Al contrari del que pensen algunes persones, els cavalls fiscals d'un vehicle no són una unitat física de potència. Són simplement un valor que indica quant s'ha de pagar al Impost de Vehicles de Tracció Mecànica d'Espanya i molts altres països.
Els cavalls fiscals o CVF vénen indicats a la Targeta de la ITV del Vehicle, a l'apartat de Potència Fiscal (CVF). Just després s'indica la potència expressada en kW, que sí que és una unitat de mesura usada en física i que sí que expressa la potència real del motor. Tot i això, aquesta no té cap efecte en l'impost que paguem.
Què són exactament els cavalls fiscals o potència fiscal
La potència fiscal o els cavalls fiscals d'un vehicle és un número que s'obté amb la cilindrada del motor. Per això intervenen valors com el diàmetre dels cilindres, carrera del pistó i el nombre de cilindres. Com més cilindrada, més cavalls fiscals.
Als motors elèctrics i de combustió rotatius s'obté amb la seva potència efectiva. Un altre valor, que tampoc no té a veure amb la potència màxima del vehicle sobre el qual es faci el càlcul.
Convertir cavalls fiscals a kW o CV
En realitat, intentar obtenir la potència real d'un motor a partir dels cavalls fiscals és un absurd. Com hem dit abans, els cavalls fiscals no són una mesura física que indiqui la potència real del cotxe. Per tant, no és un valor compatible que es pugui canviar de unitat de mesura. Per això no té sentit preguntar: «quants cavalls fiscals són 110 CV?» Simplement no hi ha correlació.
Com que la potència fiscal està relacionada amb la cilindrada del cotxe, només antigament podria tenir alguna correspondència amb alguns motors atmosfèrics. Tot i així, no es podria fer una conversió exacta, ja que hi ha molts altres factors que influeixen en la potència real del cotxe a més de la cilindrada. Per exemple, el nombre de revolucions per minut (rpm) que pot assolir el motor o la relació de compressió.
Als motors elèctrics o rotatius de combustió tampoc no es pot fer aquesta conversió, perquè els seus cavalls fiscals s'obtenen amb la potència efectiva. Un valor que tampoc té res a veure amb la potència màxima del cotxe a CV o kW. Tot seguit et detallem més sobre els cavalls fiscals d'aquests tipus de motors.
El que sí que es pot convertir sense problemes són els kW a CV i viceversa. Només cal multiplicar els kW per 1,36 i obtindràs els CV del teu vehicle. Òbviament, si voleu convertir CV en kW, només has de dividir els CV entre 1,36 i aconseguiràs els kW.
Com calcular els cavalls fiscals de qualsevol cotxe
mètode 1
Calcular els cavalls fiscals de qualsevol model és molt senzill amb aquest mètode. Només cal utilitzar la cilindrada del motor en lloc dels valors que t'hem esmentat abans (cursa de pistó i diàmetre del cilindre). Unes dades que no són tan fàcils de saber per a tothom. El càlcul és el següent:
Exemple: Seat León TSI 1.4 2009
- cilindrada: 1.390 cm³
- Nombre de cilindres: 4
(1390 / 4)0,6 x 0,08 x 4 = 10,70
Nota important: Tots els cotxes i motos actuals tenen motors de quatre temps, per als que cal utilitzar el valor 0,08 que apareix a la fórmula. Si es vol fer aquest càlcul per a un motor de dos temps cal fer servir el valor 0,11.
Com a punt d'interès, la cilindrada del motor dividida pel nombre de cilindres és la cilindrada unitària el motor. Un valor que es fa servir en enginyeria de motors que representa el volum d'un sol cilindre. Que s'obté amb la fórmula: π x (diàmetre del cilindre²/4) x cursa del pistó. Una fórmula comuna per obtenir el volum dun cilindre. A la cilindrada, queden fora elements com la càmera de combustió o la resta del cilindre fins on no abaixa el cap del pistó.
mètode 2
Si vols calcular els cavalls fiscals a l'antiga usança, la fórmula en què s'usen la cursa del pistó i el diàmetre del cilindre és:
Usant el mateix exemple d'abans: Seat León TSI 1.4 2009
- Diàmetre dels cilindres: 7,65 cm
- Cursa dels pistons: 7,56 cm
- Nombre de cilindres: 4
(0,785 x 7,652 x 7,56)0,6 x 0,08 x 4= 10,70
I què passa amb els elèctrics i els motors rotatius?
En el cas dels elèctrics el càlcul és molt més senzill. Només cal dividir la potència efectiva entre 5,152. Aquesta potència és la que determini el Ministeri dIndústria, Comerç i Turisme. S'obtenen sumant les potències màximes mantingudes durant 30 minuts de tots els motors elèctrics que tingui el vehicle.
Com ja hauràs pogut deduir, encara que el càlcul és més senzill, té la complicació extra d'haver de trobar la potència efectiva del model en qüestió. Cosa que no ve a la fitxa tècnica del vehicle i que tampoc publiciten les marques. Es tracta d'un valor que apareix a la fitxa d'homologació.
L'avantatge és que la majoria dels ajuntaments estan aplicant reduccions impositives per als vehicles elèctrics i híbrids. Normalment s'aplica un descompte del 75% a tota la vida del vehicle per als elèctrics purs i durant sis anys per als híbrids i moguts a GLP, GNC o GNL. Però val més que consultis a l'ajuntament que et toqui, perquè pot ser diferent.
Els motors rotatius també tenen la seva pròpia forma dobtenir els cavalls fiscals i és exactament la mateixa que als motors elèctrics. És a dir, dividir la potència efectiva entre 5,152. Tot i això, actualment hi ha molt pocs cotxes amb aquest tipus de motor.
Imatges 2,3 i 4 – GotCredit, Henry Burrows, Jordi Domènech i Arnau