniment o algun element defectuós a dins, les causes poden ser diverses.
El reescalfament d'un cotxe pot arruïnar un viatge, deixar el conductor i passatgers tirats en un lloc desconegut i, així mateix, tenir l'obligació d'invertir uns diners que no es disposaven a gastar. Precisament, quan es condueix a la carretera és probable haver vist moltes vegades un cotxe aparcat de banda mentre el fum surt del motor. Això és perquè el motor es reescalfa i el cotxe necessita un temps per refredar-se i estabilitzar els seus sistemes.
Per descomptat, si s'està enfrontant problemes de reescalfament amb el cotxe, és important tractar sempre darribar al fons daquest assumpte. Hi ha moltes coses que poden estar succeint amb el cotxe quan aquest s'enfronta al problema de l'escalfament.
Si és un cotxe vell, el problema es pot deure que el radiador del cotxe no es manté correctament net, això pot contribuir al reescalfament del cotxe. El radiador del cotxe està connectat amb unes aletes de metall fi a l'exterior que amplien la superfície de refredament. Amb el temps, aquestes aletes s'obstrueixen amb la pols, la brutícia i els insectes. Aquestes aletes es poden netejar des de la direcció oposada que és la part de darrere del radiador. Si potser les aletes s'han doblegat, aleshores es pot redreçar amb un full de serra.
D'altra banda, una altra causa de reescalfament del cotxe pot ser un termòstat atorat o en pèssimes condicions. Per aquest motiu es produeix un bloqueig de la circulació fluida del líquid refrigerant a través del motor del cotxe. Cal assegurar-se que el termòstat està bé, per això es recomana revisar la mànega superior del radiador. Quan arrenqueu el motor, el radiador superior ha d'escalfar-se i si no s'està calenta, això significa que hi ha algun problema amb el termòstat.
És millor entendre les causes de la reescalfament als cotxes, així es poden prevenir aquests problemes. És recomanable mantenir una llanterna petita, una ampolla d'aigua, anticongelant i líquid de frens al cotxe. Així mateix, cal tenir coneixements bàsics sobre problemes amb el cotxe com l'escalfament, això pot ajudar a estalviar diners i un viatge al mecànic. Per tant, si el cotxe encara es reescalfa, és millor portar-lo a un mecànic per a una ràpida revisió.
BONES TINC UN MITSUBISHI ECLIPSE 2003 MOTOR 4 CIL DE 2.4 L.
I SE M'ESCALFA EN ALTA JA LI CANVIEU EL TERMOSTAT, EL SENSOR
DE TEMPERATURA, EL RADIADOR , VAN NETEJAR EL RADIADOR D'OLI
DEL CLIMA, I SEGUEIX ESCALFANT-SE, EN TEMPS DE FRED PER L'ESCAPE
TREU VAPOR BO ESO CREO, NOMÉS EM FALTA LA BOMBA D'AIGUA I
CHECAR EL CAP DEL MOTOR, A CIUTAT TREBALLA NORMAL NO
ENTENC HAURÍA DE SER A L'INVERS, QUE EM RECOMANEN.
Rosillo.. Ami també em passa el mateix amb l'eclipsi 2003 4cilindres ja li canviïn el sensor de temperatura i segueix igual
.
Em passa mi igual amb l'eclipsi 2003 ja li canviï el sensor i res la mateixa escalfa
Perq suve l'agulla del meu carro eclipci 2.4l si li vaig posar el termstat perq
1 aconsellable fer una neteja del tot el circuit fins i tot el de la calefacció. hi ha uns líquids especials per a això i molt fàcil d'utilitzar.
2 mirar quin tipus d'aigua refrigerant és aconsellable per al teu vehicle, al manual t'ho indicarà.
3 introduir l'aigua nova al circuit i Revisar circuit calefacció que no tingui aire, hi ha purgues o encendre el vehicle amb la calefacció encesa esperes que s'escalfi el cotxe i si cal anar afegint aigua al circuit ok ull en obrir el tap de la ampolla alguns no tenen vàlvula de limitació de precisió, pot sortir aigua i cremar-vos ull